一种类椭圆事故时空影响范围分级确定方法技术

本发明专利技术公开了一种类椭圆事故时空影响范围分级确定方法，包括持续时间模型和空间影响范围模型，持续时间模型通过基于VanAerde模型求取，空间影响范围通过高斯烟羽模型求取，并通过分级标准，精准测算出交通事故对事发道路、相交道路的影响范围与影响程度。本发明专利技术采用上述方法，能够精准分析交通事故中各阶段的持续时间，并将交通事故对周围道路影响直观进行显示。行显示。行显示。

【技术实现步骤摘要】
一种类椭圆事故时空影响范围分级确定方法


[0001]本专利技术涉及交通安全
，尤其是涉及一种类椭圆事故时 空影响范围分级确定方法。

技术介绍

[0002]公路是我国交通运输的大动脉，承担着大量的客运和货运运输 需求，对我国经济发展起着重要作用。特别是山区公路由于地形复 杂、地质条件特殊，道路线形存在较多的极限设计指标；由于资金 或建设条件受限，山区公路配套交通安全设施、交通管理设施较为 缺乏，进一步导致了交通事故的频发。对山区公路而言，交通事故 的影响程度并不仅仅与事故的当前状态有关，还与路网结构、交通 流量等因素有关，特别是交通拥堵传播造成事故持续时间长、空间 蔓延范围广，其影响无疑是巨大的。因此，进行交通事故的时空影 响传播分析研究意义重大。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是深入剖析交通事故时空影响传播规律对事故进 行量化分级，即结合道路和事故特征，分别从事故持续时间和空间 扩散两方面进行建模分析，形成一种类椭圆事故时空影响范围分级 确定方法，为建立实用模型预测道路交通事故风险等级提供基础理 论，进而可指引本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种类椭圆事故时空影响范围分级确定方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、交通事故影响持续时间模型S11：基于Van Aerde模型建立交通事故的交通波公式，根据交通波公式求出交通事故各状态阶段的波速；交通波：式中，v1、v2分别是波阵面上游和下游的交通流平均速率，c1、c2、c3为中间变量，v
f
表示自由流速度；S12：基于波速和时间节点信息，并运用几何代数法求得交通事故影响持续时间；S2、交通事故空间影响范围模型S21：基于高斯烟羽模型建立交通事故的空间影响力范围公式；空间影响力范围公式：式中，ξ为事故源点扩散交通量的占比ξ∈(0，1)，ξ与事故类型有关，Q为事故源点对事发道路/相交道路的影响参数，a为比例常数；S22：分类讨论事故源点对事发道路和相交道路的影响参数Q，然后确定事故源点的空间影响范围模型；事发道路：相交道路：式中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，王赛，卢霄娟，李强，马驰骋，李冬怡，宋明洋，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：