本实用新型专利技术提供了一种汽车缸套的夹紧装置，包括底座，及固定于底座上的两个工作台，及与工作台相配合的压紧组件，所述压紧组件包括压紧板和压紧油缸，及用于固定压紧板的压紧支架，及用于固定压紧油缸的油缸支架，所述压紧板通过销轴与压紧支架转动连接，所述工作台上设置有定位槽口，所述压紧支架固定于工作台上，所述压紧板一端与压紧油缸转动连接，另一端底面设置有牛筋块。由于采用压紧油缸与压紧板形成杠杆连接，对汽车缸套件进行压紧，用较小的输入力完成夹紧工作；在压紧板一端底面设置的牛筋块，避免了压紧板与汽车缸套件直接摩擦，减少了对工件的损伤；采用上下杠杆倾斜式压紧，方便装卸工件，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车缸套夹紧装置
[0001]本技术涉及一种汽车缸套的夹紧装置。
技术介绍
[0002]汽车缸套是发动机气缸套的简称，镶嵌在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套分为干缸套和湿缸套两大类，背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套，干缸套厚度较薄，结构简单，加工方便，湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
[0003]目前，通用的汽车缸套的切割加工方式是气缸推动缸套到预定位置，然后夹紧缸套，采用锯片对其切割，由于现有的夹紧装置都是采用硬性材质，每次的夹紧都会对缸套造成一定磨损，会大大影响缸套质量，而且传统的夹紧方式都是横向或者纵向直接用力，因为缸套的不规则性，往往会造成夹紧不牢固，装卸麻烦。
技术实现思路
[0004]本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，不损伤工件，方便装卸，提高生产效率的汽车缸套的夹紧装置。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种汽车缸套的夹紧装置，包括底座，及固定于底座上的两个工作台，及与工作台相配合的压紧组件，所述压紧组件包括压紧板和压紧油缸，及用于固定压紧板的压紧支架，及用于固定压紧油缸的油缸支架，所述压紧板通过销轴与压紧支架转动连接，所述工作台上设置有定位槽口，所述压紧支架固定于工作台上，所述油缸支架与工作台并排固定于底座上，所述压紧板一端与压紧油缸转动连接，另一端底面设置有牛筋块。
[0007]作为优选，所述压紧支架于工作台顶部贴边固定，所述销轴贯穿于压紧板中间位置后固定于压紧支架上，所述压紧板设置有牛筋块一端悬空于工作台上方。
[0008]作为优选，所述压紧油缸一端固定于油缸支架上，另一端与压紧板转动连接。
[0009]作为优选，所述牛筋块可替换成其他弹性材料块。
[0010]本技术汽车缸套的夹紧装置的有益效果：由于所述汽车缸套的夹紧装置采用压紧油缸与压紧板形成杠杆连接，对汽车缸套件进行压紧，用较小的输入力完成夹紧工作；在压紧板一端底面设置的牛筋块，避免了压紧板与汽车缸套件直接摩擦，减少了对工件的损伤；采用上下杠杆倾斜式压紧，方便装卸工件，提高了生产效率。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术一种汽车缸套的夹紧装置的结构示意图；
[0013]图中，1、工作台；2、压紧油缸；3、定位槽口；4、压紧板； 5、压紧支架；6、牛筋块；7、销轴；8、油缸支架；9、底座。
具体实施方式
[0014]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0015]如图1所示，本技术采用如下技术方案：一种汽车缸套的夹紧装置，包括底座9，及固定于底座9上的两个工作台1，及与工作台1相配合的压紧组件，所述压紧组件包括压紧板4和压紧油缸2，及用于固定压紧板4的压紧支架5，及用于固定压紧油缸2的油缸支架8，所述压紧板4通过销轴7与压紧支架5转动连接，所述工作台1上设置有定位槽口3，所述压紧支架5固定于工作台1上，所述油缸支架8与工作台1并排固定于底座9上，所述压紧板4一端与压紧油缸2转动连接，另一端底面设置有牛筋块6。
[0016]所述压紧支架5于工作台1顶部贴边固定，所述销轴7贯穿于压紧板4中间位置后固定于压紧支架5上，所述压紧板4设置有牛筋块6一端悬空于工作台1上方。
[0017]所述压紧油缸2一端固定于油缸支架8上，另一端与压紧板 4转动连接。
[0018]所述牛筋块6可替换成其他弹性材料块。
[0019]将待锯切汽车缸套工件放在工作台1上，由定位槽口3对工件进行固定，通过PLC输出控制，由两个压紧油缸2推动压紧板 4进行压紧，压紧板4中间转动连接于压紧支架5上，在压紧油缸2推动下，压紧板4以倾斜式杠杆原理对工件进行压紧，位于压紧板4一端底面的牛筋块6与工件接触，避免了对工件的损伤，工件压紧后，锯切完毕，松开工件，进行下一循环锯切压紧。
[0020]本技术汽车缸套的夹紧装置的有益效果：由于所述汽车缸套的夹紧装置采用压紧油缸与压紧板形成杠杆连接，对汽车缸套件进行压紧，用较小的输入力完成夹紧工作；在压紧板一端底面设置的牛筋块，避免了压紧板与汽车缸套件直接摩擦，减少了对工件的损伤；采用上下杠杆倾斜式压紧，方便装卸工件，提高了生产效率。
[0021]应该理解，在本技术的权利要求书、说明书中，所有“包括
……”
均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有
……”
，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含
……”
。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车缸套的夹紧装置，其特征在于：包括底座，及固定于底座上的两个工作台，及与工作台相配合的压紧组件，所述压紧组件包括压紧板和压紧油缸，及用于固定压紧板的压紧支架，及用于固定压紧油缸的油缸支架，所述压紧板通过销轴与压紧支架转动连接，所述工作台上设置有定位槽口，所述压紧支架固定于工作台上，所述油缸支架与工作台并排固定于底座上，所述压紧板一端与压紧油缸转动连接，另一端底面设置有牛筋块。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕建森，张小杰，梅兴坤，胡耀武，杨斌，周文亮，
申请(专利权)人：浙江晨雕机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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