本实用新型专利技术涉及监测设备技术领域，公开了一种基于物联网的汽车胎压监测设备，包括测压器主体，所述测压器主体的后表面固接有收纳装置，所述测压器主体的上表面固接有对接装置，所述对接装置的上表面固接有导管，通过安装收纳装置，可以对导管进行收纳，并且收纳仓与滑盖之间通过旋转装置连接，转棒和外筒是通过滚珠和滚槽卡接的方式连接的，滑盖能够固定旋转的角度，加强了便携性，增强了实用性，通过安装对接装置，当导管和测压器主体连接时，能够更稳定，由于固接在滑筒表面的滑钮连接在开设在下固定筒内部的卡槽的内部，并且下固定筒的上表面连接有橡胶垫环，滑筒的外表面连接有密封垫片，加强了密封性，增强了实用性。增强了实用性。增强了实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的汽车胎压监测设备
[0001]本技术涉及监测设备
，具体是一种基于物联网的汽车胎压监测设备。
技术介绍
[0002]轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害，后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动。据统计，高速公路70％的车祸都是由轮胎问题产生的，80％是因为胎压、胎温的异常造成的，因此需要胎压监测器对车胎内压进行测量监测，保证车胎内压充足。
[0003]但是，现有的测压器不能够较好的收纳导气管，并且现有的导气管与测压器之间大多是通过螺丝旋钮的方式连接的，比较费时，并且密封性不够好。因此，本领域技术人员提供了一种基于物联网的汽车胎压监测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于物联网的汽车胎压监测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于物联网的汽车胎压监测设备，包括测压器主体，所述测压器主体的后表面固接有收纳装置，所述测压器主体的上表面固接有对接装置，所述对接装置的上表面固接有导管。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述收纳装置包括收纳仓、滑盖、摩擦垫片、转棒、外筒、弹簧、滑竿、滚珠和滚槽，所述收纳仓的上表面转动连接有滑盖，所述滑盖的上表面固接有摩擦垫片，所述收纳仓的内部固接有外筒，所述外筒的内部滑动连接有滚珠，所述滚珠的上表面连接有滑竿，所述滑竿的上表面固接在弹簧的一端，所述弹簧的另一端固接在外筒的内部，所述外筒的内部中心处转动连接有转棒，所述转棒的内部开设有滚槽。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述弹簧、滑竿和滚珠的数量均为四个，所述滚珠的表面连接在滚槽的内部，所述外筒的后表面固接在收纳仓的内部，所述转棒的前表面固接在滑盖的后表面，所述收纳仓的后表面固接在测压器主体的后表面。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述对接装置包括上固定筒、橡胶垫环、滑筒、下固定筒、密封垫片、卡槽和滑钮，所述上固定筒的下表面固接有橡胶垫环，所述上固定筒的下表面中心处固接有滑筒，所述滑筒的外表面固接有滑钮，所述滑筒的表面滑动连接有下固定筒，所述下固定筒的内部固接有密封垫片，所述下固定筒的内壁开设有卡槽。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述橡胶垫环的下表面连接在下固定筒的上表面，所述滑筒的外表面连接在密封垫片的外表面，所述滑钮和卡槽的数量均为四个，所述滑钮的下表面等距固接在滑筒的表面，所述卡槽等距开设在下固定筒的内壁。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述橡胶垫环的下表面连接在下固定筒的上表
面，所述滑筒的外表面连接在密封垫片的外表面，所述和卡槽的数量均为四个，所述下表面等距固接在滑筒的表面，所述卡槽等距开设在下固定筒的内壁。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过安装收纳装置，可以对导管进行收纳，并且收纳仓与滑盖之间通过旋转装置连接，转棒和外筒是通过滚珠和滚槽卡接的方式连接的，滑盖能够固定旋转的角度，加强了便携性，增强了实用性。
[0014]2、通过安装对接装置，当导管和测压器主体连接时，能够更稳定，由于固接在滑筒表面的滑钮连接在开设在下固定筒内部的卡槽的内部，并且下固定筒的上表面连接有橡胶垫环，滑筒的外表面连接有密封垫片，加强了密封性，增强了实用性。
附图说明
[0015]图1为一种基于物联网的汽车胎压监测设备的结构示意图；
[0016]图2为一种基于物联网的汽车胎压监测设备中收纳装置的结构示意图；
[0017]图3为一种基于物联网的汽车胎压监测设备中旋转装置的结构示意图；
[0018]图4为一种基于物联网的汽车胎压监测设备中旋转装置中A处的放大图；
[0019]图5为一种基于物联网的汽车胎压监测设备对接装置的结构示意图。
[0020]图中：1、测压器主体；2、导管；3、收纳装置；4、对接装置；5、收纳仓；6、滑盖；7、摩擦垫片；8、旋转装置；10、转棒；11、外筒；12、弹簧；13、滑竿；14、滚珠；15、滚槽；16、上固定筒；17、橡胶垫环；18、滑筒；19、下固定筒；20、密封垫片；21、卡槽；22、滑钮。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种基于物联网的汽车胎压监测设备，包括测压器主体1，测压器主体1的后表面固接有收纳装置3，收纳装置3包括收纳仓5、滑盖6、摩擦垫片7、转棒10、外筒11、弹簧12、滑竿13、滚珠14和滚槽15，收纳仓5的后表面固接在测压器主体1的后表面，收纳仓5的上表面转动连接有滑盖6，滑盖6的上表面固接有摩擦垫片7，收纳仓5的内部固接有外筒11，外筒11的后表面固接在收纳仓5的内部，外筒11的内部滑动连接有滚珠14，滚珠14的上表面连接有滑竿13，滑竿13的上表面固接在弹簧12的一端，弹簧12的另一端固接在外筒11的内部，外筒11的内部中心处转动连接有转棒10，转棒10的前表面固接在滑盖6的后表面，转棒10的内部开设有滚槽15，弹簧12、滑竿13和滚珠14的数量均为四个，滚珠14的表面连接在滚槽15的内部，通过安装收纳装置3，可以对导管2进行收纳，并且收纳仓5与滑盖6之间通过旋转装置8连接，转棒10和外筒11是通过滚珠14和滚槽15卡接的方式连接的，当旋钮打开滑盖6的时候，滑盖6能够固定旋转的角度，加强了便携性，增强了实用性。
[0022]在图5中：测压器主体1的上表面固接有对接装置4，对接装置4包括上固定筒16、橡胶垫环17、滑筒18、下固定筒19、密封垫片20、卡槽21和滑钮22，下固定筒19的下表面固接在测压器主体1的上表面，上固定筒16的下表面固接有橡胶垫环17，橡胶垫环17的下表面连接在下固定筒19的上表面，上固定筒16的下表面中心处固接有滑筒18，滑筒18的外表面连接在密封垫片20的外表面，滑筒18的外表面固接有滑钮22，滑筒18的外表面连接在密封垫片20的外表面，滑筒18的表面滑动连接有下固定筒19，下固定筒19的下表面固接在测压器主
体1的上表面，下固定筒19的内部固接有密封垫片20，下固定筒19的内壁开设有卡槽21，卡槽21等距开设在下固定筒19的内壁，对接装置4的上表面固接有导管2，通过安装对接装置4，当导管2和测压器主体1连接时，能够更稳定，由于固接在滑筒18表面的滑钮22连接在开设在下固定筒19内部的卡槽21的内部，并且下固定筒19的上表面连接有橡胶垫环17，滑筒18的外表面连接有密封垫片20，加强了密封性，增强了实用性。
[0023]本技术的工作原理是：收纳时，通过摩擦垫片7将连接在收纳仓5上表面的滑盖6转开，固接在滑盖6下表面的转棒10转动连接在外筒11的内部，并且外筒11的内部滑动连接有滚珠14，滚珠14的上表面连接有滑竿13，滑竿13的上表面固接在弹簧12的一端，弹簧12的另一端固接在外筒11的内部，通过弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的汽车胎压监测设备，包括测压器主体(1)，其特征在于，所述测压器主体(1)的后表面固接有收纳装置(3)，所述测压器主体(1)的上表面固接有对接装置(4)，所述对接装置(4)的上表面固接有导管(2)。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车胎压监测设备，其特征在于，所述收纳装置(3)包括收纳仓(5)、滑盖(6)、摩擦垫片(7)、转棒(10)、外筒(11)、弹簧(12)、滑竿(13)、滚珠(14)和滚槽(15)，所述收纳仓(5)的上表面转动连接有滑盖(6)，所述滑盖(6)的上表面固接有摩擦垫片(7)，所述收纳仓(5)的内部固接有外筒(11)，所述外筒(11)的内部滑动连接有滚珠(14)，所述滚珠(14)的上表面连接有滑竿(13)，所述滑竿(13)的上表面固接在弹簧(12)的一端，所述弹簧(12)的另一端固接在外筒(11)的内部，所述外筒(11)的内部中心处转动连接有转棒(10)，所述转棒(10)的内部开设有滚槽(15)。3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的汽车胎压监测设备，其特征在于，所述弹簧(12)、滑竿(13)和滚珠(14)的数量均为四个，所述滚珠(14)的表面连接在滚槽(15)的内部，所述外筒(11)的后表面固接在收纳仓(5)的内部，所述转棒(10)的前表面固接在...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯岳，
申请(专利权)人：西安联科现代导航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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