本实用新型专利技术公开了一种方便组装固定的车用空调，包括：一内壳体、一外壳体、一蒸发芯体及一鼓风机，所述外壳体与内壳体扣合固定在一起，所述外壳体与内壳体之间形成有供蒸发芯体及鼓风机容设的容室，所述蒸发芯体倾斜设置于容室内，所述内壳体的内壁上设有至少一第一内卡接部，所述外壳体的内壁设置有至少一第一外卡接部，所述蒸发芯体的上端卡入第一内卡接部，所述蒸发芯体的下端卡入第一外卡接部；于安装本实用新型专利技术时，可以将蒸发芯体的上端对位卡入内壳体的第一内卡接部，蒸发芯体的下端对位卡入外壳体的第一外卡接部，使蒸发芯体倾斜设置于外壳体及内壳体所形成的容室内，本实用新型专利技术整体组装方便。新型整体组装方便。新型整体组装方便。
【技术实现步骤摘要】
一种方便组装固定的车用空调
[0001]本技术涉及车用空调
，尤其是指一种方便组装固定的车用空调。
技术介绍
[0002]随着国内汽车领域的不断发展，为了提高驾驶员的驾车舒适度及乘客乘车的舒适度，车用空调已经成为基本配置，其中不仅乘用车配备车用空调，绝大部分工程车上也配备了车用空调。
[0003]现有工程车的驾驶室安装空间小，导致车用空调存在难以安装的缺陷。
[0004]有鉴于此，本技术的设计人为了解决上述问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本技术。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种方便组装固定的车用空调。
[0006]为达到上述目的，本技术的解决方案为：
[0007]一种方便组装固定的车用空调，包括：一内壳体、一外壳体、一蒸发芯体及一鼓风机，所述外壳体与内壳体扣合固定在一起，所述外壳体与内壳体之间形成有供蒸发芯体及鼓风机容设的容室，所述蒸发芯体倾斜设置于容室内，所述内壳体的内壁上设有至少一第一内卡接部，所述外壳体的内壁设置有至少一第一外卡接部，所述蒸发芯体的上端卡入第一内卡接部，所述蒸发芯体的下端卡入第一外卡接部。
[0008]一种方便组装固定的车用空调，还包括一热水箱，所述热水箱倾斜设置于容室内，所述内壳体的内壁上设有至少一第二内卡接部，所述外壳体的内壁设置有至少一第二外卡接部，所述热水箱的上端卡入第二内卡接部，所述热水箱的下端卡入第二外卡接部。
[0009]所述第一内卡接部及第二内卡接部均为卡槽，所述第一外卡接部为斜卡撑面，所述第二外卡接部包括斜支撑面及位于斜撑面下方的撑接块。
[0010]所述内壳体的内壁于进风孔的正上方设有一挡沿，所述蒸发芯体设于挡沿的上方。
[0011]所述外壳体的底面设有至少一排水管。
[0012]所述外壳体的安装面与内壳体的安装面通过凸棱条卡入凹槽的方式实现对位安装。
[0013]采用上述技术方案后，本技术通过蒸发芯体、外壳体及内壳体的结构设计，于安装本技术时，可以将蒸发芯体的上端对位卡入内壳体的第一内卡接部，当蒸发芯体的上端卡入内壳体的第一内卡接部到位后，直接用外壳体盖合固定内壳体，使蒸发芯体的下端对位卡入外壳体的第一外卡接部，蒸发芯体倾斜设置于外壳体及内壳体所形成的容室内，从而减小了本技术整体高度，便于安装于现有工程车的驾驶室安装空间内，且本技术整体组装方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图（1）。
[0015]图2为本技术的立体图（2）。
[0016]图3为本技术的局部分解图。
[0017]图4为本技术的剖视图。
[0018]图5为本技术的内壳体的立体图。
[0019]图6为本技术的外壳体的立体图。
[0020]【符号说明】
[0021]内壳体11
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外壳体12
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容室13
[0022]第一内卡接部111
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第一外卡接部121
[0023]第二内卡接部112
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第二外卡接部122
[0024]进风孔113
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斜面板114
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出风孔115
[0025]挡沿1131
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斜导面1132
[0026]支撑台116
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凸棱条117凸部118
[0027]斜支撑面1221
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撑接块1222
[0028]卡顶部124
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排水管125
[0029]凹槽126
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冷媒管路安装孔127
[0030]水管路安装孔128
[0031]蒸发芯体2
[0032]鼓风机3
[0033]斜出风口31
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引导风腔板32
[0034]内顶面321
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弯折部322
[0035]进风口323
[0036]热水箱4
[0037]控制按键5。
具体实施方式
[0038]为达成上述目的及功效，本技术所采用的技术手段及构造，兹绘图就本技术较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。
[0039]请参阅图1至图6所示，本技术揭示了一种方便组装固定的车用空调，包括：一内壳体11、一外壳体12、一蒸发芯体2及一鼓风机3，所述外壳体12与内壳体11扣合固定在一起，所述外壳体12与内壳体11之间形成有供蒸发芯体2及鼓风机3容设的容室13，所述蒸发芯体2倾斜设置于容室13内，所述内壳体11的内壁上设有至少一第一内卡接部111，所述外壳体12的内壁设置有至少一第一外卡接部121，所述蒸发芯体2的上端卡入第一内卡接部111，所述蒸发芯体2的下端卡入第一外卡接部121。
[0040]于安装本技术时，可以将蒸发芯体2的上端对位卡入内壳体11的第一内卡接部111，当蒸发芯体2的上端卡入内壳体11的第一内卡接部111到位后，直接用外壳体12盖合固定内壳体11，使蒸发芯体2的下端对位卡入外壳体12的第一外卡接部121，蒸发芯体2倾斜设置于外壳体12及内壳体11所形成的容室13内，从而减小了本技术整体高度，便于安
装于现有工程车的驾驶室安装空间内，且本技术整体组装方便。
[0041]进一步，为了让本技术可以既能出冷风，也能出热风，本技术的车用空调还可以包括一热水箱4，所述热水箱4倾斜设置于容室13内，所述内壳体11的内壁上设有至少一第二内卡接部112，所述外壳体12的内壁设置有至少一第二外卡接部122，所述热水箱4的上端卡入第二内卡接部112，所述热水箱4的下端卡入第二外卡接部122；于本实施例中，所述第一内卡接部111及第二内卡接部112分别设于内壳体11的内壁的中部及两侧，以提供稳固支撑，但并不以此为限，于本实施例中，所述热水箱4设于蒸发芯体2的上方。
[0042]接着，为了便于制作成型第一内卡接部111、第二内卡接部112、第一外卡接部121及第二外卡接部122，所述第一内卡接部111及第二内卡接部112均为卡槽，所述第一外卡接部121为斜卡撑面，所述第二外卡接部122包括斜支撑面1221及位于斜撑面下方的撑接块1222。
[0043]进一步，为了防止蒸发芯体2形成的冷凝水滴落从进风孔113溅入驾驶室内，所述内壳体11的内壁于进风孔113的正上方可以设有一挡沿1131，所述蒸发芯体2设于挡沿1131的上方，从而利用挡沿1131的设置，引导冷凝水远离进风孔113；于本实施例中，所述进风孔113设于内壳体11的正面和两侧面，于内壳体11的侧面的进风孔113为上下间隔设置的多个，于内壳体11的正面的进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便组装固定的车用空调，其特征在于，包括：一内壳体、一外壳体、一蒸发芯体及一鼓风机，所述外壳体与内壳体扣合固定在一起，所述外壳体与内壳体之间形成有供蒸发芯体及鼓风机容设的容室，所述蒸发芯体倾斜设置于容室内，所述内壳体的内壁上设有至少一第一内卡接部，所述外壳体的内壁设置有至少一第一外卡接部，所述蒸发芯体的上端卡入第一内卡接部，所述蒸发芯体的下端卡入第一外卡接部。2.如权利要求1所述一种方便组装固定的车用空调，其特征在于：还包括一热水箱，所述热水箱倾斜设置于容室内，所述内壳体的内壁上设有至少一第二内卡接部，所述外壳体的内壁设置有至少一第二外卡接部，所述热水箱的上端卡入第二内卡接部...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦世朗，金齐全，
申请(专利权)人：厦门三林远大汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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