一种球铰结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种球铰结构，所述球铰结构包括球销、球销套及设于球销套的腔体内部的球销座及底板，所述球销的球头部设于球销座内以构成一组球面摩擦副，所述球销套的腔体内壁上设有环绕所述球销座设置的环形槽；本实用新型专利技术的带环形槽的球铰结构中，球销套腔体内壁上增设一组环形槽，进而通过改变球销座径向部位与球销的接触应力大小及分布，从而平衡球铰力矩、刚度及耐久性能，使得球铰力矩、刚度及耐久均能较好地满足客户需求。久均能较好地满足客户需求。久均能较好地满足客户需求。

【技术实现步骤摘要】
一种球铰结构


[0001]本技术涉及汽车用球铰，具体而言，涉及一种带环形槽的球销套及球铰结构。

技术介绍

[0002]汽车球铰性能评价指标主要有力矩、刚度、耐久三方面技术要求，随着社会进步，汽车行业的发展，消费者对汽车的舒适性、安全性、寿命等要求越来越高，同时也是对汽车球铰性能提出了更高要求，要求球铰具有较低力矩、较高刚度、较长寿命。
[0003]在现有球铰中，球铰力矩水平与刚度、寿命(耐久)之间通常存在矛盾，三者较难以兼得，即当达到较低力矩水平时，不能满足高刚度、长寿命要求；而当满足高刚度，长寿命要求时，又不能满足低力矩要求，因此，有必要对现有的汽车球铰提出改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对当前球铰存在的问题，在不改变球铰核心件，即球铰座的基础上，通过对球销套进行局部优化，达到平衡力矩、刚度、耐久三者水平的目的，使球铰力矩、刚度、耐久均满足客户需求。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]一种带环形槽的球销套,所述球销套的腔体内壁上环绕腔体的轴线设置有环形槽。
[0007]一种球铰结构，包括球销、如前所述的球销套及设于所述球销套的腔体内部的球销座，所述球销的球头部设于球销座内以构成一组球面摩擦副。
[0008]在一些优选实施方案中，所述球销套的下端部设有底板，所述球销座的底部抵接于所述底板上。
[0009]在一些优选实施方案中，在所述球销套的轴线所在的任意截面内，所述环形槽的侧壁与槽底之间的夹角为β，90/>°
≤β＜180
°
。
[0010]在一些优选实施方案中，在所述球销套的轴线所在的任意截面内，所述环形槽的槽型呈弧形。
[0011]在一些优选实施方案中，所述环形槽a的槽深为t，0＜t＜1mm。
[0012]在一些优选实施方案中，所述环形槽的槽深为0.05mm。
[0013]在一些优选实施方案中，在所述球销套的轴线长度方向上，定义所述球销套内壁与所述球销套的接触面的高度为L，所述环形槽上远离球销的一侧侧壁为环形槽的第一侧侧壁；
[0014]所述环形槽的第一侧侧壁到同侧的接触面底部的高度为h1，0＜h＜ 2/3L。
[0015]在一些优选实施方案中，所述环形槽的槽宽为h2，0＜h2＜L/2。
[0016]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0017]本技术的带环形槽的球销套及球铰结构中，球销套的腔体内壁上增设一组环形槽；当球铰结构在初始状态时，其具有较低力矩及适当刚度；当球销座受到大载荷作用而
产生变形后，球销座外壁与球销套的内壁上的环形槽槽底接触，此时环形槽又可以承担一定的载荷，提升球铰的耐久能力。
[0018]本技术的带环形槽的球销套及球铰结构，通过改变接触应力、接触面积、接触区域等因素的影响，使得球铰力矩、刚度及耐久各项指标均衡，达到平衡的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术的带环形槽的球铰结构的结构示意图；
[0020]图2为本技术的实施例1提供的球销套的结构示意图；
[0021]图3为本技术的实施例2提供的球销套的结构示意图；
[0022]图4为本技术的实施例3提供的球销套的结构示意图；
[0023]图标：1
‑
球销，2
‑
球销套，2a
‑
环形槽，3
‑
球销座，4
‑
底板。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1至4，本技术提供一种带环形槽的球销套2及具有该球销套2的球铰结构，尤其适用于汽车行业的连接杆、转向外拉杆及控制臂球铰。
[0030]所述球销套2的腔体内壁上环绕腔体的轴线设置有环形槽2a。
[0031]所述球铰结构包括球销1、球销套2和球销座3，球销座3设于球销套 2内，所述球销1上的呈球形的球部安装在球销座3内，球销1的球头部与球销座3的腔体内壁之间构成一组球面摩擦副。
[0032]所述球销套2的腔体内壁上设有环绕所述球销座3设置的环形槽2a，具体地，所述球销套2具有轴线，在垂直于轴线的径向方向上的球销套2 内壁开设有所述环形槽2a。
[0033]在一些优选实施例中，所述球销套2的下端部设有底板4，底板4与球销套2之间可采用铆接的方式连接，所述球销座3的底部抵接于所述底板4 上。
[0034]参照图2和图3，在所述球销套2的轴线所在的任意截面内，所述环形槽2a的侧壁与槽底之间的夹角为β，90
°
≤β＜180
°
。
[0035]实施例一：
[0036]参照图2，所述环形槽2a的槽底与槽侧壁之间的夹角为90
°
，呈直角状。
[0037]实施例二：
[0038]参照图3，所述环形槽2a的侧壁与槽底之间的夹角为钝角。
[0039]实施例三：
[0040]参照图4，在所述球销套2的轴线所在的任意截面内，所述环形槽2a 的槽型呈弧形。
[0041]在上述实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球铰结构，其特征在于：包括球销(1)、球销套(2)及设于所述球销套(2)的腔体内部的球销座(3)，所述球销(1)的球头部设于球销座(3)内以构成一组球面摩擦副，所述球销套(2)的腔体内壁上环绕腔体的轴线设置有环形槽(2a)，所述球销套(2)的下端部设有底板(4)，所述球销座(3)的底部抵接于所述底板(4)上。2.根据权利要求1所述的球铰结构，其特征在于：在所述球销套(2)的轴线所在的任意截面内，所述环形槽(2a)的侧壁与槽底之间的夹角为β，90
°
≤β＜180
°
。3.根据权利要求1所述的球铰结构，其特征在于：在所述球销套(2)的轴线所在的任意截面内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：易荣华，
申请(专利权)人：成都望锦汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：