【技术实现步骤摘要】
一种车尾灯
[0001]本技术涉及车辆灯具
，具体涉及一种车尾灯。
技术介绍
[0002]车尾灯是车辆的重要安保件之一，也是车辆中重要的装饰件，在夜间行驶时起到照明和警示的作用。现有的车尾灯一般由灯座、反射镜、光源和灯罩组成，LED作为光源，光线通过反射镜反射出去。由于灯具热量的要求导致LED亮度相对较低，往往需要几个甚至十几个LED作为光源，导致发光亮度不够均匀，结构单一，造型不美观。
技术实现思路
[0003]鉴于上述的分析，本技术提出的一种车尾灯以解决现有技术的不足。
[0004]本技术主要通过以下技术方案来实现：
[0005]本技术提供的一种车尾灯，包括相配合连接的灯壳和灯罩，所述灯壳内设有容置腔，所述容置腔内安装有第一光源组件，所述第一光源组件包括后位灯光源、导光体及第一导光块，所述导光体上设有若干第一入射部，所述后位灯光源靠近第一入射部设置，所述导光体表面上设有若干导光齿，所述第一导光块对应导光体的第一出光面设置，所述后位灯光源发出的光从第一入射部进入导光体内，经若干导光齿的反射将导光体点亮，并从第一出光面经过第一导光块形成水平出射光。
[0006]进一步地，所述容置腔内还安装有第二光源组件，所述第二光源组件包括刹车灯光源及第二导光块，所述第二导光块上设有若干反射面，所述反射面上设有第二入射部，所述刹车灯光源靠近第二入射部设置，所述第二导光块的第二出光面上设有若干均光齿，所述刹车灯光源发出的光从第二入射部进入第二导光块内，并从第二出光面上的若干均光齿出射。>[0007]进一步地，所述导光体具有两个端部，所述导光体围绕容置腔的内壁设置，且两个端部相对设置，每个所述端部上均设有第一入射部，所述第一导光块与导光体的外形相适配。
[0008]进一步地，所述第二导光块包括前侧导光管、后侧导光管及两相对设置的侧面导光管，所述侧面导光管的两端分别与前侧导光管、后侧导光管连接，所述均光齿设置在前侧导光管上，所述反射面设置在后侧导光管上。
[0009]进一步地，所述反射面为抛物反射面，所述刹车灯光源设置在抛物反射面的焦点处。
[0010]进一步地，所述第一导光块的后侧设有第一入射面，所述第一出光面与第一入射面相对设置，所述第二导光块设置于第一导光块的内侧。
[0011]进一步地，所述第一导光块的外侧壁上设有规则排列的花纹。
[0012]进一步地，所述导光齿沿导光体的延伸方向均匀排列设置。
[0013]进一步地，所述灯壳上设有灯板，所述后位灯光源、刹车灯光源安装在灯板上。
[0014]进一步地，所述灯壳与灯罩之间设有装饰框，所述第一光源组件、第二光源组件沿竖向间隔安装于装饰框上。
[0015]与现有技术比较本技术技术方案的有益效果为：
[0016]本技术提供的一种车尾灯，后位灯光源发出的光从第一入射部进入导光体内，经若干导光齿的反射将导光体点亮，并从第一出光面经过第一导光块形成水平出射光，导光体、第一导光块形成二次光学系统，造型美观，且能使发光亮度更加均匀；第一光源组件和第二光源组件各自具有相对独立的配光系统，在满足法规的前提下，互不影响，配光效果好，采用LED灯作为光源，节能环保、长寿、体积小、发热量小，灯壳内设置有散热器，散热效果好，延长了使用寿命。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术实施例提供的一种车尾灯的立体图(一)；
[0019]图2是本技术实施例提供的一种车尾灯的立体图(二)；
[0020]图3是本技术实施例提供的一种车尾灯的分解示意图；
[0021]图4是本技术实施例提供的一种车尾灯的剖视图；
[0022]图5是本技术实施例提供的第一光源组件和第二光源组件的立体图(一)；
[0023]图6是本技术实施例提供的第一光源组件和第二光源组件的立体图(二)；
[0024]图7是本技术实施例提供的第一光源组件的结构示意图；
[0025]图8是本技术实施例提供的第二光源组件的结构示意图。
[0026]附图标记如下：
[0027]1、灯壳，1a、容置腔，2、灯罩，3、第一光源组件，31、后位灯光源，32、导光体，32a、第一入射部，32b、第一出光面，321、导光齿，322、端部，33、第一导光块，33a、第一入射面，33b、花纹，33c、第三出光面，4、第二光源组件，41、刹车灯光源，42、第二导光块，42a、反射面，42b、第二入射部，42c、第二出光面，421、均光齿，422、前侧导光管，423、后侧导光管，424、侧面导光管，5、灯板，6、装饰框，61、环形套，7、散热器，71、散热筋，8、转接头，9、密封圈，10、防水透气膜。
具体实施方式
[0028]为了使本领域技术人员更好地理解本技术，从而对本技术要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本技术的某些具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本技术构思的某些具体实施方式仅是本技术的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本技术，各具体特征并不当然、直接地限定本技术的实施范围。本领域技术人员在本技术构思的指导下所作的常规选择和替换，均应视为在本技术要求保护的范围内。
[0029]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0030]实施例1
[0031]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种车尾灯，包括相配合连接的灯壳1和灯罩2，灯壳1内设有容置腔1a，容置腔1a内安装有第一光源组件3，第一光源组件3包括后位灯光源31、导光体32及第一导光块33，导光体32上设有若干第一入射部32a，后位灯光源31靠近第一入射部32a设置，导光体32表面上设有若干导光齿321，第一导光块33对应导光体32的第一出光面32b设置，后位灯光源31发出的光从第一入射部32a进入导光体32内，经若干导光齿321的反射将导光体32点亮，并从第一出光面32b经过第一导光块33形成水平出射光。尤其适用于摩托车上。其中，灯壳1与灯罩2通过卡扣连接，然后胶水粘结，形成封闭的腔体。
[0032]如图7所示，具体的，导光体32具有两个端部322，导光体32围绕容置腔1a的内壁设置，且两个端部322相对设置，每个端部322上均设有第一入射部32a，第一导光块33与导光体32的外形相适配。其中，导光体32为实心透明管，第一导光块33为实心透明块，第一入射部32a为透明入射面，满足配光要求。
[0033]便于将后位灯光源31发出的光从导光体32的两端通过导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车尾灯，其特征在于：包括相配合连接的灯壳(1)和灯罩(2)，所述灯壳(1)内设有容置腔(1a)，所述容置腔(1a)内安装有第一光源组件(3)，所述第一光源组件(3)包括后位灯光源(31)、导光体(32)及第一导光块(33)，所述导光体(32)上设有若干第一入射部(32a)，所述后位灯光源(31)靠近第一入射部(32a)设置，所述导光体(32)表面上设有若干导光齿(321)，所述第一导光块(33)对应导光体(32)的第一出光面(32b)设置，所述后位灯光源(31)发出的光从第一入射部(32a)进入导光体(32)内，经若干导光齿(321)的反射将导光体(32)点亮，并从第一出光面(32b)经过第一导光块(33)形成水平出射光。2.如权利要求1所述的车尾灯，其特征在于：所述容置腔(1a)内还安装有第二光源组件(4)，所述第二光源组件(4)包括刹车灯光源(41)及第二导光块(42)，所述第二导光块(42)上设有若干反射面(42a)，所述反射面上(42a)设有第二入射部(42b)，所述刹车灯光源(41)靠近第二入射部(42b)设置，所述第二导光块(42)的第二出光面(42c)上设有若干均光齿(421)，所述刹车灯光源(41)发出的光从第二入射部(42b)进入第二导光块(42)内，并从第二出光面(42c)上的若干均光齿(421)出射。3.如权利要求1所述的车尾灯，其特征在于：所述导光体(32)具有两个端部(322)，所述导光体(32)围绕容置腔(1a)的内壁设置，且两个端部(322)相对...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽芳，罗春林，吴熔冰，程二黑，黎华安，余剑银，
申请(专利权)人：宁波市龙嘉动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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