隧道实心锚杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道实心锚杆，包括实心杆体、垫板、止浆塞、螺母、长管、短管、自锚式锚头，实心杆体包括安装端和连接端，安装端安装有止浆塞、垫板和螺母；止浆塞开设有第一安装孔和第二安装孔；垫板开设有第三安装孔和第四安装孔；长管包括第一端和第二端，第一端穿过第一安装孔和第三安装孔后，第二端安装在止浆塞和垫板上；短管包括第三端和第四端，第三端穿过第二安装孔和第四安装孔后，第四端安装在止浆塞和垫板上；自锚式锚头包括安装部和扩口部，扩口部朝止浆塞的方向扩口设置，扩口部包括第一斜板和第二斜板，连接端可拆卸地安装在安装部上。本实用新型专利技术提供的隧道实心锚杆，提高了隧道实心锚杆与围岩和灌注砂浆之间的锚固力。的锚固力。的锚固力。

【技术实现步骤摘要】
隧道实心锚杆


[0001]本技术涉及金属防腐加工和水泥砂浆
，更具体地，涉及一种隧道实心锚杆。

技术介绍

[0002]锚杆支护作为岩土工程加固的一种重要形式，由于其具有安全、高效、低成本等优点，在国际岩土工程领域得到了越来越多的应用。铁路隧道锚杆支护工程大多采用中空锚杆、组合锚杆，实心锚杆应用较少，中空锚杆用于边坡、基坑等支护，组合锚杆用于隧道拱顶支护。通过锚杆体的压力注浆，可达到固结破碎岩体，改良岩体，隔断地下水，从而达到良好的支护目的。
[0003]现有技术存在的问题是：锚杆与围岩和灌注砂浆之间的锚固力有待提高。
[0004]因此，有必要解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种隧道实心锚杆，以提高隧道实心锚杆与围岩和灌注砂浆之间的锚固力。
[0006]基于上述目的，本技术提供一种隧道实心锚杆，包括实心杆体、垫板、止浆塞、螺母、长管、短管、自锚式锚头，其中：所述实心杆体包括相对设置的安装端和连接端，所述安装端上依次套设安装有所述止浆塞、所述垫板和所述螺母，且所述止浆塞朝向所述连接端，所述止浆塞、所述垫板和所述螺母均螺纹安装在所述实心杆体上；所述止浆塞上开设有用于所述长管和所述短管分别穿过的第一安装孔和第二安装孔；所述垫板上开设有用于所述长管和所述短管分别穿过的第三安装孔和第四安装孔；所述长管包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端穿过所述第一安装孔和所述第三安装孔后，所述第二端安装在所述止浆塞和所述垫板上；所述短管包括相对设置的第三端和第四端，所述第三端穿过所述第二安装孔和所述第四安装孔后，所述第四端安装在所述止浆塞和所述垫板上；所述自锚式锚头包括安装部和扩口部，所述扩口部朝所述止浆塞的方向扩口设置，所述扩口部包括第一斜板和第二斜板，所述第一斜板与所述实心杆体之间具有第一夹角，所述第二斜板与所述实心杆体之间具有第二夹角，所述连接端可拆卸地安装在所述安装部上。
[0007]可选的，所述第一夹角为10
°‑
30
°
，所述第二夹角为10
°‑
30
°
。
[0008]可选的，所述实心杆体、所述垫板及所述螺母的外表面均进行了防腐处理。
[0009]可选的，所述实心杆体为热轧带肋钢筋或精轧螺纹钢筋。
[0010]可选的，所述长管的材质为金属或塑料，所述短管的材质为金属或塑料。
[0011]可选的，所述止浆塞的材质为橡胶或塑料。
[0012]可选的，所述垫板的材质为45号钢或Q355钢。
[0013]可选的，所述垫板为方板或圆板。
[0014]可选的，所述螺母的材质为45号钢或40Cr号钢。
[0015]可选的，所述连接端螺纹安装在所述安装部上。
[0016]本技术提供的隧道实心锚杆，包括实心杆体、垫板、止浆塞、螺母、长管、短管、自锚式锚头，通过在长管或短管中灌注砂浆，从而使砂浆从长管或短管中不断地溢出，进而充满注浆空间，自锚式锚头中的扩口部与实心杆体之间扩口设置，使自锚式锚头与围岩和灌注砂浆之间的锚固力增强，提高了隧道实心锚杆与围岩和灌注砂浆之间的锚固力。
附图说明
[0017]下面将通过附图详细描述本技术中优选实施例，将有助于理解本技术的目的和优点，其中:
[0018]图1为本技术一实施例的隧道实心锚杆得结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1：实心杆体；2：垫板；3:止浆塞；4：螺母；5：长管；6：短管；7：自锚式锚头；8：安装端；9：连接端；10：第一端；11：第二端；12：第三端；13：第四端；14：安装部；15：扩口部；16：第一斜板；17：第二斜板。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]如图1所示，本技术提供的隧道实心锚杆，包括实心杆体1、垫板2、止浆塞3、螺母4、长管5、短管6、自锚式锚头7，其中：实心杆体1包括相对设置的安装端8和连接端9，安装端8上依次套设安装有止浆塞3、垫板2和螺母4，且止浆塞3朝向连接端9，止浆塞3、垫板2和螺母4均螺纹安装在实心杆体1上；止浆塞3上开设有用于长管5和短管6分别穿过的第一安装孔和第二安装孔；垫板2上开设有用于长管5和短管6分别穿过的第三安装孔和第四安装孔；长管5包括相对设置的第一端10和第二端11，第一端10穿过第一安装孔和第三安装孔后，第二端11安装在止浆塞3和垫板2上；短管6包括相对设置的第三端12和第四端13，第三端12穿过第二安装孔和第四安装孔后，第四端13安装在止浆塞3和垫板2上；自锚式锚头7包括安装部14和扩口部15，扩口部15朝止浆塞3的方向扩口设置，扩口部15包括第一斜板16和第二斜板17，第一斜板16与实心杆体1之间具有第一夹角，第二斜板17与实心杆体1之间具有第二夹角，连接端9可拆卸地安装在安装部14上。
[0023]需要说明的是：长管5和短管6配合使用，一个作为注浆管道使用时，另一个就作为通气管道用，例如，当选择长管5注浆时，短管6可以排除注浆空间内的空气，以达到灌注饱满的作用；当选择短管6注浆时，长管5可以作为排气管；止浆塞3避免了砂浆灌注饱满后外溢出注浆空间。
[0024]本技术提供的隧道实心锚杆，包括实心杆体1、垫板2、止浆塞3、螺母4、长管5、短管6、自锚式锚头7，通过在长管5或短管6中灌注砂浆，从而使砂浆从长管5或短管6中不断地溢出，进而充满注浆空间，自锚式锚头7中的扩口部15与实心杆体1之间扩口设置，使自锚式锚头7与围岩和灌注砂浆之间的锚固力增强，提高了隧道实心锚杆与围岩和灌注砂浆之间的锚固力。
[0025]如图1所示，第一夹角为10
°‑
30
°
，第二夹角为10
°‑
30
°
。本实施例中，第一斜板16和第二斜板17形成扩口结构，上述范围的夹角能够更好地使自锚式锚头7与围岩和灌注砂浆之间实现更强的锚固力，从而隧道实心锚杆更加稳固地安装在围岩和灌注砂浆之间。
[0026]本技术一实施例中，实心杆体1、垫板2及螺母4的外表面均进行了防腐处理。需要说明的是：防腐处理可以为多元素共渗防腐或渗锌防腐。防腐处理后的实心杆体1、垫板2及螺母4，不易被腐蚀，避免了实心杆体1、垫板2及螺母4因为腐蚀而造成锚固力降低的问题，提高了隧道实心锚杆与围岩和灌注砂浆之间的锚固力。
[0027]本技术一实施例中，实心杆体1为热轧带肋钢筋或精轧螺纹钢筋。热轧带肋钢筋或精轧螺纹钢筋具备一定的强度，热轧带肋钢筋或精轧螺纹钢筋的表面轧有通长的纵筋和均匀分布的横肋，从而可加强热轧带肋钢筋或精轧螺纹钢筋与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道实心锚杆，其特征在于，包括实心杆体、垫板、止浆塞、螺母、长管、短管、自锚式锚头，其中：所述实心杆体包括相对设置的安装端和连接端，所述安装端上依次套设安装有所述止浆塞、所述垫板和所述螺母，且所述止浆塞朝向所述连接端，所述止浆塞、所述垫板和所述螺母均螺纹安装在所述实心杆体上；所述止浆塞上开设有用于所述长管和所述短管分别穿过的第一安装孔和第二安装孔；所述垫板上开设有用于所述长管和所述短管分别穿过的第三安装孔和第四安装孔；所述长管包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端穿过所述第一安装孔和所述第三安装孔后，所述第二端安装在所述止浆塞和所述垫板上；所述短管包括相对设置的第三端和第四端，所述第三端穿过所述第二安装孔和所述第四安装孔后，所述第四端安装在所述止浆塞和所述垫板上；所述自锚式锚头包括安装部和扩口部，所述扩口部朝所述止浆塞的方向扩口设置，所述扩口部包括第一斜板和第二斜板，所述第一斜板与所述实心杆体之间具有第一夹角，所述第二斜板与所述实心杆体之间具有第二夹角，所述连接端可拆卸地安装在所述安装部上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾恒琼，王涛，魏曌，吴韶亮，石振平，杜存山，祝和权，杜玮，伊钟毓，王晨阳，孙旭文，袁磊，史懿，南阳，彭山青，
申请(专利权)人：北京中铁科新材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：