一种用于车站联锁表校准核对的方法、系统及工具技术方案

本发明专利技术公开了一种用于车站联锁表校准核对的方法、系统及工具，根据导入的联锁表编制规则文档中的联锁表编制规则对车站联锁平面图进行分析处理，最终得到符合联锁表编制规则的联锁关系校核表，通过对待校核车站联锁表与联锁关系校核表进行对比分析，得到二者的不一致信息，并基于不一致信息判断待校核车站联锁表是否满足设计要求，在不满足设计要求时，根据不一致信息修改待校核车站联锁表，并再次进行校准核对，直到待校核车站联锁表符合设计要求，从而能够对待校核车站联锁表进行严格的联锁逻辑关系校核，确保了车站联锁表校准核对的全面性和准确性，提高了校准核对的效率。提高了校准核对的效率。提高了校准核对的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车站联锁表校准核对的方法、系统及工具


[0001]本专利技术涉及铁路联锁
，特别是涉及一种用于车站联锁表校准核对的方法、系统及工具。

技术介绍

[0002]联锁表是以车站站场进路为主体，按照不同进路类型分别列出的进路与道岔、进路与进路、进路与信号机之间的联锁逻辑关系。联锁表主要由设计单位按照站场及其信号设备的布置情况并遵照一定规则进行编制而成，包括人工手动编辑和计算机自动生成等多种方式。目前，联锁表的联锁逻辑关系信息核对主要通过设计人工复验完成，极大地考验相关人员的精力和专业性，存在人力、物力成本高，重复性工作多、效率低，联锁表的全面性和准确性难以保障，以及在实际项目实施过程中需要来回反复修改的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种用于车站联锁表校准核对的方法、系统及工具，以解决现有技术中联锁表核对不彻底、效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0005]一种用于车站联锁表校准核对的方法，所述方法包括：
[0006]步骤S1：导入车站联锁平面图和联锁表编制规则文档；
[0007]步骤S2：基于所述联锁表编制规则文档对所述车站联锁平面图进行分析处理，得到符合联锁表编制规则的车站联锁表信息；
[0008]步骤S3：将所述车站联锁表信息按预设格式存储在表格内，得到联锁关系校核表；
[0009]步骤S4：导入待校核车站联锁表；
[0010]步骤S5：将所述待校核车站联锁表与所述联锁关系校核表进行对比分析，筛选并标注出不一致信息；所述不一致信息包括进路信息项数不一致与进路信息内容不一致；
[0011]步骤S6：基于所述不一致信息判断所述待校核车站联锁表是否满足设计要求；若满足设计要求，则现场实施所述待校核车站联锁表；若不满足设计要求，则根据所述不一致信息修改所述待校核车站联锁表，并返回“步骤S5”。
[0012]可选地，所述步骤S2具体为：
[0013]基于所述联锁表编制规则文档，采用进路搜索方法，从所述车站联锁平面图中获取全部进路信息；所述进路信息包括方向进路信息、按钮信息、信号机信息、道岔信息、轨道区段信息、接近锁闭区段信息、迎面进路信息、敌对信号信息及其他联锁进路信息；
[0014]汇总全部所述进路信息，得到符合联锁表编制规则的车站联锁表信息。
[0015]可选地，所述方向进路信息包括进路号码、接车进路、发车进路、调车进路和发车口方向；
[0016]所述按钮信息包括排列进路按钮、变通按钮和信号机按钮；
[0017]所述信号机信息包括信号机名称、点灯显示、灭灯显示、表示器和人解时间；
[0018]所述道岔信息包括进路内道岔、防护道岔和带动道岔；
[0019]所述轨道区段信息包括轨道区段名称、进路内区段和超限区段；
[0020]所述接近锁闭区段信息包括直向通过进路时的接近锁闭区段和侧向连续进路时的接近锁闭区段；
[0021]所述迎面进路信息包括列车时迎面进路和调车时迎面进路；
[0022]所述敌对信号信息包括与所办理进路有敌对关系的所有进路名称以及信号机名称；
[0023]所述其他联锁进路信息包括点灯模式、灭灯模式和信号等级。
[0024]可选地，所述步骤S2之前还包括：
[0025]对所述车站联锁平面图进行数字化处理，得到车站联锁平面图的数字化信息；所述数字化信息包括道岔、信号机、轨道电路和绝缘节的数据节点。
[0026]可选地，所述联锁表编制规则文档包括TB/T3027
‑
2015《铁路车站计算机联锁技术条件》、TB/T3537
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2018《铁路车站计算机联锁测试规范》、铁运[2010]149号《铁路信号联锁试验暂行办法》和Q/CR 654
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2018《计算机联锁车站联锁图表编制原则》中的至少一项。
[0027]可选地，所述步骤S3具体为：
[0028]按照进路号码对所述车站联锁表信息进行排序，并将排序后的所述车站联锁表信息按照与所述待校核车站联锁表相同的格式存储在表格内，得到联锁关系校核表。
[0029]可选地，当所述不一致信息为进路信息项数不一致时，所述根据所述不一致信息修改所述待校核车站联锁表，具体包括：
[0030]判断所述待校核车站联锁表中的进路信息为多项还是少项，得到判断结果；
[0031]当所述判断结果为进路信息多项时，判断多出的进路信息是否符合车站的预设设计规则；若符合车站的预设设计规则，则不进行操作；若不符合车站的预设设计规则，则将多出的进路信息从所述待校核车站联锁表中删除；
[0032]当所述判断结果为进路信息少项时，判断缺少的进路信息是否符合车站的预设设计规则；若符合车站的预设设计规则，则将缺少的进路信息添加到所述待校核车站联锁表中；若不符合车站的预设设计规则，则不进行操作。
[0033]可选地，当所述不一致信息为进路信息内容不一致时，所述根据所述不一致信息修改所述待校核车站联锁表，具体包括：
[0034]判断所述待校核车站联锁表中的进路信息内容是否符合车站的预设设计规则；
[0035]若符合车站的预设设计规则，则不进行操作；
[0036]若不符合车站的预设设计规则，则判断所述联锁关系校核表中的进路信息内容是否符合车站的预设设计规则；
[0037]若符合车站的预设设计规则，则将所述待校核车站联锁表中的进路信息内容替换为所述联锁关系校核表中的进路信息内容；
[0038]若不符合车站的预设设计规则，则根据车站的预设设计规则编辑修改所述待校核车站联锁表中的进路信息内容。
[0039]本专利技术还提供一种用于车站联锁表校准核对的系统，所述系统包括：
[0040]车站联锁平面图及联锁表编制规则文档导入模块，用于导入车站联锁平面图和联锁表编制规则文档；
[0041]车站联锁表信息生成模块，用于基于所述联锁表编制规则文档对所述车站联锁平面图进行分析处理，得到符合联锁表编制规则的车站联锁表信息；
[0042]联锁关系校核表生成模块，用于将所述车站联锁表信息按预设格式存储在表格内，得到联锁关系校核表；
[0043]待校核车站联锁表导入模块，用于导入待校核车站联锁表；
[0044]联锁关系校准核对模块，用于将所述待校核车站联锁表与所述联锁关系校核表进行对比分析，筛选并标注出不一致信息；所述不一致信息包括进路信息项数不一致与进路信息内容不一致；
[0045]判断实施模块，用于基于所述不一致信息判断所述待校核车站联锁表是否满足设计要求；若满足设计要求，则现场实施所述待校核车站联锁表；若不满足设计要求，则根据所述不一致信息修改所述待校核车站联锁表，并返回所述联锁关系校准核对模块。
[0046]本专利技术还提供一种用于车站联锁表校准核对的工具，所述工具为采用了上述用于车站联锁表校准核对的方法的一体机。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车站联锁表校准核对的方法，其特征在于，所述方法包括：步骤S1：导入车站联锁平面图和联锁表编制规则文档；步骤S2：基于所述联锁表编制规则文档对所述车站联锁平面图进行分析处理，得到符合联锁表编制规则的车站联锁表信息；步骤S3：将所述车站联锁表信息按预设格式存储在表格内，得到联锁关系校核表；步骤S4：导入待校核车站联锁表；步骤S5：将所述待校核车站联锁表与所述联锁关系校核表进行对比分析，筛选并标注出不一致信息；所述不一致信息包括进路信息项数不一致与进路信息内容不一致；步骤S6：基于所述不一致信息判断所述待校核车站联锁表是否满足设计要求；若满足设计要求，则现场实施所述待校核车站联锁表；若不满足设计要求，则根据所述不一致信息修改所述待校核车站联锁表，并返回“步骤S5”。2.根据权利要求1所述的用于车站联锁表校准核对的方法，其特征在于，所述步骤S2具体为：基于所述联锁表编制规则文档，采用进路搜索方法，从所述车站联锁平面图中获取全部进路信息；所述进路信息包括方向进路信息、按钮信息、信号机信息、道岔信息、轨道区段信息、接近锁闭区段信息、迎面进路信息、敌对信号信息及其他联锁进路信息；汇总全部所述进路信息，得到符合联锁表编制规则的车站联锁表信息。3.根据权利要求2所述的用于车站联锁表校准核对的方法，其特征在于，所述方向进路信息包括进路号码、接车进路、发车进路、调车进路和发车口方向；所述按钮信息包括排列进路按钮、变通按钮和信号机按钮；所述信号机信息包括信号机名称、点灯显示、灭灯显示、表示器和人解时间；所述道岔信息包括进路内道岔、防护道岔和带动道岔；所述轨道区段信息包括轨道区段名称、进路内区段和超限区段；所述接近锁闭区段信息包括直向通过进路时的接近锁闭区段和侧向连续进路时的接近锁闭区段；所述迎面进路信息包括列车时迎面进路和调车时迎面进路；所述敌对信号信息包括与所办理进路有敌对关系的所有进路名称以及信号机名称；所述其他联锁进路信息包括点灯模式、灭灯模式和信号等级。4.根据权利要求1所述的用于车站联锁表校准核对的方法，其特征在于，所述步骤S2之前还包括：对所述车站联锁平面图进行数字化处理，得到车站联锁平面图的数字化信息；所述数字化信息包括道岔、信号机、轨道电路和绝缘节的数据节点。5.根据权利要求1所述的用于车站联锁表校准核对的方法，其特征在于，所述联锁表编制规则文档包括TB/T3027
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2015《铁路车站计算机联锁技术条件》、TB/T3537
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2018《铁路车站计算机联锁测试规范》、铁运[2010]149号《铁路信号联锁试验暂行办法》和Q/CR 654
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2018《计算机联锁车站联锁图表编制原则》中的至少一项。6.根据权利要求1所述的用于车站联锁表校准核对的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，苏琛，吴永成，何涛，旷文珍，杨斐，
申请(专利权)人：兰州安信铁路科技有限公司，
类型：发明
国别省市：