本实用新型专利技术公开了一种汽车转向拉杆总成自润滑球头座，球头座本体由球头座主体和安装在球头座主体内的润滑油储存圈组装的组件，球头座主体的球头销上端设半球孔，半球孔的内壁设环形的内沟槽，斜向设置的油脂添加孔把内沟槽与外部连通便于润滑油补充加注，材料为油毛毡的润滑油储存圈嵌入式装入球头座主体半球孔的内沟槽内，吸附润滑油储存并润滑内安装的球头，本实用新型专利技术内能储存润滑油，提供半球孔与球头连接球面的润滑，避免少油缺油而导致磨损，同时添加润滑油脂方便。同时添加润滑油脂方便。同时添加润滑油脂方便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向拉杆总成自润滑球头座
[0001]本技术属于汽车转向系统
，尤其是一种汽车转向拉杆总成自润滑球头座。
技术介绍
[0002]目前公知的大型二桥、三桥货车中都带有转向助力油缸接头组件，如图4中所示：球头销1001的球头1002与球头座一1003内的半球孔球形连接，球头1002下端用柔性的托块球面接触防护式包裹，柔性的托块的下端设弹垫一1005，弹垫一1005下端安装挡片一1004轴向限位，呈压缩形变状态的弹垫一1005把柔性的托块向上弹性支撑托起，使球头1002与球头座一1003内的半球孔球面受压贴合连接，实际工作时，汽车转向操作时，球头1002有转动，使球头1002与球头座一1003内的半球孔会有滑动摩擦，为了减少摩擦降低磨损，一般在安装时，在球头1002与球头座一1003内的半球孔内涂抹润滑油脂，一般采用半流体的黄油，但是，时间一长，润滑油脂会损耗、消耗、逐渐减少，同步导致滑动摩擦越来越大，添加润滑油脂，需要把连接的球头1002与球头座一1003拆解才能进行，十分的不便，现实中，也导致，润滑油脂添加间隔随意，极易产生球头1002与球头座一1003内的半球孔无储油润滑，干燥磨损，缩短使用寿命的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车转向拉杆总成自润滑球头座，球头座本体由球头座主体和安装在球头座主体内的润滑油储存圈组装的组件，球头座主体的球头销上端设半球孔，半球孔的内壁设环形的内沟槽，斜向设置的油脂添加孔把内沟槽与外部连通便于润滑油补充加注，材料为油毛毡的润滑油储存圈嵌入式装入球头座主体半球孔的内沟槽内，吸附润滑油储存并润滑内安装的球头，本技术内能储存润滑油，提供半球孔与球头连接球面的润滑，避免少油缺油而导致磨损，同时添加润滑油脂方便。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车转向拉杆总成自润滑球头座，包括球头座本体，所述球头座本体由球头座主体和安装在球头座主体内的润滑油储存圈组装的组件；
[0005]所述球头座主体内设弹性支撑球头销的球头止退孔，所述球头销上端设半球孔，所述半球孔的内壁设环形的内沟槽，斜向设置的油脂添加孔底部与内沟槽连通，油脂添加孔上端向上延伸贯穿球头座主体上端与外部连通；
[0006]内设通孔的润滑油储存圈外设斜面，所述润滑油储存圈嵌入式装入球头座主体半球孔的内沟槽内。
[0007]进一步设置，所述润滑油储存圈的材料包括但不限于油毛毡。
[0008]进一步设置，所述润滑油储存圈的斜面与内沟槽的槽底形状相符。
[0009]进一步设置，所述润滑油储存圈的通孔内壁的弧面与半球孔的弧面相符，通孔内
壁的弧面半径大于半球孔半径。
[0010]本技术的有益效果是：本技术内能储存润滑油，提供半球孔与球头连接球面的润滑，避免少油缺油而导致磨损，同时添加润滑油脂方便。
附图说明
[0011]图1为本技术的示意图；
[0012]图2为图1的分解图；
[0013]图3为应用效果示意图；
[0014]图4为球头座一与球头销的应用安装图。
[0015]图中：球头座本体1、球头座主体2、润滑油储存圈3、斜面301、通孔302、半球孔201、内沟槽202、油脂添加孔203、球头止退孔204、球头销1001、球头1002、球头座一1003、挡片一1004、弹垫一1005。
具体实施方式
[0016]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0017]如图1、图2、图3所示，一种汽车转向拉杆总成自润滑球头座，球头座本体1由球头座主体2和安装在球头座主体2内的润滑油储存圈3组装的组件；
[0018]球头座主体2内设弹性支撑球头销1001的球头止退孔204，球头销1001上端设半球孔201，半球孔201的内壁设环形的内沟槽202，斜向设置的油脂添加孔203底部与内沟槽202连通，油脂添加孔203上端向上延伸贯穿球头座主体2上端与外部连通；
[0019]内设通孔302的润滑油储存圈3外设斜面301，通孔302内壁的弧面与半球孔201的弧面相符，内壁的弧面半径大于半球孔201半径，利于内壁的弧面能与球头1002的球面贴合接触持续的润滑油脂释放，斜面301与内沟槽202的槽底形状相符，利于嵌入式安装后充分接触，润滑油储存圈3嵌入式装入球头座主体2半球孔201的内沟槽202内，润滑油储存圈3的材料包括但不限于油毛毡，中间排列这小空隙，利于润滑油脂进入储存，吸附和储存润滑油脂性能好，且容量大，并且能缓慢的释放。
[0020]添加润滑油脂时，利用黄油枪、压力油枪把润滑油脂从油脂添加孔203注入至内沟槽202中的润滑油储存圈3内吸附和储存，提供耐久和持续润滑的功能。
[0021]本技术内能储存润滑油，提供半球孔与球头连接球面的润滑，避免少油缺油而导致磨损，同时添加润滑油脂方便。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的权利保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向拉杆总成自润滑球头座，其特征在于：包括球头座本体(1)，所述球头座本体(1)由球头座主体(2)和安装在球头座主体(2)内的润滑油储存圈(3)组装的组件；所述球头座主体(2)内设弹性支撑球头销(1001)的球头止退孔(204)，所述球头销(1001)上端设半球孔(201)，所述半球孔(201)的内壁设环形的内沟槽(202)，斜向设置的油脂添加孔(203)底部与内沟槽(202)连通，油脂添加孔(203)上端向上延伸贯穿球头座主体(2)上端与外部连通；内设通孔(302)的润滑油储存圈(3)外设斜面(301)，所述润滑油储...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗炳钢，
申请(专利权)人：浙江龙邦汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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