本实用新型专利技术公开了一种节能环保型高效制动装置，包括传动轴，所述传动轴外壁设置有制动盘，传动轴外壁转动连接有固定套筒和安装板，安装板顶部外壁设置有连接板，固定套筒顶部外壁设置有固定座，固定座顶部外壁设置有液压推杆，液压推杆的输出轴设置有缓冲片，缓冲片一侧外壁设置有移动框。本实用新型专利技术通过设置移动框、第一制动板、第二制动板、推动杆、安装框，当移动框被液压推杆推动而向前移动时，移动框会带动底部的第一制动板向制动盘进行贴近，从而让第一制动板一侧的两个刹车片对制动盘的一侧进行挤压，通过制动盘对转动中的传动轴进行制动，同时，向安装板方向移动的移动框也会推动推动杆向前移动。也会推动推动杆向前移动。也会推动推动杆向前移动。
【技术实现步骤摘要】
一种节能环保型高效制动装置
[0001]本技术涉及制动装置
，尤其涉及一种节能环保型高效制动装置。
技术介绍
[0002]安全性能是车辆性能中最为关键的指标，其中制动性能便是关键中的关键。常规定义中制动系统是车辆上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，现有的制动装置，在使用的时候，一般通过拉动摩擦板的一端进行拽动，使得摩擦片对制动轮或制动轴进行抱紧，实现减速或者固定，摩擦片在未进行制动的情况下易与制动轴或者制动轮摩擦，造成意外制动，一方面会增加摩擦片的损耗，另一方面影响设备的运行，同时也会提高车辆在行驶时的能耗。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201920978853.0的专利，公开了一种高效的制动抱紧装置，包括块体，所述块体内位于中心处开设有圆槽，所述圆槽内位于中心处转动设置有控制轴，所述控制轴的外壁位于圆槽内固定套设有双向凸轮，所述块体的两侧靠近拐角处均焊接有两个支柱。但是上述技术方案由于仅通过两个摩擦片对制动盘的一端进行摩擦，因此还存在无法对制动盘的两面通过摩擦片进行同时制动，导致装置制动效果较差的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节能环保型高效制动装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种节能环保型高效制动装置，包括传动轴，所述传动轴外壁设置有制动盘，传动轴外壁转动连接有固定套筒和安装板，安装板顶部外壁设置有连接板，固定套筒顶部外壁设置有固定座，固定座顶部外壁设置有液压推杆，液压推杆的输出轴设置有缓冲片，缓冲片一侧外壁设置有移动框，移动框底部外壁设置有第一制动板，移动框一侧内壁设置有推动杆，推动杆外壁转动连接有L型推板，L型推板外壁转动连接有安装框，安装框底部外壁设置于固定座的顶部外壁上，L型推板两侧外壁分别转动连接有两个连接块，两个连接块一侧外壁设置有第二制动板，第一制动板和第二制动板一侧外壁分别设置有四个刹车片。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述制动盘两侧外壁分别设置有两个摩擦片。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安装板一侧外壁设置有两个弹簧，两个弹簧一侧外壁分别设置于移动框的一侧外壁上，安装板一侧外壁开有两个矩形通孔，两个矩形通孔内壁滑动连接有两个插接导向杆，两个插接导向杆一侧外壁分别设置于移动框的一侧外壁上。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述安装板一侧外壁设置有四个固定杆，四个固定杆一侧外壁分别设置于固定套筒的一侧外壁上。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一制动板和第二制动板一侧外壁分别设置有三个以上的散热片。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一制动板和第二制动板一侧外壁分别设置有温度传感器。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述移动框两侧外壁分别开有两个导向槽，两个导向槽内壁分别滑动连接有两个第一导向板，两个第一导向板底部外壁分别设置于第二制动板的顶部外壁上。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述第二制动板底部外壁设置有两个第二导向板，固定套筒一侧外壁设置有两个支撑杆，两个第二导向板分别滑动连接于两个支撑杆的内壁上。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过设置移动框、第一制动板、第二制动板、推动杆、安装框，当移动框被液压推杆推动而向前移动时，移动框会带动底部的第一制动板向制动盘进行贴近，从而让第一制动板一侧的两个刹车片对制动盘的一侧进行挤压，通过制动盘对转动中的传动轴进行制动，同时，向安装板方向移动的移动框也会推动推动杆向前移动，推动杆会推动L型推板在安装框的内壁进行逆时针转动，转动中的L型推板会推动两个连接块向制动盘另一侧的方向移动，从而推动第二制动板贴近制动盘，让第二制动板一侧的两个刹车片对制动盘的另一侧进行挤压，从而让四个刹车片分别对制动盘的两侧进行挤压，有效的提高了装置对传动轴整体的制动效果。
[0016]2.通过设置液压推杆和L型推板，当人们松掉刹车后，液压推杆会进行复位，从而带动移动框进行复位，此时第一制动板会离开制动盘一侧，推动杆带动L型推板进行顺时针转动，从而让L型推板拉动第二制动板离开制动盘的另一侧，避免在松开刹车后刹车片无法有效地复位而一直贴在制动盘一侧导致车辆行驶能耗提高的问题出现。
[0017]3.通过设置弹簧和插接导向杆，插接导向杆可对移动框的移动进行导向，提高移动框在移动时整体的稳定性，同时弹簧可对移动框和安装板之间形成移动的缓冲，能够吸收掉部分在刹车片对制动盘进行制动时移动框整体受到的作用力，从而提高整体装置的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种节能环保型高效制动装置的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种节能环保型高效制动装置的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种节能环保型高效制动装置的移动框结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种节能环保型高效制动装置的第二制动板结构示意图；
[0022]图5为本技术提出的一种节能环保型高效制动装置的第二制动板侧视结构示意图。
[0023]图中：1
‑
传动轴、2
‑
刹车片、3
‑
温度传感器、4
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散热片、5
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第一制动板、6
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移动框、7
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第一导向板、8
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导向槽、9
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液压推杆、10
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缓冲片、11
‑
安装板、12
‑
连接板、13
‑
弹簧、14
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插接导向杆、15
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固定杆、16
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固定套筒、17
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摩擦片、18
‑
制动盘、19
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第二制动板、20
‑
安装框、21
‑
推动杆、22
‑
第二导向板、23
‑
支撑杆、24
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固定座、25
‑
L型推板、26
‑
连接块。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0025]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0026]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节能环保型高效制动装置，包括传动轴(1)，其特征在于，所述传动轴(1)外壁设置有制动盘(18)，传动轴(1)外壁转动连接有固定套筒(16)和安装板(11)，安装板(11)顶部外壁设置有连接板(12)，固定套筒(16)顶部外壁设置有固定座(24)，固定座(24)顶部外壁设置有液压推杆(9)，液压推杆(9)的输出轴设置有缓冲片(10)，缓冲片(10)一侧外壁设置有移动框(6)，移动框(6)底部外壁设置有第一制动板(5)，移动框(6)一侧内壁设置有推动杆(21)，推动杆(21)外壁转动连接有L型推板(25)，L型推板(25)外壁转动连接有安装框(20)，安装框(20)底部外壁设置于固定座(24)的顶部外壁上，L型推板(25)两侧外壁分别转动连接有两个连接块(26)，两个连接块(26)一侧外壁设置有第二制动板(19)，第一制动板(5)和第二制动板(19)一侧外壁分别设置有四个刹车片(2)。2.根据权利要求1所述的一种节能环保型高效制动装置，其特征在于，所述制动盘(18)两侧外壁分别设置有两个摩擦片(17)。3.根据权利要求2所述的一种节能环保型高效制动装置，其特征在于，所述安装板(11)一侧外壁设置有两个弹簧(13)，两个弹簧(13)一侧外壁分别设置于移动框(6)的一侧外壁上，安装板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊有义，熊辉，邹耀辉，吴泉根，游国良，邹保全，杨云格，
申请(专利权)人：江西银鹰科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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