本发明专利技术公开了一种轮胎慢漏气检测方法、装置、车辆及计算机存储介质，所述轮胎慢漏气检测方法包括：获取车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息；根据所述胎压信息及所述胎温信息对所述车辆轮胎的胎压变化趋势进行预测，以获取预测胎压变化趋势；根据所述预测胎压变化趋势，对轮胎慢漏气现象进行监控预警。本发明专利技术提供的轮胎慢漏气检测方法、装置、车辆及计算机存储介质，根据车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息拟合真实的胎压下降曲线，并在车辆触发胎压报警阈值之前发送轮胎慢漏气预警，能有效避免异常胎压值即胎压跳变值造成的误判，并及时提醒用户采取相应的应对措施，提升了用户使用体验。验。验。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎慢漏气检测方法、装置、车辆及计算机存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆领域，特别是涉及一种轮胎慢漏气检测方法、装置、车辆及计算机存储介质。
技术介绍
[0002]随着经济和汽车工业的迅猛发展，汽车的大众普及率已经得到很大的提高。汽车数量的增多，也导致了碰撞事故的相对增加。因此，人们对汽车安全性、可靠性也越来越重视。在涉及人员伤亡的交通事故中，其中46％是轮胎引起的，而当中70％是缺气型爆胎事故引发的。汽车轮胎气压不足主要是充气不足或漏气造成的，对汽车行驶安全影响较大，并且会造成经济上的浪费。气压不足时，轮胎除了易受外伤以外，还会发生帘布断裂、胎冠剥离、帘布剥离、两侧磨损，甚至爆胎事故。现有技术中，通过增加胎压监测设备(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，可以直接测试到轮胎的四个轮胎的胎压和胎温；通过实时的轮胎压力和温度监测，实现对轮胎压力和胎温的了解；如有快速漏气存在，则提醒车主；但是现有TPMS监测系统不能准确监测到慢漏气，只能达到一定压力后，在显示端显示压力的变化，如果超出压力下限阀值，则进行提醒；往往这种提醒是在爆胎已经发生或者胎压已经低至影响行驶安全的情形，并且可能由于胎压数据本身的异常变化而造成误判。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种轮胎慢漏气检测方法、装置、车辆及计算机存储介质，能有效避免异常胎压值即胎压跳变值造成的误判，并及时提醒用户采取相应的应对措施，提升了用户使用体验。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种轮胎慢漏气检测方法，所述轮胎慢漏气检测方法包括：
[0006]获取车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息；
[0007]根据所述胎压信息及所述胎温信息对所述车辆轮胎的胎压变化趋势进行预测，以获取预测胎压变化趋势；
[0008]根据所述预测胎压变化趋势，对轮胎慢漏气现象进行监控预警。
[0009]作为其中一种实施方式，所述根据所述胎压信息及所述胎温信息对所述车辆轮胎的胎压变化趋势进行预测，以获取预测胎压变化趋势，包括：
[0010]将所述胎压信息及所述胎温信息作为胎压变化趋势预测模型的输入，以获得与所述胎压信息及所述胎温信息对应的预测胎压变化趋势；其中，所述胎压变化趋势预测模型是基于所述车辆有行驶日的历史胎压信息及历史胎温信息与对应的历史胎压变化趋势进行训练获得的。
[0011]作为其中一种实施方式，所述根据所述胎压信息及所述胎温信息对所述车辆轮胎的胎压变化趋势进行预测，以获取预测胎压变化趋势，包括：
[0012]在所述胎温信息不处于预设胎温区间时，对所述胎温信息对应的所述胎压信息进行异常筛选。
[0013]作为其中一种实施方式，所述获取车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息，包括：
[0014]基于所述车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息，根据所述胎压信息的下降模式，获取与所述胎压信息的下降模式对应的累计行驶天数的所述胎压信息及所述胎温信息。
[0015]作为其中一种实施方式，所述基于所述车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息，根据所述胎压信息的下降模式，获取与所述胎压信息的下降模式对应的累计行驶天数的所述胎压信息及所述胎温信息，包括：
[0016]在所述胎压信息的下降模式为第一下降模式时，获取所述累计行驶天数为第一预设天数的所述胎压信息及所述胎温信息；或者
[0017]在所述胎压信息的下降模式为第二下降模式时，获取所述累计行驶天数为第二预设天数的所述胎压信息及所述胎温信息；或者
[0018]在所述胎压信息的下降模式为第三下降模式时，获取所述累计行驶天数为第三预设天数的所述胎压信息及所述胎温信息；
[0019]其中，所述第一预设天数小于所述第二预设天数，所述第二预设天数小于所述第三预设天数。
[0020]作为其中一种实施方式，所述根据所述胎压信息及所述胎温信息对所述车辆轮胎的胎压变化趋势进行预测，以获取预测胎压变化趋势，包括：
[0021]根据所述累计行驶天数的所述胎压信息及所述胎温信息，获取所述预测胎压变化趋势的拟合直线；
[0022]根据所述预测胎压变化趋势的拟合直线，获取所述预测胎压变化趋势。
[0023]作为其中一种实施方式，所述根据所述预测胎压变化趋势的拟合直线，获取所述预测胎压变化趋势，包括：
[0024]根据所述预测胎压变化趋势的拟合直线，计算所述拟合直线的斜率、决定系数、均方误差；
[0025]根据所述拟合直线的斜率、决定系数、均方误差，获取所述预测胎压变化趋势。
[0026]作为其中一种实施方式，所述根据所述预测胎压变化趋势，对轮胎慢漏气现象进行监控预警，包括：
[0027]在所述拟合直线的斜率不处于预设斜率区间时，和/或所述拟合直线的决定系数不处于预设决定系数区间时，和/或所述拟合直线的均方误差不处于预设均方误差区间时，过滤对应的轮胎慢漏气预警。
[0028]作为其中一种实施方式，所述根据所述预测胎压变化趋势，对轮胎慢漏气现象进行监控预警，包括：
[0029]根据所述预测胎压变化趋势，在所述预测胎压变化趋势触发胎压报警阈值之前发送所述轮胎慢漏气预警。
[0030]第二方面，本专利技术实施例提供了一种轮胎慢漏气检测装置，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面所述轮胎慢漏气检测方法的步骤。
[0031]第三方面，本专利技术实施例提供了一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的轮胎
慢漏气检测装置。
[0032]第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述轮胎慢漏气检测方法的步骤。
[0033]本专利技术实施例提供的轮胎慢漏气检测方法、装置、车辆及计算机存储介质，所述轮胎慢漏气检测方法包括：获取车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息；根据所述胎压信息及所述胎温信息对所述车辆轮胎的胎压变化趋势进行预测，以获取预测胎压变化趋势；根据所述预测胎压变化趋势，对轮胎慢漏气现象进行监控预警。如此，根据车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息拟合真实的胎压下降曲线，并在车辆触发胎压报警阈值之前发送轮胎慢漏气预警，能有效避免异常胎压值即胎压跳变值造成的误判，并及时提醒用户采取相应的应对措施，提升了用户使用体验。
附图说明
[0034]图1为本专利技术实施例提供的一种轮胎慢漏气检测方法的流程示意图；
[0035]图2为本专利技术实施例提供的一种轮胎慢漏气检测装置的结构示意图。
具体实施方式
[0036]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎慢漏气检测方法，其特征在于，所述轮胎慢漏气检测方法包括：获取车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息；根据所述胎压信息及所述胎温信息对所述车辆轮胎的胎压变化趋势进行预测，以获取预测胎压变化趋势；根据所述预测胎压变化趋势，对轮胎慢漏气现象进行监控预警。2.根据权利要求1所述的轮胎慢漏气检测方法，其特征在于，所述根据所述胎压信息及所述胎温信息对所述车辆轮胎的胎压变化趋势进行预测，以获取预测胎压变化趋势，包括：将所述胎压信息及所述胎温信息作为胎压变化趋势预测模型的输入，以获得与所述胎压信息及所述胎温信息对应的预测胎压变化趋势；其中，所述胎压变化趋势预测模型是基于所述车辆有行驶日的历史胎压信息及历史胎温信息与对应的历史胎压变化趋势进行训练获得的。3.根据权利要求1所述的轮胎慢漏气检测方法，其特征在于，所述根据所述胎压信息及所述胎温信息对所述车辆轮胎的胎压变化趋势进行预测，以获取预测胎压变化趋势，包括：在所述胎温信息不处于预设胎温区间时，对所述胎温信息对应的所述胎压信息进行异常筛选。4.根据权利要求1所述的轮胎慢漏气检测方法，其特征在于，所述获取车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息，包括：基于所述车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息，根据所述胎压信息的下降模式，获取与所述胎压信息的下降模式对应的累计行驶天数的所述胎压信息及所述胎温信息。5.根据权利要求4所述的轮胎慢漏气检测方法，其特征在于，所述基于所述车辆有行驶日的胎压信息及胎温信息，根据所述胎压信息的下降模式，获取与所述胎压信息的下降模式对应的累计行驶天数的所述胎压信息及所述胎温信息，包括：在所述胎压信息的下降模式为第一下降模式时，获取所述累计行驶天数为第一预设天数的所述胎压信息及所述胎温信息；或者在所述胎压信息的下降模式为第二下降模式时，获取所述累计行驶天数为第二预设天数的所述胎压信息及所述胎温信息；或者在所述胎压信息的下降模式为第三下降模式时，获取所述累计行驶天数为第三预设天数的所述胎压信息...
【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，
申请(专利权)人：上海仙豆智能机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：
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