一种道路动态场景识别诱导系统技术方案

本发明专利技术公开了一种道路动态场景识别诱导系统，包括实时路况监测终端，所述实时路况监测终端与系统主机连接，系统主机通过交换机与情报板、高增益穿透广播、诱导标志连接，工作站与系统主机连接。本道路动态场景识别诱导系统，出现紧急事故时，自动播放语音广播，加强警示作用，通过文字警示行人前方路况，将绿色箭头改为黄色或者红叉形式，甚至可以根据事态紧急改为频闪模式，警示效果更加直观，可以通过图片和视频更加直观的了解详细的路况信息，及时做出有效措施，避免时态进一步扩大，方便行车人员提前了解前方道路的具体路况，提前重新规划行车路线，避免了发生拥堵或造成二次事故。故。故。

【技术实现步骤摘要】
一种道路动态场景识别诱导系统


[0001]本专利技术涉及公路诱导指示
，具体为一种道路动态场景识别诱导系统。

技术介绍

[0002]目前的道路交通多以红绿灯来指示通行状态，关键路段时而会有情报板信息提示，但都是单一的警示设备，没有联动作用，所以无法根据路况变化实时的转变为相应的警示信息，特别是在关键路段，如交通拥堵高发路段、事故高发路段，缺乏有效的预警提示系统。针对这些缺陷，设计一种道路动态场景识别诱导系统，是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种道路动态场景识别诱导系统，具有快速、有效的提示行车人员前方道路的情况，避免因警示不及时发生的交通拥堵、甚至二次事故的优点，可以解决现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路动态场景识别诱导系统，包括交换机、实时路况监测终端、系统主机和工作站，所述实时路况监测终端的输出端与系统主机输入端连接，系统主机的输出端通过交换机与情报板、高增益穿透广播、诱导标志的输入端连接，工作站的输出端与系统主机输入端连接。
[0005]优选的，所述诱导标志安装在道路两侧，情报板、高增益穿透广播和实时路况监测终端均安装在就近的高杆上，根据实际情况可以安装多个高增益穿透广播。
[0006]优选的，所述工作站将常见的交通事故与对应的设备响应方案提前写入系统主机，如交通拥堵、车辆碰撞等。
[0007]优选的，所述系统主机包括信息处理模块、中央处理器模块、存储模块和网络传输模块，信息处理模块、中央处理器模块和存储模块的输出端均与网络传输模块的输入端连接，网络传输模块的输出端与终端设备的输入端连接。
[0008]优选的，所述信息处理模块包括信息整合模块、信息分析模块和信息传输模块，信息整合模块的输出端与信息分析模块的输入端连接，信息分析模块的输出端与信息传输模块的输入端连接，信息传输模块的输出端与情报板、高增益穿透广播、诱导标志的输入端连接。
[0009]优选的，所述实时路况监测终端包括视频采集模块和图像采集模块，视频采集模块和图像采集模块的输出端均与系统主机的输入端连接。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0011]1、本道路动态场景识别系统，可以实时监控就近的交通状态，并将监测到的数据传输给系统主机，系统主机可以通过交换机与高增益穿透广播联动，出现紧急事故时，自动播放语音广播，通过听觉提示行车人员，加强警示作用，系统主机可以通过交换机与情报板联动，通过文字警示行人前方路况，文字形式更加准确，系统主机可以通过交换机与诱导标志联动，将绿色箭头改为黄色或者红叉形式，甚至可以根据事态紧急改为频闪模式，警示效
果更加直观。
[0012]2、本道路动态场景识别系统，诱导标志与调光控制器连接，可通过调光控制器控制诱导标志的颜色变化、灯光亮度、频闪速度等。
[0013]3、本道路动态场景识别系统，在系统主机内，通过工作站预先写入的对应不同事故类型的响应程序，针对发生事故的路段做出相应的处理方法，提高了事故处理的效率，方便了行车人员的正常行驶。
[0014]4、本道路动态场景识别系统，系统主机内的网络传输模块将系统主机内的道路情况传输至终端设备，方便行车人员提前了解前方道路的具体路况，提前重新规划行车路线，避免了发生拥堵或造成二次事故。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的主要结构连接示意图；
[0017]图3为本专利技术的实时路况监测终端模块示意图；
[0018]图4为本专利技术的系统主机模块示意图；
[0019]图5为本专利技术的部分结构模块示意图。
[0020]图中：1、交换机；2、情报板；3、高增益穿透广播；4、诱导标志；5、实时路况监测终端；51、视频采集模块；52、图像采集模块；6、系统主机；61、信息处理模块；611、信息整合模块；612、信息分析模块；613、信息传输模块；62、中央处理器模块；63、存储模块；64、网络传输模块；7、工作站；8、终端设备；9、调光控制器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，一种道路动态场景识别诱导系统，包括交换机1、实时路况监测终端5、系统主机6和工作站7，实时路况监测终端5的输出端与系统主机6输入端连接，系统主机6的输出端通过交换机1与情报板2、高增益穿透广播3、诱导标志4的输入端连接，实现对下层设备的联动控制，工作站7的输出端与系统主机6输入端连接，诱导标志4安装在道路两侧，情报板2、高增益穿透广播3和实时路况监测终端5均安装在就近的高杆上，根据实际情况可以安装多个高增益穿透广播3，工作站7将常见的交通事故与对应的设备响应方案提前写入系统主机6，如交通拥堵、车辆碰撞等，系统主机6包括信息处理模块61、中央处理器模块62、存储模块63和网络传输模块64，信息处理模块61、中央处理器模块62和存储模块63的输出端均与网络传输模块64的输入端连接，网络传输模块64的输出端与终端设备8的输入端连
接，信息处理模块61包括信息整合模块611、信息分析模块612和信息传输模块613，信息整合模块611的输出端与信息分析模块612的输入端连接，信息分析模块612的输出端与信息传输模块613的输入端连接，信息传输模块613的输出端与情报板2、高增益穿透广播3、诱导标志4的输入端连接；实时路况监测终端5包括视频采集模块51和图像采集模块52，视频采集模块51和图像采集模块52的输出端均与系统主机6的输入端连接，诱导标志4与调光控制器9连接，可通过调光控制器9控制诱导标志4的颜色变化、灯光亮度、频闪速度等。
[0024]综上所述，本道路动态场景识别诱导系统，常布置于道路的关键位置或事故高发路段，道路交通正常时，诱导标志4沿行车方向的箭头亮绿色，当实时路况监测终端5监测到路段发生拥堵或事故时，通过视频采集模块51和图像采集模块52将采集到的数据传输给系统主机6，系统主机6将采集到的数据通过信息整合模块611整合后，传输给信息分析模块612来分析事故类型，并将对应的响应程序通过信息传输模块613传输至交换机1处，通过交换机1下发给情报板2、高增益穿透广播3、诱导标志4，情报板2根据系统主机6的指令，自动显示相应类型事故的警示文字信息本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路动态场景识别诱导系统，包括交换机(1)、实时路况监测终端(5)、系统主机(6)和工作站(7)，其特征在于：实时路况监测终端(5)的输出端与系统主机(6)输入端连接，系统主机(6)的输出端通过交换机(1)与情报板(2)、高增益穿透广播(3)、诱导标志(4)的输入端连接，工作站(7)的输出端与系统主机(6)输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种道路动态场景识别诱导系统，其特征在于：所述诱导标志(4)安装在道路两侧，情报板(2)、高增益穿透广播(3)和实时路况监测终端(5)均安装在就近的高杆上，根据实际情况可以安装多个高增益穿透广播(3)。3.根据权利要求1所述的一种道路动态场景识别诱导系统，其特征在于：所述系统主机(6)包括信息处理模块(61)、中央处理器模块(62)、存储模块(63)和网络传输模块(64)，信息处理模块(61)、中央处理器模块(62)和存储模块(63)的输出端均与网络传输模块(64)的输入端连接，网络传输模块(64...

【专利技术属性】
技术研发人员：王照健，李轶群，王前方，王建设，李江超，任延凯，蔡鸣，温楠，顾明，许更飞，杨兆雷，高喜梅，李春艳，朱国虎，何广春，王晓敏，李书耕，郑世博，褚白驹，马狄，崔高雅，
申请(专利权)人：河南省智慧交通研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：