一种带防抱死加电子驻车制动系统技术方案

本实用新型专利技术属于摩托车技术领域，尤其为一种带防抱死加电子驻车制动系统，包括ABS控制泵、后刹车泵、脚刹、后电子驻车钳、前刹车泵、手刹、前刹车钳、车体和刹车油壶，所述车体的中间位置处设有ABS控制泵，所述车体的一侧中间位置处设有后刹车泵，且所述后刹车泵与ABS控制泵通过刹车油管固定连接，所述后刹车泵的上端设有脚刹，所述车体的后端左右两侧均设有后电子驻车钳，且所述后电子驻车钳与ABS控制泵通过刹车油管固定连接，所述车体的一侧前端设有前刹车泵，且所述前刹车泵与ABS控制泵通过刹车油管固定连接，所述前刹车泵的上端设有手刹，所述车体的前端左右两侧均设有前刹车钳，本实用新型专利技术制动效果较好且制动较为安全，便于车体的安全驾驶。车体的安全驾驶。车体的安全驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种带防抱死加电子驻车制动系统


[0001]本技术属于摩托车
，具体涉及一种带防抱死加电子驻车制动系统。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，是较为常用的交通工具之一，现有的摩托车制动方式存在制动效果不好，车轮容易抱死的问题，存在一定的安全隐患，影响了摩托车的安全驾驶，因此，需要一种制动装置来解决上述中的问题，以便于摩托车更好的制动和使用。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种带防抱死加电子驻车制动系统，具有制动效果较好和制动较为安全的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带防抱死加电子驻车制动系统，包括ABS控制泵、后刹车泵、脚刹、后电子驻车钳、前刹车泵、手刹、前刹车钳、车体和刹车油壶，所述车体的中间位置处设有ABS控制泵，所述车体的一侧中间位置处设有后刹车泵，且所述后刹车泵与ABS控制泵通过刹车油管固定连接，所述后刹车泵的上端设有脚刹，所述车体的后端左右两侧均设有后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带防抱死加电子驻车制动系统，其特征在于：包括ABS控制泵（1）、后刹车泵（2）、脚刹（3）、后电子驻车钳（4）、前刹车泵（5）、手刹（6）、前刹车钳（7）、车体（8）和刹车油壶（9），所述车体（8）的中间位置处设有ABS控制泵（1），所述车体（8）的一侧中间位置处设有后刹车泵（2），且所述后刹车泵（2）与ABS控制泵（1）通过刹车油管固定连接，所述后刹车泵（2）的上端设有脚刹（3），所述车体（8）的后端左右两侧均设有后电子驻车钳（4），且所述后电子驻车钳（4）与ABS控制泵（1）通过刹车油管固定连接，所述车体（8）的一侧前端设有前刹车泵（5），且所述前刹车泵（5）与ABS控制泵（1）通过刹车油管固定连接，所述前刹车泵（5）的上端设有手刹（6），所述车体（8）的前端左右两侧均设有前刹车钳（7），且所述前刹车钳（7）与ABS控制泵（1）通过刹车油管固定连接，所述手刹（6）的上端一侧设有刹车油壶（9）。2.根据权利要求1所述的一种带防抱死加电子驻车制动系统，其特征在于：所述刹车油壶（9）的上端设有壶盖（10），所述刹车油壶（9）的上端外壁四周开设有一号限位豁槽（11），所述壶盖（10）的底端内壁四周开设有二号限位豁槽（12），所述二号限位豁槽（12）的内壁四周固定连接有密封胶圈（13），且所述密封胶圈（13）为橡胶构件。3.根据权利要求2所述的一种带防抱死加电子驻车制动系统，其特征在于：所述一号限位豁槽（11）与二号限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜利，
申请(专利权)人：玉环凯凌机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：