铁路车站执行组电路的测试装置和测试系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路车站执行组电路的测试装置和测试系统，包括上位机、显示器、通信模块、I/O驱采模块、开关单元、对外接口模块以及电源模块。该装置能够结合铁路车站现场施工进度实际情况，与室内真实设备连接，具备驱动和采集室外真实信号设备的功能，通过定制的车站联锁界面，测试出车站室内执行组电路的正确性和故障点。本实用新型专利技术设计了一个具备自动测试功能的测试装置，针对铁路新建线路施工过程中的需求，减少开通前的联调和测试工作量，确保了铁路车站执行组电路测试的有序性，提高了现场施工测试效率和铁路新建车站的开通速度，对保证施工质量和联锁失效风险防控有很大的帮助。很大的帮助。很大的帮助。

【技术实现步骤摘要】
铁路车站执行组电路的测试装置和测试系统


[0001]本技术属于铁路信号施工
，具体涉及一种铁路车站执行组电路的测试装置和测试系统。

技术介绍

[0002]新建铁路车站在开通前，施工单位先期施工过程中分为室内和室外两部分工作，室外要进行信号电缆的铺设及与信号设备的连接，室内要进行设备机柜的安装配线，设备机柜包括联锁机柜、接口柜、组合柜和分线柜等，机柜之间的配线工作量大而且繁杂，容易出现配线错误，组合柜的继电组合及站内电码化等接口设备的配线也有混线、断线的风险，所以在开通之前反复逐个进行信号设备的联调对位测试是必不可少的。
[0003]因为铁路车站安装配线工作周期长，联锁主机的调试周期短，一般情况下都是在开通前现场安装配线工作基本完成的情况下联锁厂家才进场进行调试。因此对于现场安装配线工作，缺少过程性检查调试的手段，大部分情况下只能全部完成配线工作后等待联锁主机配合才能进行组合、配线和室外设备的测试试验和调试验证，往往这个阶段临近开通，时间短任务重，又面临联锁厂家安装调试、电务段入场试验和施工单位的组合配线检查等多项工作混在一起，施工现场头绪繁多、人员混杂，各项工作难免交叉等待，给施工流程把控和施工质量保证造成了很大的障碍。在这种背景下，如果能够在施工单位进行设备安装配线过程中，同步开展组合、配线和室外设备的测试验证，在联锁主机进场调试之前保证配线正确，并且室外的转辙机、信号机、轨道电路和其他接口设备都能够正常驱动和采集，那么联锁主机接入后就只需要进行设备对位和联锁逻辑验证了，会大大减少开通前的联调和测试工作量，使车站信号系统施工过程中的工作量分配更均匀有序，对保证施工质量和联锁失效风险防控有很大的帮助。

技术实现思路

[0004]为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中缺少过程性检查调试的手段的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种铁路车站执行组电路的测试装置，包括：
[0006]上位机，所述上位机采用满足待测试车站的信号厂家通信要求的标准通信协议以获取与待测试车站匹配的车站站型、设备信息以及执行组CAD配线图，所述上位机包括用于计算执行组电路每个信号电路的理论电流值的计算模块、对比执行组电路每个信号电路的实际电流值与理论电流值是否一致的比较模块、判断执行组电路每个信号电路是否正常的比较模块以及发出控制指令的测试控制模块；
[0007]显示器，所述显示器与所述上位机连接，所述显示器用于显示人机交互界面；
[0008]通信单元，所述通信单元包括通信模块和/或I/O驱采模块，所述通信模块与所述上位机连接，所述通信模块用于实现所述上位机通过联锁IO柜向执行组电路的各个信号电
路发送驱动和电流采集指令，所述I/O驱采模块与所述上位机连接，所述I/O驱采模块用于实现所述上位机向执行组电路的各个信号电路发送驱动和电流采集指令；
[0009]对外接口模块，所述对外接口模块连接所述通信单元，所述对外接口模块用于实现所述通信模块与联锁IO柜连接和/或所述I/O驱采模块与执行组电路接口柜连接；
[0010]开关单元，所述开关单元连接所述上位机，所述通信单元包括所述通信模块和所述I/O驱采模块中的一者时，所述开关单元用于控制所述上位机开始测试和停止测试，所述通信单元包括所述通信模块和所述I/O驱采模块两者时，所述开关单元用于控制所述上位机开始测试、停止测试、与通信模块连接以及与I/O驱采模块连接；
[0011]电源模块，所述电源模块用于为所述上位机、所述显示器以及所述通信单元供电。
[0012]进一步的，所述测试装置还包括数据导入导出接口模块，所述数据导入导出接口模块与所述上位机连接，所述数据导入导出接口模块用于向所述上位机上传数据或从所述上位机下载数据。
[0013]进一步的，所述待测试车站的信号厂家为中国铁路通信信号股份有限公司、铁科工程有限责任公司、北京交大微联科技有限公司以及卡斯柯信号有限公司中的一者。
[0014]进一步的，所述上位机中存储有用于输出站场图模型数据文件的组态模块。
[0015]本技术还提供另外一个技术方案：一种铁路车站执行组电路的测试系统，其特征在于，包括被测试装置和如上一所述的测试装置，所述被测试装置包括接口柜、执行组电路以及分线柜，所述执行组电路包括多个组合柜，所述I/O驱采模块通过所述对外接口模块连接所述接口柜，所述接口柜连接所述多个组合柜，所述多个组合柜连接所述分线柜。
[0016]进一步的，所述多个组合柜分别为用于控制信号机连接的信号组合、用于控制转辙机连接的道岔组合、用于控制轨道电路连接的轨道电路组合以及用于控制场间联系电路和零散电路的接口电路组合。
[0017]进一步的，所述被测试装置还包括转辙机、信号机、轨道电路以及其他电路，所述其他电路包括场间联系电路和零散电路，所述转辙机通过所述分线柜连接道岔组合，所述信号机通过所述分线柜连接信号组合，所述轨道电路通过所述分线柜连接轨道电路组合，所述其他电路通过所述分线柜连接接口电路组合。
[0018]进一步的，所述测试系统还包括联锁装置，所述联锁装置包括联锁I O柜，所述通信模块通过所述对外接口模块连接所述联锁IO柜。
[0019]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0020]1)本技术提供的铁路车站执行组电路的测试装置，采用标准通信协议，满足四大厂家的通信要求，建立了与施工车站的站场站型相一致的人机交互界面；该装置在不同站场应用，无需二次开发；
[0021]2)本技术提供的铁路车站执行组电路的测试装置，通过简单的数据配置或者图形化组态设计就能生成新的应用系统，符合各铁路局对于车站的现场试验要求，解决了信号设备调试过程中的重要一环，弥补了现阶段缺乏测试室内机械室执行组电路的有效手段的难题；
[0022]3)本技术提供的铁路车站执行组电路的测试装置，本技术装置具有体积小、质量轻、强度高、操作简洁等特点，方便现场人员携带和使用，对于进一步提高联锁试验管理安全生产管理水平，达到全面、精准的效果。
附图说明
[0023]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0024]图1为本技术公开的铁路车站执行组电路的测试装置的外观示意图；
[0025]图2为本技术公开的上位机的组成方框图；
[0026]图3为本技术公开的铁路车站执行组电路的测试系统的组成示意图；
[0027]图4为本技术公开的铁路车站执行组电路的测试系统在第一种驱采模式下的使用场景示意图；
[0028]图5为本技术公开的铁路车站执行组电路的测试系统在第一种驱采模式下的连接示意图；
[0029]图6为本技术公开的铁路车站执行组电路的测试系统在第二种驱采模式下的使用场景示意图；
[0030]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车站执行组电路的测试装置，其特征在于，包括：上位机，所述上位机采用满足待测试车站的信号厂家通信要求的标准通信协议以获取与待测试车站匹配的车站站型、设备信息以及执行组CAD配线图，所述上位机包括用于计算执行组电路每个信号电路的理论电流值的计算模块、用于对比执行组电路每个信号电路的实际电流值与理论电流值是否一致的比较模块、判断执行组电路每个信号电路是否正常的判断模块以及发出控制指令的测试控制模块；显示器，所述显示器与所述上位机连接，所述显示器用于显示人机交互界面；通信单元，所述通信单元包括通信模块和/或I/O驱采模块，所述通信模块与所述上位机连接，所述通信模块用于实现所述上位机通过联锁IO柜向执行组电路的各个信号电路发送驱动和电流采集指令，所述I/O驱采模块与所述上位机连接，所述I/O驱采模块用于实现所述上位机向执行组电路的各个信号电路发送驱动和电流采集指令；对外接口模块，所述对外接口模块连接所述通信单元，所述对外接口模块用于实现所述通信模块与联锁IO柜连接和/或所述I/O驱采模块与执行组电路接口柜连接；开关单元，所述开关单元连接所述上位机，所述通信单元包括所述通信模块和所述I/O驱采模块中的一者时，所述开关单元用于控制所述上位机开始测试和停止测试，所述通信单元包括所述通信模块和所述I/O驱采模块两者时，所述开关单元用于控制所述上位机开始测试、停止测试、与通信模块连接以及与I/O驱采模块连接；电源模块，所述电源模块用于为所述上位机、所述显示器以及所述通信单元供电。2.如权利要求1所述的铁路车站执行组电路的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括数据导入导出接口模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，苏琛，张锐，吴永成，何涛，旷文珍，
申请(专利权)人：兰州安信铁路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：