一种轮毂模型制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂模型，包括轮辋，轮辋一侧固定连接有轮毂盘，轮毂盘可转动的安装在一根水平设置的安装轴上，轮辋的另一侧可拆卸的设置有轮饰罩，安装轴伸入至轮辋内部，安装轴伸入轮辋内部的一端的端面上设置有连接螺孔，轮饰罩中部设置有连接孔，连接孔中设置有滚动轴承，还包括连杆螺栓，连杆螺栓穿过滚动轴承与连接螺孔固连，连杆螺栓的头部压紧在滚动轴承的内圈上。将轮辋作为安装基准可拆卸的连接更换不同的轮饰罩，用于不同外观的轮饰罩的评审验证。上述轮毂模型中轮饰罩的换装时间短、换装操作便捷，通用性好。通用性好。通用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂模型


[0001]本技术涉及汽车模型
，特别涉及到一种轮毂模型。

技术介绍

[0002]汽车模型是汽车研发过程中一种非常重要的验证方式，通过快速仿真技术手段验证设计师的设计成果。
[0003]现有的轮毂验证方案多是通过整体加工成型技术铣削多个铝合金整体轮毂新造型方案，评审轮毂方案时更换整个轮毂轮胎。采用上述验证方法制造成本高，周期较长，评审时方案切换装配较久，每个轮毂需单独预先装配轮胎，保存时占用空间较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供一种换装时间短、操作便捷、通用性好的轮毂模型。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种轮毂模型，包括轮辋，所述轮辋一侧固定连接有轮毂盘，所述轮毂盘可转动的安装在一根水平设置的安装轴上，所述轮辋的另一侧可拆卸的设置有轮饰罩，其特征在于，所述安装轴伸入至所述轮辋内部，所述安装轴伸入所述轮辋内部的一端的端面上设置有连接螺孔，所述轮饰罩中部设置有连接孔，所述连接孔中设置有滚动轴承，还包括连杆螺栓，所述连杆螺栓穿过所述滚动轴承与所述连接螺孔固连，所述连杆螺栓的头部压紧在所述滚动轴承的内圈上。
[0007]作为优选，所述安装轴位于所述轮辋内部的部位上固定连接有刹车盘模型。
[0008]作为优选，还包括堵盖，所述堵盖卡紧连接在所述连接孔远离所述安装轴的一端。
[0009]作为优选，所述安装轴上设置有法兰盘，所述法兰盘与所述安装轴间设置有滚动轴承，所述法兰盘与所述轮毂盘通过螺栓连接固定。
[0010]作为优选，还包括调节基座，所述调节基座包括垂直所述安装轴且竖向设置的第一底板，竖向可滑动设置在所述第一底板上的所述第二底板和水平可滑动设置在所述第二底板上的第三底板，所述安装轴连接在所述第三底板上。
[0011]作为优选，所述第一底板上的竖向侧边上设置有竖向导轨，所述第二底板贴合在所述第一底板上且可沿所述竖向导轨移动，所述第一底板与所述第二底板重合的部位上开设有竖向条孔，螺栓穿过所述竖向条孔固定所述第一底板与所述第二底板。
[0012]作为优选，所述第二底板的水平侧边上的设置有水平导轨，所述第三底板贴合在所述第二底板上且可沿所述水平导轨移动，所述第二底板与所述第一底板和所述第三底板重合的部位上开设有水平条孔，螺栓穿过所述水平条孔固定所述第二底板与所述第三底板。
[0013]作为优选，所述第三底板上垂直设置有套管，所述安装轴一端滑动安装在所述套管中，所述安装轴与所述套管配合的一端的外周上设置有限位槽，所述限位槽沿所述安装轴长度方向设置，所述套管的管壁上开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔上配合设置有螺栓，螺
栓的一端压紧在所述限位槽的底部固定所述套管与所述安装轴。
[0014]有益效果：本技术提供了一种轮毂模型，将轮辋作为安装基准可拆卸的连接更换不同的轮饰罩，用于不同外观的轮饰罩的评审验证。安装轴的伸入部分上可以安装刹车盘模型，更好模拟实际轮毂。采用连杆螺栓连接可有效固定轮饰罩，带动轮饰罩与轮辋一同转动。上述轮毂模型中轮饰罩的换装时间短、换装操作便捷。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例所提供的一种轮毂模型的爆炸图；
[0016]图2是图1的剖视。
[0017]其中，1为轮辋、2为轮毂盘、3为安装轴、4为轮饰罩、5为连杆螺栓、6为刹车盘模型、7为法兰盘、8为第一底板、9为第二底板、10为第三底板、11为套管、12为限位槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]请参见图1至图2，本技术公开了一种轮毂模型，包括轮辋1，轮辋1一侧固定连接有轮毂盘2，轮毂盘2可转动的安装在一根水平设置的安装轴3上，轮辋1的另一侧可拆卸的设置有轮饰罩4，安装轴3伸入至轮辋1内部，安装轴3伸入轮辋1内部的一端的端面上设置有连接螺孔，轮饰罩4中部设置有连接孔，连接孔中设置有滚动轴承，还包括连杆螺栓5，连杆螺栓5穿过滚动轴承与连接螺孔固连，连杆螺栓5的头部压紧在滚动轴承的内圈上。
[0021]这样，将轮辋作为安装基准可拆卸的连接更换不同的轮饰罩，用于不同外观的轮饰罩的评审验证。采用连杆螺栓连接可有效固定轮饰罩，带动轮饰罩与轮辋一同转动。上述轮毂模型中轮饰罩的换装时间短、换装操作便捷。
[0022]在本实施例中，安装轴3位于轮辋1内部的部位上固定连接有刹车盘模型6。
[0023]这样，安装刹车盘模型，更好模拟实际使用状态下的轮毂。
[0024]在本实施例中，还包括堵盖，堵盖卡紧连接在连接孔远离安装轴的一端。
[0025]这样，堵盖上设置有品牌标识，覆盖连杆螺栓，更加美观，模拟现实状况下的轮毂。
[0026]在本实施例中，安装轴上设置有法兰盘7，法兰盘7与安装轴3间设置有滚动轴承，法兰盘7与轮毂盘2通过螺栓连接固定。
[0027]这样，上述公开的连接方式简单可靠，同时便于轮辋整体沿安装轴轴向移动适用于不同宽度车型的调整。
[0028]在本实施例中，还包括调节基座，调节基座包括垂直安装轴且竖向设置的第一底板8，竖向可滑动设置在第一底板8上的第二底板9和水平可滑动设置在第二底板9上的第三底板10，安装轴3连接在第三底板10上。
[0029]这样，可实现轮辋和轮饰罩整体沿竖向或水平方向的移动。
[0030]在本实施例中，第一底板8上的竖向侧边上设置有竖向导轨，第二底板9贴合在第一底板8上且可沿竖向导轨移动，第一底板8与第二底板9重合的部位上开设有竖向条孔，螺
栓穿过竖向条孔固定第一底板8与第二底板9，第二底板9的水平侧边上的设置有水平导轨，第三底板10贴合在第二底板9上且可沿水平导轨移动，第二底板9与第一底板8和第三底板10重合的部位上开设有水平条孔，螺栓穿过水平条孔固定第二底板9与第三底板10。
[0031]这样，螺栓连接可靠性高。上述实现竖向和水平方向的方式简单可靠。
[0032]在本实施例中，第三底板10上垂直设置有套管11，安装轴3一端滑动安装在套管11中，安装轴3与套管11配合的一端的外周上设置有限位槽12，限位槽12沿安装轴3长度方向设置，套管11的管壁上开设有螺纹通孔，螺纹通孔上配合设置有螺栓，螺栓的一端压紧在限位槽12的底部固定套管11与安装轴3。
[0033]这样，上述结构可以方便调节安装轴的伸出量，结构简单，操作方便，实用性好。
[0034]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂模型，包括轮辋(1)，所述轮辋(1)一侧固定连接有轮毂盘(2)，所述轮毂盘(2)可转动的安装在一根水平设置的安装轴(3)上，所述轮辋(1)的另一侧可拆卸的设置有轮饰罩(4)，其特征在于，所述安装轴(3)伸入至所述轮辋(1)内部，所述安装轴(3)伸入所述轮辋(1)内部的一端的端面上设置有连接螺孔，所述轮饰罩(4)中部设置有连接孔，所述连接孔中设置有滚动轴承，还包括连杆螺栓(5)，所述连杆螺栓(5)穿过所述滚动轴承与所述连接螺孔固连，所述连杆螺栓(5)的头部压紧在所述滚动轴承的内圈上。2.如权利要求1所述的轮毂模型，其特征在于，所述安装轴(3)位于所述轮辋(1)内部的部位上固定连接有刹车盘模型(6)。3.如权利要求1所述的轮毂模型，其特征在于，还包括堵盖，所述堵盖卡紧连接在所述连接孔远离所述安装轴(3)的一端。4.如权利要求1所述的轮毂模型，其特征在于，所述安装轴(3)上设置有法兰盘(7)，所述法兰盘(7)与所述安装轴(3)间设置有滚动轴承，所述法兰盘(7)与所述轮毂盘(2)通过螺栓连接固定。5.如权利要求1所述的轮毂模型，其特征在于，还包括调节基座，所述调节基座包括垂直所述安装轴且竖向设置的第一底板(8)，竖向可滑动设置在所述第一底板(8)上的第二底板(9)和水平可滑动设置在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，张有洪，晏进，赵彬，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：