一种紧凑型汽车尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件领域的一种紧凑型汽车尾灯，包括壳体，壳体内顶端和底端均固定安装有安装座，两个安装座内均固定安装有橡胶座，两个橡胶座相互靠近一侧均延伸出安装座外，且两个橡胶座内均固定安装有导光镜，壳体内固定安装有支架，且支架设置有两个，两个支架相互靠近一侧设置有灯座，灯座的前端固定安装有LED灯珠，且LED灯珠设置有多个，本实用新型专利技术的有益效果是：本种汽车尾灯结构简单，使用方便，通过导光镜能够将LED灯珠发出的灯光聚集再照射出，使得光源更加明亮清晰，更加容易引起注意，从而进一步提高了车辆驾驶时的安全性，同时利用上述连接方式使得灯座的安装拆卸更加方便快捷，从而进一步提高了灯座更换时的工作效率。的工作效率。的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型汽车尾灯


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体是一种紧凑型汽车尾灯。

技术介绍

[0002]汽车尾灯是一种汽车配件，其主要安装在汽车的尾部，一般汽车尾部的灯组是由刹车灯、倒车灯、转向灯、雾灯组成。汽车的尾灯起到了提示的作用，告知后车此时前车的行进状态，可以避免发生意外。
[0003]现有的汽车尾灯内的灯大多采用LED灯，大部分LED灯都与灯座都是是一体式的,而灯座大多通过安装螺栓与灯罩间进行固定，导致灯座的安装拆卸麻烦，灯座更换费时较长，更换的工作效率较低，因此，本领域技术人员提供了一种紧凑型汽车尾灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种紧凑型汽车尾灯，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车尾灯内的灯大多采用LED灯，大部分LED灯都与灯座都是是一体式的,而灯座大多通过安装螺栓与灯罩间进行固定，导致灯座的安装拆卸麻烦，灯座更换费时较长，更换的工作效率较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种紧凑型汽车尾灯，包括壳体，所述壳体内顶端和底端均固定安装有安装座，两个所述安装座内均固定安装有橡胶座，两个所述橡胶座相互靠近一侧均延伸出安装座外，且两个所述橡胶座内均固定安装有导光镜，所述壳体内固定安装有支架，且所述支架设置有两个，两个所述支架相互靠近一侧设置有灯座，所述灯座的前端固定安装有LED灯珠，且所述LED灯珠设置有多个，所述灯座的两端均固定安装有卡块，且两个所述支架上对应卡块处均设置有卡槽，两个所述卡块分别卡接在对应的卡槽内，两个所述支架的前端均固定安装有限位座，每个所述支架前端位于卡槽的顶部和底部均固定安装有限位座，且两个所述限位座内均滑动连接有滑板，两个所述滑板相互靠近一侧均固定安装有限位杆，两个所述限位杆相互靠近一侧均延伸出限位座外，两个所述滑板相互远离一侧均固定安装有弹簧，两个所述弹簧相互远离一侧均固定安装在限位座的内壁上，两个所述滑板的两端均固定安装有拨杆，且两个所述拨杆相互远离一侧均延伸出限位座外，两个所述限位座的两侧对应拨杆处均设置有拨杆槽，且所述拨杆滑动连接在拨杆槽内。
[0007]作为本技术进一步的方案：两个所述限位杆相互靠近一侧均相抵设置，且两个所述限位杆的后端均与卡块相抵设置，通过此种设计使得限位杆能够对卡块形成限位固定，使得卡块能够固定在卡槽内。
[0008]作为本技术进一步的方案：两个所述限位杆相互靠近一侧均固定安装有磁片，通过两个磁片相互吸附进一步提高两个限位杆相抵时的紧固性。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述壳体的后端固定安装有卡条，通过卡条便于
将壳体安装在汽车上，有利于本种汽车尾灯的安装。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述壳体的后端对应灯座处设置有通孔，通过通孔便于将连接线穿入壳体内与灯座进行连接，有利于本种汽车尾灯的使用。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述壳体的前端固定安装有灯罩，且所述灯罩设置为透明，通过灯罩能够对本种汽车尾灯内部组件形成保护，同时灯罩设置为透明便于灯光透射。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，使用时先将每个支架上的拨杆朝着相互远离一侧拨动，使得两个限位杆收缩到限位座内，然后将卡块卡接在卡槽内，松开拨杆，此时弹簧带动滑板回位，滑板带动限位杆延伸出限位座外，通过限位杆的后端对卡块形成限位固定即可完成灯座的安装，亦可利用上述原理对灯座进行拆卸，当LED灯珠亮起时，LED灯珠顶部和底部的灯光分别照射到两个导光镜上，然后经过两个导光镜相互折射使得光源聚集再从灯罩射出，使得光源更加明亮清晰，本种汽车尾灯结构简单，使用方便，通过导光镜能够将LED灯珠发出的灯光聚集再照射出，使得光源更加明亮清晰，更加容易引起注意，从而进一步提高了车辆驾驶时的安全性，同时利用上述连接方式使得灯座的安装拆卸更加方便快捷，从而进一步提高了灯座更换时的工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中灯罩的结构示意图；
[0016]图3为本技术卡条的结构示意图；
[0017]图4为本技术图1中A的放大图。
[0018]图中：1、壳体；2、安装座；3、橡胶座；4、导光镜；5、灯座；6、LED灯珠；7、卡槽；8、卡块；9、限位座；10、支架；11、磁片；12、卡条；13、通孔；14、灯罩；15、弹簧；16、滑板；17、限位杆；18、拨杆；19、拨杆槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术实施例中，一种紧凑型汽车尾灯，包括壳体1，壳体1内顶端和底端均固定安装有安装座2，两个安装座2内均固定安装有橡胶座3，两个橡胶座3相互靠近一侧均延伸出安装座2外，且两个橡胶座3内均固定安装有导光镜4，壳体1内固定安装有支架10，且支架10设置有两个，两个支架10相互靠近一侧设置有灯座5，灯座5的前端固定安装有LED灯珠6，且LED灯珠6设置有多个，灯座5的两端均固定安装有卡块8，且两个支架10上对应卡块8处均设置有卡槽7，两个卡块8分别卡接在对应的卡槽7内，两个支架10的前端均固定安装有限位座9，每个支架10前端位于卡槽7的顶部和底部均固定安装有限位座9，且两个限位座9内均滑动连接有滑板16，两个滑板16相互靠近一侧均固定安装有限位杆17，两
个限位杆17相互靠近一侧均延伸出限位座9外，两个滑板16相互远离一侧均固定安装有弹簧15，两个弹簧15相互远离一侧均固定安装在限位座9的内壁上，两个滑板16的两端均固定安装有拨杆18，且两个拨杆18相互远离一侧均延伸出限位座9外，两个限位座9的两侧对应拨杆18处均设置有拨杆槽19，且拨杆18滑动连接在拨杆槽19内。
[0021]其中，两个限位杆17相互靠近一侧均相抵设置，且两个限位杆17的后端均与卡块8相抵设置，通过此种设计使得限位杆17能够对卡块8形成限位固定，使得卡块8能够固定在卡槽7内。
[0022]其中，两个限位杆17相互靠近一侧均固定安装有磁片11，通过两个磁片11相互吸附进一步提高两个限位杆17相抵时的紧固性。
[0023]其中，壳体1的后端固定安装有卡条12，通过卡条12便于将壳体1安装在汽车上，有利于本种汽车尾灯的安装。
[0024]其中，壳体1的后端对应灯座5处设置有通孔13，通过通孔13便于将连接线穿入壳体1内与灯座5进行连接，有利于本种汽车尾灯的使用。
[0025]其中，壳体1的前端固定安装有灯罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型汽车尾灯，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）内顶端和底端均固定安装有安装座（2），两个所述安装座（2）内均固定安装有橡胶座（3），两个所述橡胶座（3）相互靠近一侧均延伸出安装座（2）外，且两个所述橡胶座（3）内均固定安装有导光镜（4），所述壳体（1）内固定安装有支架（10），且所述支架（10）设置有两个，两个所述支架（10）相互靠近一侧设置有灯座（5），所述灯座（5）的前端固定安装有LED灯珠（6），且所述LED灯珠（6）设置有多个，所述灯座（5）的两端均固定安装有卡块（8），且两个所述支架（10）上对应卡块（8）处均设置有卡槽（7），两个所述卡块（8）分别卡接在对应的卡槽（7）内，两个所述支架（10）的前端均固定安装有限位座（9），每个所述支架（10）前端位于卡槽（7）的顶部和底部均固定安装有限位座（9），且两个所述限位座（9）内均滑动连接有滑板（16），两个所述滑板（16）相互靠近一侧均固定安装有限位杆（17），两个所述限位杆（17）相互靠近一侧均延伸出限位座（9）外，两个所述滑板（16）相互远离一侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钰，
申请(专利权)人：浙江宏冠照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：