一种汽车转向灯LED模组制造技术

本申请涉及一种汽车转向灯LED模组，包括基板和设置于基板上的灯珠，基板包括上基板和下基板，基板上设有用于连接LED模组和车体的连接装置，基板上还设有用于增加LED模组与车体之间连接稳定性的减震组件，基板上设有用于保护LED模组于介质分离的保护件。本申请通过连接装置，使得LED模组与车体之间连接稳定，通过减震组件，使得汽车经过颠簸路段时，减少LED模组的震动，进一步提高LED模组与车体之间连接稳定，同时通过保护件的设置，降低介质与LED模组接触的可能性，具有延长LED模组使用寿命的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向灯LED模组


[0001]本申请涉及汽车车灯的领域，尤其是涉及一种汽车转向灯LED模组。

技术介绍

[0002]转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的指示灯。转向灯灯管通常采用卤素灯管，通过单片机控制电路，频闪不间断工作。
[0003]公告号为CN211650118U的技术公开了一种散热好的转向灯用LED模组。包括基板组件、驱动模块；基板组件由若干上基板和若干下基板交错设置成条形；下基板位于上基板下方，且上基板两侧均向下延伸形成延伸侧板，该延伸侧板与其对应的下基板连接；上基板和下基板上均设有LED灯珠；至少一上基板背面设有驱动模块，基板组件与车体插接相连。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人认为在汽车运行至颠簸过程中，基板组件与车体的连接不稳，基板组件易与车体分离并与灯罩撞击，存在LED模组使用寿命较短的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了延长LED模组的使用寿命，本申请提供一种汽车转向灯LED模组。
[0006]本申请提供的一种汽车转向灯LED模组采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车转向灯LED模组，包括基板和设置于基板上的灯珠，所述基板包括上基板和下基板，其特征在于：所述基板上设有用于连接LED模组和车体的连接装置，所述基板上还设有用于增加LED模组与车体之间连接稳定性的减震组件，所述基板上设有用于保护LED模组于介质分离的保护件。
[0008]通过采用上述技术方案，在汽车经过颠簸路段时，通过连接装置的设置，使得LED模组和车体之间连接稳定，LED模组不易和车体分离，进而与车灯撞击导致损坏，通过减震组件的设置，LED模组收到的冲击力可减小，进一步提高LED模组与车体之间的连接稳定性，延长LED模组的使用寿命；通过保护件的设置，使得LED模组与外界介质分离，降低LED模组的故障的可能性，延长LED模组的使用寿命
[0009]可选的，所述连接装置包括设置于基板上的卡合块，所述车体上对应卡合块设有卡合槽，所述卡合槽用于供卡合块嵌合，所述卡合块上滑动设有固定块，所述固定块沿垂直于卡合块长度方向滑移，所述车体上对应固定块设有固定槽，所述固定块与固定槽嵌合，所述卡合块上设有用于驱动固定块朝向或远离固定槽滑移的驱动部件。
[0010]通过采用上述技术方案，将基板与车体进行插接，同时卡合块朝向卡合槽滑移，通过驱动部件驱动固定块朝向卡合块中心滑移，进而使得卡合块可滑移至与卡合槽完全嵌合，进而固定块在驱动部件的驱动下，自动滑移至与固定槽嵌合，使得卡合块与卡合槽的嵌合稳定，即LED模组与车体之间的连接稳定。
[0011]可选的，所述驱动部件包括弹性板，所述弹性板分别与固定块和卡合块相连，所述弹性板用于驱动固定块朝向固定槽滑移至与固定槽嵌合。
[0012]通过采用上述技术方案，按动固定块朝向卡合块中心滑移，将卡合块与卡合槽嵌合，当卡合块与卡合槽嵌合稳定时，在弹性板的弹力驱动下，使得固定块自动与固定槽嵌合，使得卡合块与卡合槽的嵌合稳定，LED模组与车体之间的连接稳定。
[0013]可选的，所述驱动部件还包括设置于固定块上的抵接斜面，所述抵接斜面用于驱动固定块朝向卡合块中心滑移，所述抵接斜面靠近卡合块中心的一端远离基板设置，所述抵接斜面远离卡合块中心的一端靠近基板设置。
[0014]通过采用上述技术方案，卡合块朝向卡合槽滑移时，抵接斜面先与卡合槽边线抵接将固定块朝向卡合块中心滑移，当卡合块与卡合槽完全嵌合时，固定块在弹性板的弹力作用下，自动朝向固定槽滑移至与固定槽嵌合，便于使用者安装LED模组与车体。
[0015]可选的，所述减震组件包括减震板，所述减震板与基板底部相连，所述减震板采用导热系数高的材质制成。
[0016]通过采用上述技术方案，当汽车行驶至颠簸路段后，震动首先通过减震板进行分散后传输至基板上，使得基板上受到的冲击力较小，进而使得卡合块与卡合槽的嵌合较为稳定，即LED模组与车体不易发生分离；采用导热系数高的材质，便于基板散热，降低热量聚集，灯珠不易发生损坏。
[0017]可选的，所述保护件包括涂覆于基板上的密封涂层，所述密封涂层用于阻碍外界介质与LED模组接触。
[0018]通过采用上述技术方案，将基板与外界介质进行阻隔，即降低水汽、杂质以及空气对基板接触后，使得基板产生故障的可能性，延长基板的使用寿命，即延长LED模组的使用寿命。
[0019]可选的，所述灯珠包括第一灯珠和第二灯珠，所述第一灯珠设于上基板上，所述第二灯珠设于下基板上，所述第一灯珠和第二灯珠交替闪烁，所述第二灯珠与下基板的连接处铺设有反光层。
[0020]通过采用上述技术方案，转向灯频闪时，第一灯珠和第二灯珠交错亮起，使得灯珠频闪频率降低，进而可延长灯珠的使用寿命，即延长LED模组的使用寿命，通过反光层，提高灯珠的亮度。
[0021]可选的，所述上基板与下基板通过连接板相连，所述上基板与下基板上均设有插接槽，所述连接板与插接槽嵌合。
[0022]通过采用上述技术方案，通过上基板与下基板之间的可拆卸相连，使得使用者可按需对灯珠进行排列，提高灯珠的亮度，同时提高LED模组的使用寿命。
[0023]可选的，所述基板还包括氛围基板，所述氛围基板上还设有氛围灯珠。
[0024]通过采用上述技术方案，可在LED模组中添加若干氛围基板，满足使用者的个性化需求。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.当汽车行驶至颠簸路段时，通过连接装置连接基板与车体，提高基板与车体之间的连接稳定性，通过减震组件的设置，使得冲击力先听过减震组件的吸收分散后，传输至基板上，基板受到的冲击较弱，进而基板与车体之间的连接较为稳定，即基板与车体不易分离，延长LED模组的使用寿命，通过保护件，将基板与外界隔绝，降低基板发生故障的可能性，即延长LED模组的使用寿命；
[0027]2.通过第一灯珠与第二灯珠的设置，使得转向灯闪烁时，第一灯珠与第二灯珠交替闪烁，减少灯珠频闪的频率，延长灯珠的使用寿命。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的基板与车体安装的整体结构示意图。
[0029]图2是本申请实施例中下基板的爆炸示意图。
[0030]图3是本申请实施例中基板与车体的剖面示意图。
[0031]图4是图3中A部分的放大图。
[0032]图5是本申请实施例中上基板的爆炸示意图。
[0033]图6是本申请实施例中氛围基板的爆炸示意图。
[0034]附图标记说明：1、基板；11、上基板；12、下基板；12、反光层；13、氛围基板；131、氛围灯珠；14、插接槽；2、灯珠；21、第一灯珠；22、第二灯珠；3、连接装置；31、卡合块；311、滑移槽；32、固定块；4、减震组件；41、减震板；5、保护件；51、密封涂层；6、驱动部件；61、弹性板；62、抵接斜面；7、车体；71、卡合槽；72、固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向灯LED模组，包括基板(1)和设置于基板(1)上的灯珠(2)，所述基板(1)包括上基板(11)和下基板(12)，其特征在于：所述基板(1)上设有用于连接LED模组和车体(7)的连接装置(3)，所述基板(1)上还设有用于增加LED模组与车体(7)之间连接稳定性的减震组件(4)，所述基板(1)上设有用于保护LED模组于介质分离的保护件(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向灯LED模组，其特征在于：所述连接装置(3)包括设置于基板(1)上的卡合块(31)，所述车体(7)上对应卡合块(31)设有卡合槽(71)，所述卡合槽(71)用于供卡合块(31)嵌合，所述卡合块(31)上滑动设有固定块(32)，所述固定块(32)沿垂直于卡合块(31)长度方向滑移，所述车体(7)上对应固定块(32)设有固定槽(72)，所述固定块(32)与固定槽(72)嵌合，所述卡合块(31)上设有用于驱动固定块(32)朝向或远离固定槽(72)滑移的驱动部件(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向灯LED模组，其特征在于：所述驱动部件(6)包括弹性板(61)，所述弹性板(61)分别与固定块(32)和卡合块(31)相连，所述弹性板(61)用于驱动固定块(32)朝向固定槽(72)滑移至与固定槽(72)嵌合。4.根据权利要求2所述的一种汽车转向灯LED模组，其特征在于：所述驱动部件(6)还包括设置于固定块(32)上的抵接斜面(62)，所述抵接斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯如伟，孟祥旭，周波，李学强，张阳，
申请(专利权)人：常州富通光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：