本申请涉及一种带有防浪涌LED模组的汽车转向灯，其包括灯壳和装设在灯壳上的灯罩，所述灯壳朝向灯罩的端面上设有LED灯组，所述LED灯组与车载电源相连，所述灯壳上还开设有散热孔，所述散热孔内嵌设有风机，所述风机的出风口朝向背离灯罩的方向设置，所述风机通过控制电路与车载电源相连接，所述灯壳上还开设有若干进气孔。本申请具有的技术效果是：减少了灯罩内的LED灯组由于长时间处于闷热环境而寿命降低的可能，提升了转向灯的使用寿命。提升了转向灯的使用寿命。提升了转向灯的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
带有防浪涌LED模组的汽车转向灯
[0001]本申请涉及汽车转向灯的
，尤其是涉及一种带有防浪涌LED模组的汽车转向灯。
技术介绍
[0002]汽车转向灯是车辆在转弯时开启的相应方向的闪烁指示灯，以提醒车前或车后的行人及车辆注意本车的行驶方向；LED汽车转向灯是以LED作为发光源的汽车转向灯，其具有无辐射，无污染，使用寿命长等特点。
[0003]公告号CN211203932U公开了一种汽车转向灯结构、汽车后视镜以及汽车，汽车转向灯结构包括第一光源、第二光源、导光灯罩和安装在汽车后视镜上的灯壳；第一光源、第二光源和导光灯罩均安装在灯壳上；导光灯罩与第一光源以及第二光源相对设置。
[0004]上述技术方案存在以下缺陷：上述转向灯为密封式结构，车辆行驶过程中产生的热量在传递至灯罩内后难以散出，导致转向灯内部处于闷热环境，从而降低了转向灯的使用寿命。
技术实现思路
[0005]为了提高汽车转向灯的使用寿命，本申请提供的一种带有防浪涌LED模组的汽车转向灯，采用如下的技术方案：一种带有防浪涌LED模组的汽车转向灯，包括灯壳和装设在灯壳上的灯罩，所述灯壳朝向灯罩的端面上设有LED灯组，所述LED灯组与车载电源相连，所述灯壳上还开设有散热孔，所述散热孔内嵌设有风机，所述风机的出风口朝向背离灯罩的方向设置，所述风机通过控制电路与车载电源相连接，所述灯壳上还开设有若干进气孔。
[0006]通过上述技术方案，当转向灯内的温度过高时，风机会在控制电路的控制下启动朝向灯壳外吹风，在风机气流的带动下，外界的气流会从若干进气孔处进入到灯壳与灯罩之间，继而沿着风机从散热孔处吹出，从而达到了对转向灯进行吹风散热的效果，减少了灯罩内的LED灯组由于长时间处于闷热环境而寿命降低的可能，提升了转向灯的使用寿命。
[0007]可选的，所述LED灯组与车载电源之间连接有防浪涌电路。
[0008]通过上述技术方案，防浪涌电路具有防浪涌的作用，减少了LED灯组在与车载电源接通的瞬间，流入LED灯组的峰值电流导致LED灯组故障损坏的可能，从而进一步提升了LED灯组的使用寿命。
[0009]可选的，所述灯壳上设有与LED灯组相匹配的支撑块，所述支撑块背离灯壳的端面上开设有固定槽，所述LED灯组固定连接在支撑块背离灯壳的端面上且将固定槽的开口封闭，所述支撑块的侧壁上还均匀开设有若干与固定槽相通的通风孔。
[0010]通过上述技术方案，风机启动带动灯罩与灯壳之间的气流流动时，气流可以沿着若干通风孔穿过固定槽，达到了对LED灯组的底部进行散热的效果，从而进一步加强了风机对LED灯组的散热效果。
[0011]可选的，所述灯壳上设有与若干进气孔相匹配的防尘网板，若干所述进气孔被防
尘网板封闭。
[0012]通过上述技术方案，防尘网板具有防尘的作用，使得外界气流中混杂的灰尘不易从若干进气孔处进入到转向灯内，从而提升了转向灯的防尘效果。
[0013]可选的，所述灯壳上设有反光板，所述反光板背离灯壳的端面上设有反光粉层。
[0014]通过上述技术方案，反光板和反光粉层均具有反光的作用，使得LED灯组发出的光线可以在反光板和反光粉层的作用下，被汇聚到灯罩方向，从而进一步提高了转向灯的亮度。
[0015]可选的，所述控制电路包括：温度传感器，设置于所述灯壳朝向灯罩的端面上，并在其输出端输出一温度感应信号；比较电路，连接于所述温度传感器的输出端，将接收到的温度感应信号与基准信号相比较并输出控制信号；开关电路，连接于所述比较电路的输出端，用以响应所述控制信号并控制风机与车载电源之间的通断。
[0016]通过上述技术方案，当灯壳与灯罩之间的温度高于预设的标准值时，比较电路会输出控制信号至开关电路，开关电路在接收到控制信号后会同步控制车载电源和风机连通，驱动风机启动对转向灯进行散热，从而达到了自动在温度异常时对转向灯进行散热的效果。
[0017]可选的，所述比较电路包括：基准电路，具有串联连接的电阻R1和电阻R2，电阻R1的另一端连接于电源VCC_1，电阻R2的另一端接地，自电阻R1和电阻R2之间产生所述基准信号；比较器A，具有一同相输入端、一反相输入端及一输出端，同相输入端连接于所述温度传感器的输出端，反相输入端连接于第一电阻R1和第二电阻R2之间，输出端输出所述控制信号。
[0018]通过上述技术方案，当温度传感器检测到的温度达到一定值，使得温度感应信号对应的电压值高于基准信号电压值时，比较器A会输出高电平的控制信号。
[0019]可选的，所述开关电路包括：NPN三极管Q1，其发射极接地，基极通过电阻R3连接于比较器A的输出端并通过电阻R4与发射极共地；常开继电器KM1，其线圈的第一端连接于电源VCC_2，其线圈的第二端连接于NPN三极管Q1的集电极，其常开触点开关S1串接于所述风机与车载电源之间；二极管D1，其负极连接于常闭继电器KM1的线圈的第一端，正极连接于常闭继电器KM1的线圈的第二端。
[0020]通过上述技术方案，在接收到比较器A输出的高电平信号时，NPN三极管Q1会导通，此时常闭继电器KM1的线圈得电使得常开触点开关S1闭合，车载电源与风机连通使得风机启动，以便于风机可以快速对转向灯进行降温。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0022]1.风机加快了转向灯内部的散热效率，减少了灯罩内的LED灯组由于长时间处于闷热环境而寿命降低的可能，提升了转向灯的使用寿命；
[0023]2.防尘网板的设置具有防尘的效果，减少了外界的灰尘进入到转向灯内部的可能，从而提升了转向灯的防尘性能。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0025]图2是本申请实施例用于体现支撑块的爆炸示意图。
[0026]图3是本申请实施例用于体现车载电源的结构框图。
[0027]图4是本申请实施例用于体现控制电路的电路图。
[0028]附图标记：1、灯壳；2、灯罩；3、LED灯组；4、车载电源；5、散热孔；6、风机；7、控制电路；8、进气孔；9、防浪涌电路；10、支撑块；11、固定槽；12、通风孔；13、防尘网板；14、反光板；15、反光粉层；16、温度传感器；17、比较电路；18、开关电路；19、基准电路。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种带有防浪涌LED模组的汽车转向灯。
[0031]如图1和图2所示，带有防浪涌LED模组的汽车转向灯包括灯壳1和安装在灯壳1外的灯罩2，灯壳1朝向灯罩2的端面上连接有LED灯组3，灯壳1朝向灯罩2的端面上粘接有反光板14，反光板14背离灯壳1的端面上涂覆有反光粉层15；反光板14和反光粉层15具有汇聚光线的作用，以便于灯壳1内的光线可以被反射汇聚到灯罩2方向，从而提升了转向灯的照明效果；反光板14上固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有防浪涌LED模组的汽车转向灯，包括灯壳(1)和装设在灯壳(1)上的灯罩(2)，其特征在于：所述灯壳(1)朝向灯罩(2)的端面上设有LED灯组(3)，所述LED灯组(3)与车载电源(4)相连，所述灯壳(1)上还开设有散热孔(5)，所述散热孔(5)内嵌设有风机(6)，所述风机(6)的出风口朝向背离灯罩(2)的方向设置，所述风机(6)通过控制电路(7)与车载电源(4)相连接，所述灯壳(1)上还开设有若干进气孔(8)。2.根据权利要求1所述的带有防浪涌LED模组的汽车转向灯，其特征在于：所述LED灯组(3)与车载电源(4)之间连接有防浪涌电路(9)。3.根据权利要求1所述的带有防浪涌LED模组的汽车转向灯，其特征在于：所述灯壳(1)上设有与LED灯组(3)相匹配的支撑块(10)，所述支撑块(10)背离灯壳(1)的端面上开设有固定槽(11)，所述LED灯组(3)固定连接在支撑块(10)背离灯壳(1)的端面上且将固定槽(11)的开口封闭，所述支撑块(10)的侧壁上还均匀开设有若干与固定槽(11)相通的通风孔(12)。4.根据权利要求1所述的带有防浪涌LED模组的汽车转向灯，其特征在于：所述灯壳(1)上设有与若干进气孔(8)相匹配的防尘网板(13)，若干所述进气孔(8)被防尘网板(13)封闭。5.根据权利要求1所述的带有防浪涌LED模组的汽车转向灯，其特征在于：所述灯壳(1)上设有反光板(14)，所述反光板(14)背离灯壳(1)的端面上设有反光粉层(15)。6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯如伟，孟祥旭，周波，李学强，张阳，
申请(专利权)人：常州富通光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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