一种房车用可拆卸行李舱安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车用可拆卸行李舱安装结构，包括由两根相互平行的大梁组成的副车架和设于副车架之间的行李舱，所述行李舱的两侧均通过多个相互对称的安装组件与副车架可拆卸连接；所述行李舱由平行于地面的底板，垂直设于底板长度方向两端的侧板和设于两块所述侧板之间、底部与底板后端相连接、且与底板组成L型板的端板组成，所述端板的长度方向两端均与侧板相焊接；本实用新型专利技术一种房车用可拆卸行李舱安装结构，具有安装方便快速、节约工时、安装精度高、后期拆卸方便等等优点，在汽车零部件技术领域具有很高的实用价值和推广价值。广价值。广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用可拆卸行李舱安装结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种房车用可拆卸行李舱安装结构。

技术介绍

[0002]行李舱，多是指汽车后部用于放置行李的舱室，目前房车主流的行李舱使用金属件折弯而成，安装方式多为焊接在副车架大梁上，或者铆接在大梁上，该安装方式较为原始，安转固定时需要耗费大量工时，且难以保证其焊接精度或安装误差，同时一旦行李舱安装固定后，其后期拆卸不便。
[0003]因此，急需设计一种安装方便快速、节约工时、精度高误差小、便于后期拆卸的行李舱安装结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种房车用可拆卸行李舱安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种房车用可拆卸行李舱安装结构，包括由两根相互平行的大梁组成的副车架和设于副车架之间的行李舱，所述行李舱的两侧均通过多个相互对称的安装组件与副车架可拆卸连接；
[0007]所述行李舱由平行于地面的底板，垂直设于底板长度方向两端的侧板和设于两块所述侧板之间、底部与底板后端相连接、且与底板组成L型板的端板组成，所述端板的长度方向两端均与侧板相焊接；
[0008]任一所述安装组件包括开设在侧板板面上方处、呈L型的定位槽，设于大梁侧面、贯穿大梁的螺孔，位于大梁外侧、一端依次穿过螺孔和定位槽并延伸至侧板内侧的螺栓，均套设在螺栓一端、沿由外至内顺序依次分布、用于抵紧固定行李舱的平垫片、弹簧垫片和螺母。
[0009]进一步地，所述底板、侧板和端板的边沿处均粘接有密封条。
[0010]进一步地，所述弹簧垫片由橡胶制成。
[0011]进一步地，所述平垫片与侧板接触面粗糙，且所述平垫片距大梁内侧之间的距离与侧板厚度相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013](1)本技术较传统的安装结构而言，结构更加简单、安装更加快速方便。
[0014](2)本技术巧妙地将定位槽设为L型，便于使用者在安装行李舱时，仅需将行李舱从下往上，使螺栓对准L型定位槽，再将行李舱往外拉，行程通过L型定位槽，以此实现对行李舱进行快速精准限位，节约了行李舱的安装工时，并保证了行李舱的安装精度。
[0015](3)本技术巧妙地通过平垫片、弹簧垫片和螺母固定行李舱，避免采用焊接铆
接的方式固定安装行李舱，以使行李舱在后期拆卸时更为方便。
[0016](4)本技术巧妙地将平垫片与侧板的接触面设为粗糙，且由橡胶制成弹性垫片，便于使用者在对行李舱进行固定安装时，保证了平垫片在对侧板进行抵紧固定时，增加平垫片与侧板之间的摩擦力，以使行李舱安装更为稳固。
[0017]综上所述，本技术一种房车用可拆卸行李舱安装结构，具有安装方便快速、节约工时、安装精度高、后期拆卸方便等等优点，在汽车零部件
具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图(一)。
[0020]图2为本技术的安装组件的结构示意图。
[0021]图3为本技术的结构示意图(二)。
[0022]图4为本技术的安装组件的结构示意图(去侧板)。
[0023]图5为本技术的大梁的结构示意图。
[0024]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
[0025]1、大梁；10、副车架；2、行李舱；20、底板；21、侧板；22、端板；3、安装组件；30、定位槽；31、螺孔；32、螺栓；33、平垫片；34、弹簧垫片；35、螺母；4、密封条。
具体实施方式
[0026]为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]实施例
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种房车用可拆卸行李舱安装结构，包括由两根相互平行的大梁1组成的副车架10和设于副车架10之间的行李舱2，所述行李舱2的两侧均通过多个相互对称的安装组件3与副车架10可拆卸连接；其中，所述行李舱2由平行于地面的底板20，垂直设于底板20长度方向两端的侧板21和设于两块所述侧板21之间、底部与底板20后端相连接、且与底板20组成L型板的端板22组成，所述端板22的长度方向两端均与侧板21相焊接，保证了端板22与侧板21之间的连接强度，以此保证了行李舱2的强度；其中，任一所述安装组件3包括开设在侧板21板面上方处、呈L型的定位槽30，设于大梁1侧面、贯穿大梁1的螺孔31，位于大梁1外侧、一端依次穿过螺孔31和定位槽30并延伸至侧板21内侧的螺栓32，均套设在螺栓32一端、沿由外至内顺序依次分布、用于抵紧固定行李舱2的平垫片33、弹簧垫片34和螺母35，以此待使用者在对行李舱2进行安装时，便于使用者先将行李舱2从下往上，使螺栓32对准呈L型的定位槽30，再将行李舱2往外拉，以使螺栓32
行程通过定位槽30，进而对行李舱2进行限位，然后使用者依次将平垫片33、弹簧垫片34和螺母35套设在螺栓32上，并旋转螺母35，以使螺母35旋转后通过弹簧垫片34和平垫片33对行李舱2进行抵紧固定。
[0029]本实施例中，所述底板20、侧板21和端板22的边沿处均粘接有密封条4，所述弹簧垫片34由橡胶制成，便于增加弹簧垫片34的弹性，以使弹簧垫片34对平垫片33进行支撑，所述平垫片33与侧板21接触面粗糙，且所述平垫片33距大梁1内侧之间的距离与侧板21厚度相适配，便于平垫片33对侧板21抵紧支撑时，增加平垫片33与侧板21之间的摩擦力，以此对行李舱2进行紧固安装。
[0030]需要说明的是，本实施例中，术语“两侧”、“底部”、“两端”、“侧面”、“外侧”、“内侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]下面简单说明本技术的工作原理：
[0032]首先，使用者先将行李舱2从下往上，使螺栓32对准呈L型的定位槽30，再将行李舱2往外拉，以使螺栓32行程通过定位槽30，进而对行李舱2进行限位，然后使用者依次将平垫片33、弹簧垫片34和螺母35套设在螺栓32上，并旋转螺母35，以使螺母35旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车用可拆卸行李舱安装结构，其特征在于，包括由两根相互平行的大梁(1)组成的副车架(10)和设于副车架(10)之间的行李舱(2)，所述行李舱(2)的两侧均通过多个相互对称的安装组件(3)与副车架(10)可拆卸连接；所述行李舱(2)由平行于地面的底板(20)，垂直设于底板(20)长度方向两端的侧板(21)和设于两块所述侧板(21)之间、底部与底板(20)后端相连接、且与底板(20)组成L型板的端板(22)组成，所述端板(22)的长度方向两端均与侧板(21)相焊接；任一所述安装组件(3)包括开设在侧板(21)板面上方处、呈L型的定位槽(30)，设于大梁(1)侧面、贯穿大梁(1)的螺孔(31)，位于大梁(1)外侧、一端依次穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，张齐辉，王永康，杨伟，陈文贤，刘立海，
申请(专利权)人：浙江戴德隆翠汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：