一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构，包括车身D柱、侧围饰板和车灯，所述车身D柱的左侧安装有侧支架，且车身D柱的右侧安装有尾灯安装板，所述侧围饰板安装于侧支架的左侧，所述车灯安装于尾灯安装板的右侧，所述车身D柱中部由上至下依次设置有侧支架X/Z定位孔、侧支架螺栓孔和侧支架X定位孔，所述侧支架的Y方向由上至下依次设置有D柱X/Z定位销、侧围饰板X/Z定位孔、侧围饰板X定位孔、D柱固定螺栓和D柱X定位销，所述侧支架的X方向由上至下依次设置有车灯Y/Z定位孔和车灯Y定位孔。该后侧围车灯安装系统结构在车身D柱与侧围饰板的空隙之间增加固定支架，增加空间利用率，便于车灯的内部结构布置。便于车灯的内部结构布置。便于车灯的内部结构布置。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构


[0001]本技术涉及氢能汽车
，具体为一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构。

技术介绍

[0002]在氢能汽车后侧围设计中，车灯与侧围饰板的定位系统设计是关键部分，以往的设计常常会面临车灯后部空间不足、安装拆卸不方便、车灯与侧围饰板间隙面差不均等问题，为此，我们提出一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构，以解决上述
技术介绍
中提出的在汽车后侧围设计中，车灯与侧围饰板的定位系统设计是关键部分，以往的设计常常会面临车灯后部空间不足、安装拆卸不方便、车灯与侧围饰板间隙面差不均等问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构，包括车身D柱、侧围饰板和车灯，所述车身D柱的左侧安装有侧支架，且车身D柱的右侧安装有尾灯安装板，所述侧围饰板安装于侧支架的左侧，所述车灯安装于尾灯安装板的右侧，所述车身D柱中部由上至下依次设置有侧支架X/Z定位孔、侧支架螺栓孔和侧支架X定位孔，所述侧支架的Y方向由上至下依次设置有D柱X/Z定位销、侧围饰板X/Z定位孔、侧围饰板X定位孔、D柱固定螺栓和D柱X定位销，所述侧支架的X方向由上至下依次设置有车灯Y/Z定位孔和车灯Y定位孔，且侧支架的一侧设置有侧围饰板卡扣，所述尾灯安装板的一侧设置有D柱焊接边，且尾灯安装板的中上方设置有车灯螺栓孔，所述侧围饰板的内部设置有侧支架X/Z定位销和侧支架X定位销，且侧围饰板的一侧安装有侧支架卡扣，所述车灯的一侧由上至下依次设置有侧支架Y/Z定位销和侧支架Y定位销，且车灯的另一侧设置有尾灯安装板螺栓。
[0005]优选的，所述车身D柱的侧支架螺栓孔设置有三个，且侧支架螺栓孔之间的尺寸相同。
[0006]优选的，所述侧支架的D柱固定螺栓设置有三个，且D柱固定螺栓之间的尺寸相同
[0007]优选的，所述侧支架与车身D柱之间为螺栓连接，且侧支架的D柱固定螺栓与车身D柱的侧支架螺栓孔之间位置相对应。
[0008]优选的，所述尾灯安装板通过D柱焊接边与车身D柱构成一体化焊接连接，且尾灯安装板的车灯螺栓孔设置有两个。
[0009]优选的，所述侧围饰板通过侧支架卡扣与侧支架的侧围饰板卡扣之间构成卡合结构，且侧支架卡扣与侧围饰板卡扣之间的尺寸相吻合。
[0010]优选的，所述车灯的侧支架Y/Z定位销和侧支架Y定位销共设置有三个，且侧支架Y/Z定位销和侧支架Y定位销之间的尺寸相同。
[0011]优选的，所述车灯与尾灯安装板之间为螺栓连接，且车灯的尾灯安装板螺栓与尾灯安装板的车灯螺栓孔之间位置相对应。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该后侧围车灯安装系统结构在车身D柱与侧围饰板的空隙之间增加固定支架，增加空间利用率，便于车灯的内部结构布置，车身D柱三个侧支架螺栓孔的设置方便对应侧支架的三个D柱固定螺栓，通过D柱固定螺栓与侧支架螺栓孔便于实现侧支架与车身D柱之间的连接安装；
[0013]车灯的主要安装定位设计在支架上，可以方便设计成X向装配，尾灯安装板两个车灯螺栓孔的设置方便对应车灯的两个尾灯安装板螺栓，通过尾灯安装板螺栓与车灯螺栓孔便于实现尾灯安装板与车灯之间的连接安装；
[0014]侧围饰板的主要安装定位结构也设计在支架上，保证车灯与侧围饰板的定位系统相同，便于间隙面差的匹配，侧支架卡扣与侧围饰板卡扣之间的尺寸相吻合，通过侧支架卡扣与侧围饰板卡扣之间的相互配合便于实现侧围饰板与侧支架之间的连接安装。
附图说明
[0015]图1为本技术后侧围车灯安装系统结构爆炸结构示意图；
[0016]图2为本技术车身D柱结构示意图；
[0017]图3为本技术侧支架Y方向结构示意图；
[0018]图4为本技术侧支架X方向结构示意图；
[0019]图5为本技术尾灯安装板结构示意图；
[0020]图6为本技术侧围饰板结构示意图；
[0021]图7为本技术车灯结构示意图。
[0022]图中：1、车身D柱；2、侧支架；3、尾灯安装板；4、侧围饰板；5、车灯；6、侧支架X/Z定位孔；7、侧支架X定位孔；8、侧支架螺栓孔；9、D柱X/Z定位销；10、侧围饰板X/Z定位孔；11、侧围饰板X定位孔；12、D柱X定位销；13、D柱固定螺栓；14、车灯Y/Z定位孔；15、车灯Y定位孔；16、侧围饰板卡扣；17、D柱焊接边；18、车灯螺栓孔；19、侧支架X/Z定位销；20、侧支架X定位销；21、侧支架卡扣；22、侧支架Y/Z定位销；23、侧支架Y定位销；24、尾灯安装板螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构，包括车身D柱1、侧支架2、尾灯安装板3、侧围饰板4、车灯5，车身D柱1的左侧安装有侧支架2，且车身D柱1的右侧安装有尾灯安装板3，车身D柱1的侧支架螺栓孔8设置有三个，且侧支架螺栓孔8之间的尺寸相同，侧支架2的D柱固定螺栓13设置有三个，且D柱固定螺栓13之间的尺寸相同，车身D柱1三个侧支架螺栓孔8的设置方便对应侧支架2的三个D柱固定螺栓13，侧支架2与车身D柱1之间为螺栓连接，且侧支架2的D柱固定螺栓13与车身D柱1的侧支架螺栓孔8之间位置相对应，通过D柱固定螺栓13与侧支架螺栓孔8便于实现侧支架2
与车身D柱1之间的连接安装；
[0025]尾灯安装板3通过D柱焊接边17与车身D柱1构成一体化焊接连接，且尾灯安装板3的车灯螺栓孔18设置有两个，尾灯安装板3两个车灯螺栓孔18的设置方便对应车灯5的两个尾灯安装板螺栓24，侧围饰板4安装于侧支架2的左侧，侧围饰板4通过侧支架卡扣21与侧支架2的侧围饰板卡扣16之间构成卡合结构，且侧支架卡扣21与侧围饰板卡扣16之间的尺寸相吻合，通过侧支架卡扣21与侧围饰板卡扣16之间的相互配合便于实现侧围饰板4与侧支架2之间的连接安装，车灯5安装于尾灯安装板3的右侧，车灯5的侧支架Y/Z定位销22和侧支架Y定位销23共设置有三个，且侧支架Y/Z定位销22和侧支架Y定位销23之间的尺寸相同，车灯5与尾灯安装板3之间为螺栓连接，且车灯5的尾灯安装板螺栓24与尾灯安装板3的车灯螺栓孔18之间位置相对应，通过尾灯安装板螺栓24与车灯螺栓孔18便于实现尾灯安装板3与车灯5之间的连接安装；
[0026]车身D柱1中部由上至下依次设置有侧支架X/Z定位孔6、侧支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构，包括车身D柱(1)、侧围饰板(4)和车灯(5)，其特征在于：所述车身D柱(1)的左侧安装有侧支架(2)，且车身D柱(1)的右侧安装有尾灯安装板(3)，所述侧围饰板(4)安装于侧支架(2)的左侧，所述车灯(5)安装于尾灯安装板(3)的右侧，所述车身D柱(1)中部由上至下依次设置有侧支架X/Z定位孔(6)、侧支架螺栓孔(8)和侧支架X定位孔(7)，所述侧支架(2)的Y方向由上至下依次设置有D柱X/Z定位销(9)、侧围饰板X/Z定位孔(10)、侧围饰板X定位孔(11)、D柱固定螺栓(13)和D柱X定位销(12)，所述侧支架(2)的X方向由上至下依次设置有车灯Y/Z定位孔(14)和车灯Y定位孔(15)，且侧支架(2)的一侧设置有侧围饰板卡扣(16)，所述尾灯安装板(3)的一侧设置有D柱焊接边(17)，且尾灯安装板(3)的中上方设置有车灯螺栓孔(18)，所述侧围饰板(4)的内部设置有侧支架X/Z定位销(19)和侧支架X定位销(20)，且侧围饰板(4)的一侧安装有侧支架卡扣(21)，所述车灯(5)的一侧由上至下依次设置有侧支架Y/Z定位销(22)和侧支架Y定位销(23)，且车灯(5)的另一侧设置有尾灯安装板螺栓(24)。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车后侧围车灯安装系统结构，其特征在于：所述车身D柱(1)的侧支架螺栓孔(8)设置有三个，且侧支架螺栓孔(8)之间的尺寸相同。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘樵，郝义国，
申请(专利权)人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：