制动踏板底座及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动踏板底座和车辆，该制动踏板底座包括第一底板和第二底板。第一底板的上部设有第一安装孔，适于安装制动踏板臂总成和真空助力器。第二底板的下部设有第二安装孔，适于安装油门踏板总成。第一底板远离第一安装孔的侧边缘与第二底板远离第二安装孔的侧边缘连接在一起。该制动踏板底座上同时安装制动踏板臂总成、真空助力器和油门踏板总成，从而油门踏板不易受发动机的激励而发生抖动，提高了驾驶员的驾驶舒适性。提高了驾驶员的驾驶舒适性。提高了驾驶员的驾驶舒适性。

【技术实现步骤摘要】
制动踏板底座及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种制动踏板底座及车辆。

技术介绍

[0002]制动踏板和油门踏板是车辆实现减速和加速的关键部件。目前，制动踏板臂总成和油门踏板总成分别通过制动踏板底座和油门踏板底座安装在车身的前挡板上。但油门踏板总成和油门踏板底座的总体重量较轻，这样发动机的激励通过前挡板传递至油门踏板时，油门踏板很容易发生抖动，让驾驶员有脚麻的感觉，进而影响驾驶员的驾驶体验，甚至影响驾驶安全。
[0003]因此，有必要提供一种可以改善油门踏板抖动情况的踏板底座。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种制动踏板底座及车辆，以改善油门踏板抖动情况。本技术具体采用如下技术方案：
[0005]一种制动踏板底座，所述制动踏板底座包括第一底板和第二底板；
[0006]所述第一底板的上部设有第一安装孔，适于安装制动踏板臂总成和真空助力器；
[0007]所述第二底板的下部设有第二安装孔，适于安装油门踏板总成；
[0008]所述第一底板远离所述第一安装孔的侧边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动踏板底座，其特征在于，所述制动踏板底座(1)包括第一底板(11)和第二底板(12)；所述第一底板(11)的上部设有第一安装孔(111)，适于安装制动踏板臂总成(2)和真空助力器(4)；所述第二底板(12)的下部设有第二安装孔(121)，适于安装油门踏板总成(3)；所述第一底板(11)远离所述第一安装孔(111)的侧边缘与所述第二底板(12)远离所述第二安装孔(121)的侧边缘连接在一起，并且，所述第一底板(11)的中部远离前挡板(5)进行弯折，以在所述第一底板(11)和所述前挡板(5)之间形成避让空间(X)。2.根据权利要求1所述的制动踏板底座，其特征在于，所述制动踏板底座(1)通过注塑成型工艺一体成型而成。3.根据权利要求2所述的制动踏板底座，其特征在于，所述第一底板(11)背向前挡板(5)的第一表面上的两侧具有竖立设置的第一耳板(112)和第二耳板(113)，且所述第一耳板(112)和所述第二耳板(113)相对；所述第一耳板(112)和所述第二耳板(113)上设有相对的踏板臂安装孔(114)，所述踏板臂安装孔(114)的孔径大小被配置为适于让转轴套管穿过；所述第一底板(11)的下部上还设有第一通孔(115)和多个第三安装孔(116)，且多个所述第三安装孔(116)间隔均匀地设置在所述第一通孔(115)的四周，所述第一通孔(115)的孔径大小被设置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁栋，刘慧建，王晓真，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：