本实用新型专利技术公开了一种驻车空调的下盖排水结构，所述下盖由一隔板分隔成室内区及室外区，所述室内区的底面边缘处间隔设有多个第一内排水孔，所述室外区的至少一外侧壁间隔设有多个第一外排水孔，因此本实用新型专利技术利用第一外排水孔及第一内排水孔的设置，使得第一外排水孔可以将室外区的水排出及让室外区内部的空气流通，从而当下雨时，便于让进入室外区内的雨水能很快从第一外排水孔排出，且便于让室内区的水从第一内排水孔排出。区的水从第一内排水孔排出。区的水从第一内排水孔排出。
【技术实现步骤摘要】
一种驻车空调的下盖排水结构
[0001]本技术涉及空调
，更具体地说，它涉及一种驻车空调的下盖排水结构。
技术介绍
[0002]为了给乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，现有的车辆常会安装空调系统，驻车空调作为一种用于车辆上的空调系统应运而生，其通常安装在驾驶室上。
[0003]常见的驻车空调通常包括上盖和下盖，所述上盖盖合固定于下盖上，当下雨水时，雨水很容易经由上盖进入驻车空调的下盖内，常见的驻车空调的下盖存在排水难的缺陷。
[0004]有鉴于此，本技术的设计人为了解决上述问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本技术。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种便于排水的驻车空调的下盖排水结构。
[0006]为达到上述目的，本技术的解决方案为：
[0007]一种驻车空调的下盖排水结构，所述下盖由一隔板分隔成室内区及室外区，所述室内区的底面边缘处间隔设有多个第一内排水孔，所述室外区的至少一外侧壁间隔设有多个第一外排水孔。
[0008]所述室外区的底面边缘处间隔设有多个第二外排水孔。
[0009]所述驻车空调包括下盖及上盖，所述下盖由一隔板分隔成室内区及室外区，所述室内区的底面边缘处间隔设有多个第一内排水孔。
[0010]所述室内区固设有一容纳室，所述容纳室分隔成风机室及固设有蒸发芯体的蒸发室，所述风机室固设鼓风机，所述蒸发室的底部形成有第一冷凝水排水槽，所述第一冷凝水排水槽连通至第一内排水孔，所述蒸发芯体固设于蒸发室内。
[0011]所述风机室设有多个第二冷凝水排水槽，所述室内区远离室外区的侧壁上间隔设有多个第二内排水孔，所述第二冷凝水排水槽分别连通至对应的第二内排水孔。
[0012]所述隔板顶部离下盖的底面的距离大于位于下方的外排水孔离下盖的底面的距离。
[0013]所述第一外排水孔为正六边形。
[0014]采用上述技术方案后，本技术利用第一外排水孔及第一内排水孔的设置，使得第一外排水孔可以将室外区的水排出及让室外区内部的空气流通，从而当下雨时，便于让进入室外区内的雨水能很快从第一外排水孔排出，且便于让室内区的水从第一内排水孔排出。
附图说明
[0015]图1A为具有本技术结构的驻车空调的立体图（1）；
[0016]图1B为具有本技术结构的驻车空调的立体图（2）；
[0017]图2为图1B的分解图（1）；
[0018]图3为图1B的分解图（2）；
[0019]图4为图1B的分解图（3）；
[0020]图5为具有本技术结构的驻车空调的上盖的背面立体图；
[0021]图6为图3的局部立体图；
[0022]图7为具有本技术结构的驻车空调的压缩机及支撑架板组装后的立体图；
[0023]图8为图1B的剖视图。
[0024]【符号说明】
[0025]车顶板1
[0026]拉紧条11
[0027]上盖2
[0028]台阶区21
[0029]下盖3
[0030]隔板31
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室内区32
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室外区33
[0031]鼓风机34
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压缩机35
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蒸发芯体36
[0032]冷凝风机37
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冷凝器38
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面盖39
[0033]垫高块341
[0034]进气孔391
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出气孔392
[0035]第一内排水孔321
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第二内排水孔322
[0036]容纳室323
[0037]风机室3231
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蒸发室3232
[0038]第一冷凝水排水槽3233
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第二冷凝水排水槽3234
[0039]保温盖体3235
[0040]支撑架板324
[0041]侧板3241
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底板3242
[0042]下凹区3243
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锁片3244
[0043]条形固片3245
[0044]第一外排水孔331
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第二外排水孔332
[0045]第一螺栓41
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第一螺柱42
[0046]第二螺帽43
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第二固定螺柱44
[0047]内饰盖板5
[0048]加强条6
[0049]密封棉条7。
具体实施方式
[0050]为达成上述目的及功效，本技术所采用的技术手段及构造，兹绘图就本实用
新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。
[0051]请参阅图1A至图6所示，本技术揭示了一种驻车空调的下盖排水结构，所述下盖3由一隔板31分隔成室内区32及室外区33，所述室内区32的底面边缘处可以间隔设有多个第一内排水孔321，所述室外区33的至少一外侧壁可以间隔设有多个第一外排水孔331。
[0052]因此，本技术利用第一外排水孔331及第一内排水孔21的设置，使得第一外排水孔331可以将室外区33的水排出及让室外区33内部的空气流通，当下雨时，便于让进入室外区33内的雨水能很快从第一外排水孔331排出，且便于让室内区32的水由第一内排水孔21排出。
[0053]于实施例中，所述室外区33的两相对的外侧壁均间隔设有第一外排水孔331，所述第一外排水孔331可以为正六边形，让第一外排水孔331呈蜂窝式分布，但并不以此为限。
[0054]再者，所述隔板31顶部离下盖3的底面的距离可以大于位于下方的第一外排水孔331离下盖3的底面的距离，从而使得室外区33的水能尽快从第一外排水孔331排出，减少由室外区33跨过隔板31进入室内区32的水量。
[0055]接着，所述室外区33的底面边缘处可以间隔设有多个第二外排水孔332，从而加快室外区33的水流出室外区33。
[0056]进一步，所述驻车空调固设于车顶板1，包括下盖2及上盖3，所述上盖2盖合固定于下盖3上。
[0057]进一步，所述室内区32可以固设有一容纳室323，所述容纳室323分隔成风机室3231及蒸发室3232，所述风机室3231固设鼓风机34，所述蒸发室3232的底部形成有第一冷凝水排水槽3233，所述第一冷凝水排水槽3233连通至第一内排水孔321，所述蒸发室3232内固设有蒸发芯体36，从而便于鼓风机34及蒸发芯体36对位安装，且便于蒸发芯体36产生的冷凝水可以通过第一冷凝水排水槽3233流至第一内排水孔321，且由第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驻车空调的下盖排水结构，其特征在于：所述下盖由一隔板分隔成室内区及室外区，所述室内区的底面边缘处间隔设有多个第一内排水孔，所述室外区的至少一外侧壁间隔设有多个第一外排水孔。2.如权利要求1所述一种驻车空调的下盖排水结构，其特征在于：所述室外区的底面边缘处间隔设有多个第二外排水孔。3.如权利要求1所述一种驻车空调的下盖排水结构，其特征在于：所述室内区固设有一容纳室，所述容纳室分隔成风机室及固设有蒸发芯体的蒸发室，所述风机室固设鼓风机，所述蒸发室的底部形成有第一冷凝水排...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦世朗，金齐全，
申请(专利权)人：厦门三林远大汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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