一种连接杆球销防转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接杆球销防转结构，包括固定设置于减振器缸筒上的安装支架和设置于所述安装支架的安装孔上的球销，所述球销具有用于穿进所述安装孔的固定杆，在所述固定杆上设置有限位块；所述安装孔外固定设置有限位板；当所述固定杆穿进所述安装孔时，所述限位块卡住所述限位板。本实用新型专利技术所述的连接杆球销防转结构中，通过在所述固定杆上设置限位块和在所述安装孔外固定设置限位板，在打紧螺母时，限位板可以对球销起到防转限位作用，便于螺母安装及拧紧力矩的控制。便于螺母安装及拧紧力矩的控制。便于螺母安装及拧紧力矩的控制。

【技术实现步骤摘要】
一种连接杆球销防转结构


[0001]本技术涉及一种车辆结构，尤其涉及一种连接杆球销防转结构。

技术介绍

[0002]如图1所示，现有技术中，在减振器缸筒2上固定设置有安装支架3，该安装支架3上开设有安装孔31，连接杆的球销1的固定杆11穿过所述安装孔31。
[0003]所述固定杆11的端部具有内六角槽，在打紧螺母时用内六角工具固定，以防止球销转动。这种用于固定球销的内六角工具不常见且这种结构无法使用力矩扳手打紧螺母，使得螺母的拧紧力矩无法控制。若拧紧力矩过大会破坏螺母或球销的螺纹，若拧紧力矩偏小则可能导致螺母松动，使球销1连带着连接杆在安装支架3上来回窜动，使稳定杆的作用降低甚至消失，影响到行车安全。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术的弊端，提供一种连接杆球销防转结构。
[0005]本技术所述的连接杆球销防转结构，包括固定设置于减振器缸筒上的安装支架和设置于所述安装支架的安装孔上的球销，所述球销具有用于穿进所述安装孔的固定杆，在所述固定杆上设置有限位块；
[0006]所述安装孔外固定设置有限位板；
[0007]当所述固定杆穿进所述安装孔时，所述限位块卡住所述限位板。
[0008]本技术所述的连接杆球销防转结构中，所述限位板上开设有与所述限位块配合的防转孔。
[0009]本技术所述的连接杆球销防转结构中，所述限位块为长圆形、或者三角形、或者六边形；
[0010]所述防转孔为与所述限位块对应配合的长圆孔、或者三角形孔、或者六边形孔。
[0011]本技术所述的连接杆球销防转结构中，通过在所述固定杆上设置限位块和在所述安装孔外固定设置限位板，在打紧螺母时，限位板可以对球销起到防转限位作用，便于螺母安装及拧紧力矩的控制。
附图说明
[0012]图1为现有技术中连接杆球销的安装结构示意图；
[0013]图2为本技术所述连接杆球销防转结构的示意图；
[0014]图3为本技术所述连接杆球销防转结构的分解示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0016]如图2、图3所示，本技术所述的连接杆球销防转结构，包括固定设置于减振器缸筒2上的安装支架3和设置于所述安装支架3的安装孔31上的球销1，所述球销1具有用于穿进所述安装孔31的固定杆11，在所述固定杆11上设置有限位块5；所述安装孔31外固定设置有限位板4；当所述固定杆11穿进所述安装孔31时，所述限位块5卡住所述限位板4。这样，在打紧螺母时，限位板4可以对球销起到防转限位作用，便于螺母安装及拧紧力矩的控制。
[0017]具体而言，本技术中，所述限位板4上可开设有与所述限位块5配合的防转孔41。当所述限位块4为长圆形、或者三角形、或者六边形时，所述防转孔41也可为与所述限位块5对应配合的长圆孔、或者三角形孔、或者六边形孔。也就是说，限位块4并不限于上述列举的形状，只需满足将限位块5插设进限位板4时无法转动即可。
[0018]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接杆球销防转结构，包括固定设置于减振器缸筒上的安装支架和设置于所述安装支架的安装孔上的球销，其特征在于，所述球销具有用于穿进所述安装孔的固定杆，在所述固定杆上设置有限位块；所述安装孔外固定设置有限位板；当所述固定杆穿进所述安装孔时，所述限位块卡住所述限位板。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：高海龙，王雷，王冬，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：