一种汽车转向拉杆接头总成储油端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向拉杆接头总成储油端盖，底部设沉孔的端盖本体主体上沿设凸缘，利于安装时，密封垫嵌入安装在限位沉孔内径向约束，凸缘环形均布安装通孔，紧固时，使密封垫轴向受压径向形变，增加密封性，限位沉孔的下端设一圈储油槽，利于收集并储存润滑油脂，使拉杆接头总成内部始终保持有序润滑状态，并避免弹簧托面因干燥而磨损拉毛，本实用新型专利技术利于接头壳体内保持持续润滑，保持内部润滑油珠充盈状态，并解决了原平板式端盖安装后密封垫无规律的形变导致渗漏的问题。密封垫无规律的形变导致渗漏的问题。密封垫无规律的形变导致渗漏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向拉杆接头总成储油端盖


[0001]本技术属于汽车转向系统
，尤其是一种汽车转向拉杆接头总成储油端盖。

技术介绍

[0002]目前公知的大型二桥、三桥货车中都带有转向助力油缸接头总成，接头组件中的球销下端与接头壳体连接，球销下端的球头上半部球面与接头壳体内的把球形孔面接触连接，接头壳体下端用端盖固定，中间加装平面的密封圈，常规的端盖内端面为平板式，安装固定式，轴向的螺丝锁紧使平面的密封圈向四周径向无规律形变，使密封垫无规则的厚薄不一，影响密封性能，并极易使密封圈老化，也缩短密封圈寿命，同时，定时加注的润滑油在接头壳体内，均为流淌式，并且接头壳体内也无储油的对应空间，大大影响了油缸接头总成的润滑性和使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车转向拉杆接头总成储油端盖，底部设沉孔的端盖本体主体上沿设凸缘，利于安装时，密封垫嵌入安装在限位沉孔内径向约束，凸缘环形均布安装通孔，紧固时，使密封垫轴向受压径向形变，增加密封性，限位沉孔的下端设一圈储油槽，利于收集并储存润滑油脂，使拉杆接头总成内部始终保持有序润滑状态，并避免弹簧托面因干燥而磨损拉毛，本技术利于接头壳体内保持持续润滑，保持内部润滑油珠充盈状态，并解决了原平板式端盖安装后密封垫无规律的形变导致渗漏的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车转向拉杆接头总成储油端盖，包括端盖本体，所述端盖本体的主体上沿设凸缘，所述凸缘设嵌入安装密封垫的限位沉孔，限位沉孔的下端设一圈储油槽，所述储油槽内圈上沿与中间的弹簧托面圆弧连接；
[0005]所述凸缘环形均布安装通孔；
[0006]所述主体的下端设沉孔。
[0007]进一步设置，所述储油槽的上沿口均设圆弧。
[0008]进一步设置，所述限位沉孔与密封垫的规格相符。
[0009]本技术的有益效果是：本技术利于接头壳体内保持持续润滑，保持内部润滑油珠充盈状态，并解决了原平板式端盖安装后密封垫无规律的形变导致渗漏的问题。
附图说明
[0010]图1为本技术的示意图；
[0011]图2为图1的俯视图；
[0012]图3为图1与密封垫的安装示意图。
[0013]图中：端盖本体1、凸缘101、主体2、沉孔3、储油槽4、限位沉孔5、弹簧托面6、安装通
孔7、密封垫8。
具体实施方式
[0014]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0015]如图1、图2所示，一种汽车转向拉杆接头总成储油端盖，端盖本体1的主体2上沿设凸缘101，凸缘101环形均布安装通孔7用来穿固定螺丝与接头壳体固定连接，凸缘101设嵌入安装密封垫8的限位沉孔5，限位沉孔5的下端设一圈储油槽4，储油槽4内圈上沿与中间的弹簧托面6圆弧连接；
[0016]如图3所示，密封垫8嵌入式安装在限位沉孔5内，紧固时，使密封垫8轴向受压径向形变，增加密封性，限位沉孔5的下端设一圈储油槽4，利于收集并储存润滑油脂，使拉杆接头总成内部始终保持有序润滑状态，并避免弹簧托面6因干燥而磨损拉毛，本技术利于接头壳体内保持持续润滑，保持内部润滑油珠充盈状态，并解决了原平板式端盖安装后密封垫无规律的形变导致渗漏的问题。
[0017]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的权利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向拉杆接头总成储油端盖，其特征在于：包括端盖本体(1)，所述端盖本体(1)的主体(2)上沿设凸缘(101)，所述凸缘(101)设嵌入安装密封垫(8)的限位沉孔(5)，限位沉孔(5)的下端设一圈储油槽(4)，所述储油槽(4)内圈上沿与中间的弹簧托面(6)圆弧连接；所述凸缘(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗炳钢，
申请(专利权)人：浙江龙邦汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：