发动机冷却系统用水管技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机零部件技术领域，尤其涉及发动机冷却系统用水管，解决现有技术中存在安装不便和易堵塞的缺点，包括水管主体和分别设置在水管主体两端的进水口和出水口，所述水管主体的外侧壁上分别设置有与其连通的第一连接管和第二连接管，所述出水口和进水口的外侧壁上均设置有限位凸环，所述进水口的内部活动设置有过滤桶，且过滤桶的侧壁上均匀设置有通孔，可以过滤掉冷却液中的杂质，避免管道堵塞，且方便拆装，所述水管主体的外侧壁上活动设置有安装组件，所述安装组件包括安装件、弹性卡件、固定螺栓和缓冲垫，方便根据安装位置的需求，调节安装组件的位置，适用性强，安装稳定可靠。装稳定可靠。装稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
发动机冷却系统用水管


[0001]本技术涉及发动机零部件
，具体为发动机冷却系统用水管。

技术介绍

[0002]汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。在汽车发动机冷却系统都会用到外部管路、水管，水管是发动机冷却系统不可或缺的组成部分，对于连接距离短、空间足的一般采用胶管连接，对于空间紧凑但精度要求较高的一般采用钢管连接，而更多的则是钢管作为骨架管路，胶管作为连接钢管和其它结构的辅助管路来组成外部管路。
[0003]现有的发动机水管的安装部一般通过焊接固定在水管上，不方便根据需要调节安装位置，且汽车冷却系统在工作过程中，冷却液内部的杂质进入水管的内部可能导致管道的堵塞。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供发动机冷却系统用水管，以解决上述
技术介绍
中提出的安装不便和易堵塞问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：发动机冷却系统用水管，包括水管主体和分别设置在水管主体两端的进水口和出水口，所述水管主体的外侧壁上分别设置有与其连通的第一连接管和第二连接管，所述出水口和进水口的外侧壁上均设置有限位凸环，所述进水口的内部活动设置有过滤桶，且过滤桶的侧壁上均匀设置有通孔，所述水管主体的外侧壁上活动设置有安装组件。
[0006]优选的，所述第一连接管和第二连接管均与水管主体相互垂直，且第一连接管和第二连接管的半径均小于水管主体的半径。
[0007]优选的，所述安装组件包括安装件、弹性卡件、固定螺栓和缓冲垫，所述弹性卡件为一端开口的弧形结构，所述缓冲垫设置在弹性卡件的内侧壁上，所述安装件设置在弹性卡件外侧远离开口的一端，且安装件的两侧均设置有安装部，所述固定螺栓设置在安装部上。
[0008]优选的，所述弹性卡件的中间设置有向内侧凹陷的弯折部，且弯折部与弹性卡件一体成型，所述安装件靠近弹性卡件的一端设置与弯折部相互匹配的限位凸条，所述缓冲垫的外侧壁上设置与弯折部相互匹配的卡槽。
[0009]优选的，所述过滤桶外侧壁的顶端均匀设置有卡块，所述进水口的端部均匀设置与卡块相互匹配的插口，且插口底端的一侧设置有与卡块相互匹配的限位缺口。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机冷却系统用水管
[0011](1)通过在水管主体的外侧壁上活动设置有弹性卡件，可以根据安装需要调节弹
性卡件在水管主体上的位置，弹性卡件的外侧设置有安装件,安装件的两侧均设置有安装部，通过固定螺栓与车身连接，安装牢固可靠，弹性卡件的内侧壁上设置有缓冲垫,缓冲垫与水管主体为柔性接触，减少磨损，同时可以起到缓冲吸能的作用，减少车身振动对水管主体的影响；
[0012](2)通过在进水口的内部设置过滤桶，可以避免冷却液中大的杂质进入水管主体的内部，造成管道的堵塞，过滤桶的顶端设置有卡块,进水口的端部设置有与卡块相互匹配的插口和限位缺口，方便过滤桶的安装定位和拆卸清洗。
附图说明
[0013]图1为本技术局部剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术进水口仰视结构示意图；
[0015]图3为本技术进水口正视结构示意图；
[0016]图4为本技术安装组件侧视结构示意图；
[0017]图5为本技术安装组件侧剖结构示意图。
[0018]图中：1、水管主体；2、第一连接管；3、出水口；4、限位凸环；5、安装组件；501、安装件；5011、安装部；5012、限位凸条；502、弹性卡件；5021、弯折部；503、固定螺栓；504、缓冲垫；5041、卡槽；6、过滤桶；601、卡块；7、进水口；701、插口；702、限位缺口；8、第二连接管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：发动机冷却系统用水管，包括水管主体1和分别设置在水管主体1两端的进水口7和出水口3，水管主体1的外侧壁上分别设置有与其连通的第一连接管2和第二连接管8，第一连接管2和第二连接管8均与水管主体1相互垂直，第一连接管2和第二连接管8可用于分流，且第一连接管2和第二连接管8的半径均小于水管主体1的半径，提高冷却液的流速，冷却效果好；
[0021]出水口3和进水口7的外侧壁上均设置有限位凸环4，限位凸环4的数量设置有两个，将连接软管(图中未示出)套接在出水口3和进水口7的外侧时，可以起到限位的作用，进水口7的内部活动设置有过滤桶6，且过滤桶6的侧壁上均匀设置有通孔，可以避免冷却液中大的杂质进入水管主体1的内部，造成管道的堵塞，过滤桶6外侧壁的顶端均匀设置有卡块601，进水口7的端部均匀设置与卡块601相互匹配的插口701，且插口701底端的一侧设置有与卡块601相互匹配的限位缺口702，安装时首先将过滤桶6插入进水口7的内部，卡块601推入插口701的底端之后，旋转一定角度，令卡块601卡入限位缺口702的内部，即完成过滤桶6的定位，安装方便快捷；
[0022]水管主体1的外侧壁上活动设置有安装组件5，安装组件5包括安装件501、弹性卡件502、固定螺栓503和缓冲垫504，弹性卡件502为一端开口的弧形结构，缓冲垫504设置在弹性卡件502的内侧壁上，缓冲垫504为橡胶材质，安装件501设置在弹性卡件502外侧远离
开口的一端，且安装件501的两侧均设置有安装部5011，固定螺栓503设置在安装部5011上，方便根据安装需求，调整弹性卡件502的位置，适用性强，通过设置缓冲垫504，可以减少对水管主体1的磨损，同时起到缓冲吸能的作用，同时减少水管的晃动，更加牢固稳定；
[0023]弹性卡件502的中间设置有向内侧凹陷的弯折部5021，弯折部5021沿着弹性卡件502的弧长方向设置，弯折部5021与弹性卡件502构成弧形凹槽，弯折部5021与弹性卡件502一体成型，安装件501靠近弹性卡件502的一端设置与弯折部5021相互匹配的限位凸条5012，缓冲垫504的外侧壁上设置与弯折部5021相互匹配的卡槽5041，可以起到限位的作用，避免安装件501、弹性卡件502和缓冲垫504移位。
[0024]工作原理：安装时首先将过滤桶6插入进水口7的内部，卡块601推入插口701的底端之后，旋转一定角度，令卡块601卡入限位缺口702的内部，即完成过滤桶6的定位，可以避免冷却液中大的杂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机冷却系统用水管，包括水管主体(1)和分别设置在水管主体(1)两端的进水口(7)和出水口(3)，其特征在于：所述水管主体(1)的外侧壁上分别设置有与其连通的第一连接管(2)和第二连接管(8)，所述出水口(3)和进水口(7)的外侧壁上均设置有限位凸环(4)，所述进水口(7)的内部活动设置有过滤桶(6)，且过滤桶(6)的侧壁上均匀设置有通孔，所述水管主体(1)的外侧壁上活动设置有安装组件(5)。2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统用水管，其特征在于：所述第一连接管(2)和第二连接管(8)均与水管主体(1)相互垂直，且第一连接管(2)和第二连接管(8)的半径均小于水管主体(1)的半径。3.根据权利要求1所述的发动机冷却系统用水管，其特征在于：所述安装组件(5)包括安装件(501)、弹性卡件(502)、固定螺栓(503)和缓冲垫(504)，所述弹性卡件(502)为一端开口的弧形结构，所述缓冲垫(504)设置在弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国炳，夏金，周恩成，蒋小龙，陈员员，陈文林，
申请(专利权)人：常州市恒德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：