轨道交通空调控制装置及控制系统制造方法及图纸

技术编号:30678492 阅读:19 留言:0更新日期:2021-11-06 09:08
本实用新型专利技术公开了一种轨道交通空调控制装置及控制系统。所述轨道交通空调控制装置包括空调控制单元、冗余控制单元和监测切换单元。所述空调控制单元用于控制所述空调机组的通风开关和风门开关;所述冗余控制单元用于在所述空调控制单元处于异常情况时控制所述空调机组的通风开关和风门开关;监测切换单元,与所述空调控制单元和所述冗余控制单元连接,用于监测所述空调控制单元是否正常;并在所述空调控制单元正常的情况下,由所述空调控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关;在所述空调控制单元异常的情况下,切换至所述冗余控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关。本实用新型专利技术能够提高列车运营可靠性和安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通空调控制装置及控制系统


[0001]本技术涉及轨道交通
,尤其涉及一种轨道交通空调控制装置及控制系统。

技术介绍

[0002]随着经济技术的发展,轨道交通因为其快捷性和便利性,成为了各个城市的主要交通方式,也成为了人们出行的首选之一。轨道交通车辆是直接运输乘客的载体,自然也成为了轨道交通最重要的部件之一。轨道交通车辆的稳定性、安全性和舒适性,也就成为了人们最关注的部分。
[0003]在传统轨道交通空调控制技术方案中,仅有空调控制单元控制轨道交通空调的运行。当空调控制单元发生故障时,轨道交通空调系统停止工作。
[0004]针对现有的轨道交通空调系统,一旦某个空调控制单元发生故障停止工作,对应的车厢空调将不受控制,进入停机状态,将严重影响车辆运营的可靠性和效率;当遇到紧急情况时空调无法维持正常的通风功能,乘客可能无法保持呼吸顺畅,存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]基于此,有必要针对上述问题,提出一种轨道交通空调控制装置,能够监测出所述轨道交通空调控制装置内的空调控制单元是否出现故障,并在所述空调控制单元出现故障时,自动对出现故障的空调控制单元接管控制,提高列车运营可靠性和安全性。同时,本技术还提供了一种轨道交通空调控制系统。
[0006]本技术采用的一个技术手段是:提供一种轨道交通空调控制装置,所述控制装置包括:
[0007]空调控制单元,用于控制空调机组的通风开关和风门开关;
[0008]冗余控制单元,用于在所述空调控制单元处于异常情况时控制所述空调机组的通风开关和风门开关;
[0009]监测切换单元,与所述空调控制单元和所述冗余控制单元连接,用于监测所述空调控制单元是否正常;并在所述空调控制单元正常的情况下,由所述空调控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关;在所述空调控制单元异常的情况下,切换至所述冗余控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关。
[0010]本技术采用的另一个技术手段是:提供一种轨道交通空调控制系统,所述控制系统包括:
[0011]若干组控制子系统;各组控制子系统均包括所述轨道交通空调控制装置;
[0012]轨道交通工具的每个车厢上配置一个所述轨道交通空调控制装置。
[0013]由于采用了上述技术方案,本技术提供的轨道交通空调控制装置通过增加冗余控制单元,通过监测切换单元监测所述空调控制单元是否正常,并在所述空调控制单元正常的情况下,由所述空调控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关;在所述空
调控制单元异常的情况下,切换至所述冗余控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关。在所述空调控制单元出现故障时,自动切换至所述冗余控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关,自动对出现故障的空调控制单元接管控制,提高列车运营可靠性和安全性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]其中:
[0016]图1为一个实施例中轨道交通空调控制装置的结构示意图一;
[0017]图2为一个实施例中轨道交通空调控制装置的结构示意图二;
[0018]图3为一个实施例中轨道交通空调控制装置的结构示意图三;
[0019]图4为一个实施例中轨道交通空调控制装置的结构示意图四;
[0020]图5为一个实施例中轨道交通空调控制装置的结构示意图五;
[0021]图6为一个实施例中轨道交通空调控制装置的电路原理图;
[0022]图7为一个实施例中轨道交通空调控制流程图。
[0023]图中:10、轨道交通空调控制装置;20、空调机组;11、冗余控制单元;12、监测切换单元;13、空调控制单元;14、驱动单元;15、供电电源;16、采集单元;141、机组一驱动电路;142、机组二驱动电路;161、机组二采集电路;162、机组一采集电路;21、空调机组一;22、空调机组二。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0025]说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等(如果存在)是用于区别类似的部分,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示的以外的顺序实施。
[0026]本技术提供的轨道交通空调控制装置10,如图1所示,在一个实施例中,所述轨道交通空调控制装置10可以包括:空调控制单元13、冗余控制单元11和监测切换单元12。所述空调控制单元13可以控制所述空调机组20的通风开关和风门开关;所述冗余控制单元11可以用于在所述空调控制单元13处于异常情况时控制所述空调机组20的通风开关和风门开关;所述监测切换单元12可以与所述空调控制单元13和所述冗余控制单元11连接,用于监测所述空调控制单元13是否正常;并在所述空调控制单元13正常的情况下,由所述空调控制单元13控制所述空调机组20的通风开关和风门开关;在所述空调控制单元13异常的
情况下,切换至所述冗余控制单元11控制所述空调机组20的通风开关和风门开关。
[0027]本实施例提供的轨道交通空调控制装置10通过增加冗余控制单元11,通过监测切换单元12监测所述空调控制单元13是否正常,并在所述空调控制单元13正常的情况下,由所述空调控制单元13控制所述空调机组20的通风开关和风门开关;在所述空调控制单元13异常的情况下,切换至所述冗余控制单元11控制所述空调机组20的通风开关和风门开关。在所述空调控制单元13出现故障时,自动切换至所述冗余控制单元11控制所述空调机组20的通风开关和风门开关,自动对出现故障的空调控制单元13接管控制,提高列车运营可靠性和安全性。
[0028]在一个实施例中,如图2所示,所述监测切换单元12可以用于监测所述空调控制单元13输出的空调控制信号是否正常;其中,所述空调控制信号用于所述空调控制单元13控制所述空调机组20的通风开关和风门开关;若正常,则判定所述空调控制单元13处于正常状态;若不正常,则判定所述空调控制单元13处于非正常状态。
[0029]在一个实施例中,如图2所示,所述监测切换单元12还可以用于监测输入所述空调机组20的三相电源信号是否正常;所述冗余控制单元11用于在所述空调控制单元13异常、所述三相电源信号正常的情况下,控制所述空调机组20的本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通空调控制装置,其特征在于,所述控制装置包括:空调控制单元,用于控制空调机组的通风开关和风门开关;冗余控制单元,用于在所述空调控制单元处于异常情况时控制所述空调机组的通风开关和风门开关;监测切换单元,与所述空调控制单元和所述冗余控制单元连接,用于监测所述空调控制单元是否正常;并在所述空调控制单元正常的情况下,由所述空调控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关;在所述空调控制单元异常的情况下,切换至所述冗余控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关。2.根据权利要求1所述的轨道交通空调控制装置,其特征在于,所述监测切换单元用于监测所述空调控制单元输出的空调控制信号是否正常;其中,所述空调控制信号用于所述空调控制单元控制所述空调机组的通风开关和风门开关;若正常,则判定所述空调控制单元处于正常状态;若不正常,则判定所述空调控制单元处于非正常状态。3.根据权利要求1所述的轨道交通空调控制装置,其特征在于,所述监测切换单元,还用于监测输入所述空调机组的三相电源信号是否正常;所述冗余控制单元用于在所述空调控制单元异常、所述三相电源信号正常的情况下,控制所述空调机组的正常通风开关和风门开关;所述冗余控制单元用于在所述空调控制单元和所述三相电源信号均异常的情况下,控制所述空调机组的紧急通风开关和风门开关;所述空调控制单元用于在所述空调控制单元和所述三相电源信号均正常的情况下,控制所述空调机组的正常通风开关和风门开关;所述空调控制单元用于在所述空调控制单元正常、所述三相电源信号异常的情况下,控制所述空调机组的紧急通风开关和风门开关。4.根据权利要求2所述的轨道交通空调控制装置,其特征在于,所述监测切换单元用于监测所述空调控制信号有无。5.根据权利要求3所述的轨道交通空调控制装置,其特征在于,所述监测切换单元用于监测所述三相电源信号有无。6.根据权利要求2所述的轨道交通空调控制装置,其特征在于,所述监测切换单元包括:第一中间继电器;所述第一中间继电器的线圈串联在传输所述空调控制信号的通信线上;所述第一中间继电器常闭开...

【专利技术属性】
技术研发人员:马守攀张秋程
申请(专利权)人:上海科泰运输制冷设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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