机车车辆信息与车轮信息的匹配关系确定系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种机车车辆与其车轮的匹配关系确定系统和方法，能够自动地确定机车车辆与其车轮的匹配关系而省去人力干预并节省时间，该系统包括：获取机车车辆信息的机车车辆信息获取装置；获取车轮信息的至少一对车轮信息获取装置组；在车轮经过时产生触发信息的至少一对车轮传感器；和能够接收来自机车车辆信息获取装置、车轮信息获取装置组和车轮传感器的信息的控制处理装置，控制处理装置基于型号信息、端位信息、车轮信息、车轮信息获取装置组中的各车轮信息获取装置的设置位置信息及获取车轮信息时的识别时刻信息、以及触发信息，来确定车轮与机车车辆的匹配关系。来确定车轮与机车车辆的匹配关系。来确定车轮与机车车辆的匹配关系。

【技术实现步骤摘要】
机车车辆信息与车轮信息的匹配关系确定系统和方法


[0001]本专利技术涉及与机车车辆及其车轮相关的信息化技术，具体涉及确定机车车辆信息与安装于机车车辆上的各个车轮的信息之间的匹配关系的技术。

技术介绍

[0002]目前中国铁路部门正在逐步实现信息化、智能化。
[0003]准确地记录机车车辆信息及其安装的车轮的信息的匹配关系是实现信息化、智能化的重要一环。这是因为，只有在准确地记录了机车车辆信息及其车轮信息的匹配关系的基础之上才能对机车车辆和车轮创建履历。通过创建机车车辆、特别是每个车轮的检测和使用履历，能够用来分析、统计数据而实现信息化，并能够基于分析数据和统计数据预测故障，实现智能化。
[0004]作为获取关于机车车辆及其车轮的信息的现有技术，有利用射频标签来获取信息的技术等。利用射频标签读取设备读取安装在机车车辆的射频标签中记录的信息，能够得知该机车车辆的型号等信息。此外，通过读取安装在车轮上的射频标签中的信息，能够得到包括车轮的轮号在内的车轮信息。
[0005]虽然已经存在利用射频标签来获取关于机车车辆及其车轮的信息的技术，但是目前机车车辆信息及其安装的车轮的信息的匹配关系是在装配、检修机车车辆及其车轮时由作业人员手工记录的。

技术实现思路

[0006]由于采用人工记录来进行数据的匹配，现有的机车车辆信息及其车轮信息的匹配关系记录中广泛存在错记、漏记的问题。而如果采用人工的方式去修正错记、漏记的问题，不仅需要花费大量人力和时间，还可能产生新的记录问题，因此很难确保匹配关系的高准确性。
[0007]本专利技术是为了解决上述技术问题而做出的，其目的在于提供一种自动地确定机车车辆信息和安装于其上的各个车轮的信息的匹配关系的机车车辆信息与其车轮信息的匹配关系确定系统和方法，其能够省去人力干预并节省时间，还能够确保匹配关系的高准确性。
[0008]为此，在本专利技术的第一方面的确定具有多个车轮的机车车辆的机车车辆信息与所述多个车轮的车轮信息的匹配关系的匹配关系确定系统包括：供机车车辆行驶的两条铁轨；机车车辆信息获取装置，其从驶过的机车车辆获取包括型号信息和端位信息在内的机车车辆信息；至少一对车轮信息获取装置组，其对称设置在两条所述铁轨各自的外侧，用于在车辆驶过时获取来自各个所述车轮的车轮信息提供装置的该车轮的车轮信息，其中各个所述车轮信息获取装置组均包括沿所述铁轨的方向设置的多个车轮信息获取装置，每个车轮的车轮信息至少包括轮号；至少一对车轮传感器，其分别对应地设置在至少一对所述车轮信息获取装置组的沿所述铁轨的方向的前侧和后侧，在车轮经过时产生触发信息；和控
制处理装置，其能够控制所述机车车辆信息获取装置、所述车轮信息获取装置组和所述车轮传感器，在车辆驶过时接收来自上述各装置的信息，并进行匹配关系的确定，所述控制处理装置基于所述型号信息、所述端位信息、所述车轮信息、各所述车轮信息获取装置组中的各个车轮信息获取装置的设置位置信息及获取所述车轮信息时的识别时刻信息、以及所述触发信息，来确定所述车轮信息与所述机车车辆信息的匹配关系。
[0009]本专利技术的第二方面的匹配关系确定系统，是在第一方面的匹配关系确定系统中，所述控制处理装置，基于来自所述机车车辆信息获取装置的所述型号信息和所述端位信息来确定所述机车车辆的轴数和端位，对于已通过所述车轮信息确定的任一个车轮，基于同一个车轮信息获取装置组中的各所述车轮信息获取装置在规定时间区间内获取该任一个车轮的车轮信息的次数，来确定用于判断该任一个车轮在所述机车车辆上的轴位的信息获取时间和在该信息获取时间获取了该任一个车轮的车轮信息获取装置的设置位置信息，基于所述信息获取时间、所述设置位置信息和与所述同一个车轮信息获取装置组对应的一对车轮传感器在到所述信息获取时间为止所产生触发信息的数量，来确定所述任一个车轮被识别的顺序即轮序，在对所有车轮确定了所述轮序后，基于所确定的所述机车车辆的轴数和端位，来确定所有车轮的车轮信息与所述机车车辆信息的匹配关系。
[0010]本专利技术的第三方面的匹配关系确定系统，是在第一或第二方面的匹配关系确定系统中，所述车轮信息提供装置是设置在每个车轮上的车轮射频标签，所述车轮信息获取装置包括用于发射射频信号并接收来自所述车轮射频标签的射频信号的第一天线装置。
[0011]本专利技术的第四方面的匹配关系确定系统，是在第一至第三方面的匹配关系确定系统中，所述机车车辆信息获取装置包括设置在所述铁轨的外侧的图像采集装置，其能够从拍摄到的所述机车车辆的图像中获取该机车车辆的型号信息和端位信息。
[0012]本专利技术的第五方面的匹配关系确定系统，是在第四方面的匹配关系确定系统中，所述机车车辆信息获取装置还包括用于接收来自所述机车车辆上的车辆射频标签的射频信号的第一天线装置，其能够从接收到的射频信号中获取该机车车辆的型号信息。
[0013]本专利技术的第六方面的匹配关系确定系统，是在第一至第五方面的匹配关系确定系统中，所述车轮传感器包括磁性体和能够产生磁感应电动势的感应线圈，在车轮经过时基于随着所述车轮与所述车轮传感器的距离的变化而变化的磁感应电动势来产生触发信息。
[0014]本专利技术的第七方面的匹配关系确定系统，是在第一至第六方面的匹配关系确定系统中，对应地设置的一对所述车轮传感器之间的距离，大于所述机车车辆的同一个转向架的2个轴位的车轮所在部分的长度，且小于所述机车车辆的同一个转向架的3个轴位的车轮所在部分的长度。
[0015]本专利技术的第八方面的匹配关系确定系统，是在第一至第七方面的匹配关系确定系统中，每一个所述车轮信息获取装置组中包括4个所述车轮信息获取装置，该4个所述车轮信息获取装置的安装范围大于所述车轮的周长的一半且小于所述车轮的周长。
[0016]本专利技术的第九方面是一种使用第一方面的匹配关系确定系统来确定所述机车车辆信息与所述多个车轮的车轮信息的匹配关系的匹配关系确定方法，其包括：由所述机车车辆信息获取装置从驶过的所述机车车辆获取包括型号信息和端位信息在内的机车车辆信息的步骤；由所述车轮信息获取装置组在车辆驶过时获取来自各个所述车轮的所述车轮信息提供装置的该车轮的车轮信息的步骤；由所述至少一对车轮传感器在车轮经过时产生
触发信息的步骤；匹配关系确定步骤，由所述控制处理装置基于所述型号信息、所述端位信息、所述车轮信息、各所述车轮信息获取装置组中的各个车轮信息获取装置的设置位置信息及获取所述车轮信息时的识别时刻信息、以及所述触发信息，来确定所述车轮信息与所述机车车辆信息的匹配关系。
[0017]本专利技术的第十方面的匹配关系确定方法，是在第九方面的匹配关系确定方法中，所述匹配关系确定步骤包括：基于来自所述机车车辆信息获取装置的所述型号信息和所述端位信息来确定所述机车车辆的轴数和端位的步骤；对于已通过所述车轮信息确定的任一个车轮，基于同一个车轮信息获取装置组中的各所述车轮信息获取装置在规定时间区间内获取该任一个车轮的车轮信息的次数，来确定用于判断该任一个车轮在所述机车车辆上的轴位的信息获取时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种确定具有多个车轮的机车车辆的机车车辆信息与所述多个车轮的车轮信息的匹配关系的匹配关系确定系统，其特征在于，包括：供机车车辆行驶的两条铁轨；机车车辆信息获取装置，其从驶过的机车车辆获取包括型号信息和端位信息在内的机车车辆信息；至少一对车轮信息获取装置组，其对称设置在两条所述铁轨各自的外侧，用于在车辆驶过时获取来自各个所述车轮的车轮信息提供装置的该车轮的车轮信息，其中各个所述车轮信息获取装置组均包括沿所述铁轨的方向设置的多个车轮信息获取装置，每个车轮的车轮信息至少包括轮号；至少一对车轮传感器，其分别对应地设置在至少一对所述车轮信息获取装置组的沿所述铁轨的方向的前侧和后侧，在车轮经过时产生触发信息；和控制处理装置，其能够控制所述机车车辆信息获取装置、所述车轮信息获取装置组和所述车轮传感器，在车辆驶过时接收来自上述各装置的信息，并进行匹配关系的确定，所述控制处理装置基于所述型号信息、所述端位信息、所述车轮信息、各所述车轮信息获取装置组中的各个车轮信息获取装置的设置位置信息及获取所述车轮信息时的识别时刻信息、以及所述触发信息，来确定所述车轮信息与所述机车车辆信息的匹配关系。2.如权利要求1所述的匹配关系确定系统，其特征在于：所述控制处理装置，基于来自所述机车车辆信息获取装置的所述型号信息和所述端位信息来确定所述机车车辆的轴数和端位，对于已通过所述车轮信息确定的任一个车轮，基于同一个车轮信息获取装置组中的各所述车轮信息获取装置在规定时间区间内获取该任一个车轮的车轮信息的次数，来确定用于判断该任一个车轮在所述机车车辆上的轴位的信息获取时间和在该信息获取时间获取了该任一个车轮的车轮信息获取装置的设置位置信息，基于所述信息获取时间、所述设置位置信息和与所述同一个车轮信息获取装置组对应的一对车轮传感器在到所述信息获取时间为止所产生触发信息的数量，来确定所述任一个车轮被识别的顺序即轮序，在对所有车轮确定了所述轮序后，基于所确定的所述机车车辆的轴数和端位，来确定所有车轮的车轮信息与所述机车车辆信息的匹配关系。3.如权利要求1或2所述的匹配关系确定系统，其特征在于：所述车轮信息提供装置是设置在每个车轮上的车轮射频标签，所述车轮信息获取装置包括用于发射射频信号并接收来自所述车轮射频标签的射频信号的第一天线装置。4.如权利要求1
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3所述的匹配关系确定系统，其特征在于：所述机车车辆信息获取装置包括设置在所述铁轨的外侧的图像采集装置，其能够从拍摄到的所述机车车辆的图像中获取该机车车辆的型号信息和端位信息。5.如权利要求4所述的匹配关系确定系统，其特征在于：所述机车车辆信息获取装置还包括用于接收来自所述机车车辆上的车辆射频...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兴宽，武小鹏，叶霖，李立，杨延峰，刘通，王峰，杨闻松，程亚萍，杨紫琦，郭天旭，石珮廷，孙宇铎，
申请(专利权)人：北京中铁科新材料技术有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：