本实用新型专利技术公开了一种驻车空调的盖体固定结构，与车顶板固定，包括：上盖、下盖及内饰盖板，所述下盖凸设有多个第二螺帽，所述车顶板的内表面固设内饰盖板，所述内饰盖板穿设有第二固定螺柱，所述第二固定螺柱分别对应螺合于第二螺帽内，所述下盖的背面对应第二螺帽处固设有加强条，从而利用加强条分散第二固定螺柱下拉下盖的力，防止下盖凹陷变形及产生拉裂现象导致下盖内的水流入车内。现象导致下盖内的水流入车内。现象导致下盖内的水流入车内。
【技术实现步骤摘要】
一种驻车空调的盖体固定结构
[0001]本技术涉及空调
，更具体地说，它涉及一种驻车空调的盖体固定结构。
技术介绍
[0002]为了给乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，现有的车辆常会安装空调系统，驻车空调作为一种用于车辆上的空调系统应运而生，其通常安装在驾驶室上。
[0003]常见的驻车空调的盖体主要包括上盖、下盖及内饰盖板，所述上盖盖合固定于下盖上，所述下盖设于车顶板的外表面上，所述内饰盖板设有车顶板的内表面下，所述内饰盖板穿设固定螺柱，所述固定螺柱的末端螺合下盖，由于下盖通常采用塑料材质制成，所以在固定螺柱的螺合过程中，极易带动下盖朝向内饰盖板凹陷变形，产生拉裂现象，导致下盖内的水流入车内。
[0004]有鉴于此，本技术的设计人为了解决上述问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本技术。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种驻车空调的盖体固定结构，可防止下盖凹陷变形及产生拉裂现象导致下盖内的水流入车。
[0006]为达到上述目的，本技术的解决方案为：
[0007]一种驻车空调的盖体固定结构，与车顶板固定，包括：上盖、下盖及内饰盖板，所述下盖凸设有多个第二螺帽，所述车顶板的内表面固设内饰盖板，所述内饰盖板穿设有第二固定螺柱，所述第二固定螺柱分别对应螺合于第二螺帽内，所述下盖的背面对应第二螺帽处固设有加强条。
[0008]所述车顶板的内表面间隔固设有多个拉紧条，所述第二固定螺柱穿过对应的拉紧条。
[0009]所述下盖的背面与车顶板的外表面之间固设有密封棉条。
[0010]所述下盖由一隔板分隔成室内区及室外区。
[0011]所述加强条的材质为铁。
[0012]采用上述技术方案后，本技术通过下盖的背面对应第二螺帽处固设加强条，从而利用加强条分散第二固定螺柱下拉下盖的力，防止下盖凹陷变形及产生拉裂现象导致下盖内的水流入车内。
附图说明
[0013]图1A为具有本技术结构的驻车空调的立体图（1）；
[0014]图1B为具有本技术结构的驻车空调的立体图（2）；
[0015]图2为图1B的分解图（1）；
[0016]图3为图1B的分解图（2）；
[0017]图4为图1B的分解图（3）；
[0018]图5为本技术的上盖的背面立体图；
[0019]图6为图3的局部立体图；
[0020]图7为具有本技术结构的驻车空调的压缩机及支撑架板组装后的立体图；
[0021]图8为图1B的剖视图。
[0022]【符号说明】
[0023]车顶板1
[0024]拉紧条11
[0025]上盖2
[0026]台阶区21
[0027]下盖3
[0028]隔板31
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室内区32
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室外区33
[0029]鼓风机34
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压缩机35
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蒸发芯体36
[0030]冷凝风机37
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冷凝器38
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面盖39
[0031]垫高块341
[0032]进气孔391
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出气孔392
[0033]第一内排水孔321
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第二内排水孔322
[0034]容纳室323
[0035]风机室3231
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蒸发室3232
[0036]第一冷凝水排水槽3233
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第二冷凝水排水槽3234
[0037]保温盖体3235
[0038]支撑架板324
[0039]侧板3241
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底板3242
[0040]下凹区3243
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锁片3244
[0041]条形固片3245
[0042]第一外排水孔331
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第二外排水孔332
[0043]第一螺栓41
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第一螺柱42
[0044]第二螺帽43
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第二固定螺柱44
[0045]内饰盖板5
[0046]加强条6
[0047]密封棉条7。
具体实施方式
[0048]为达成上述目的及功效，本技术所采用的技术手段及构造，兹绘图就本技术较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。
[0049]请参阅图1A至图8示，本技术揭示了一种驻车空调的盖体固定结构，与车顶板1固定，包括：上盖2、下盖3及内饰盖板5，所述上盖2盖合固定于下盖3上，所述下盖3的材质
可以为塑料材质，所述下盖3可以凸设有多个第二螺帽43，所述车顶板1的内表面固设内饰盖板5，所述内饰盖板5穿设有第二固定螺柱44，所述第二固定螺柱44分别对应螺合于第二螺帽43内，所述下盖3的背面对应第二螺帽43处固设有加强条6。
[0050]因此，本技术通过下盖3的背面对应第二螺帽43处固设加强条6，从而利用加强条6分散第二固定螺柱44下拉下盖3的力，防止下盖3凹陷变形及产生拉裂现象导致下盖3内的水流入车内。
[0051]再者，为了便于本技术与车顶板1固定，所述车顶板1的内表面可以间隔固设有多个拉紧条11，所述第二固定螺柱44穿过对应的拉紧条11，从而所述拉紧条11可以支撑下盖3，使下盖3牢固地设于车顶板1的外表面上方，且让所述内饰盖板5可以牢固地设于车顶板1的内表面下方，形成内饰盖板5与下盖3夹设车顶板1。
[0052]接着，所述下盖3的背面与车顶板1的外表面之间可以固设有密封棉条7，从而提升下盖3与车顶板1连接的密封性，所述密封棉条7位于下盖3的背面外边缘。
[0053]其中，所述加强条6的材质可以为铁。
[0054]另外，所述下盖3可以由一隔板31分隔成室内区32及室外区33，从而本技术可以让现有驻车空调的室内机及室外机集成一体，整体进行安装，使本技术安装便利。
[0055]请参阅图1A至图8所示，以下对具有本技术结构的驻车空调的其它结构进行解释说明，但并不以此为限。
[0056]所述室内区32固设有鼓风机34、压缩机35、控制面板及蒸发芯体36，所述室外区33固设有冷凝风机37及冷凝器38，所述压缩机35及控制面板分别位于鼓风机34的一侧，所述下盖3于鼓风机34的下方固设有面盖39，所述面盖39上设有进气孔391及出气孔392，所述压缩机35通过冷媒管路连接蒸发芯体36及冷凝器38，所述冷凝风机37露出上盖2外，驻车空调的控制面板为现有的驻车空调的控制面板，图中未示出，但属于公知常识，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驻车空调的盖体固定结构，与车顶板固定，其特征在于，包括：上盖、下盖及内饰盖板，所述下盖凸设有多个第二螺帽，所述车顶板的内表面固设内饰盖板，所述内饰盖板穿设有第二固定螺柱，所述第二固定螺柱分别对应螺合于第二螺帽内，所述下盖的背面对应第二螺帽处固设有加强条。2.如权利要求1所述一种驻车空调的盖体固定结构，其特征在于：所述车顶板的内表面间隔固设有多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦世朗，金齐全，
申请(专利权)人：厦门三林远大汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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