一种车桥用尼龙球支架制造技术

本实用新型专利技术涉及车桥组件领域，公开了一种车桥用尼龙球支架，包括定位支架，定位支架开有活动槽，活动槽内设有尼龙球，尼龙球顶部连有连接杆，定位支架顶部围绕连接杆开有通槽，连接杆套装有固定环，固定环周侧沿竖直方向均匀铰接有多根液压杆，多根液压杆铰接处设有复位扭簧，定位支架顶部连有挤压筒，挤压筒内连有限位环，限位环底壁与多根液压杆顶部接触，挤压筒位于限位环下方设有导向环，导向环内侧壁设置为直径自上而下逐渐增大的弧面，多根液压杆远离连接杆的一端与导向环的弧面接触并滑动配合。其能够对连接杆与通槽的刚性撞击进行弹性缓冲，有效防止连接杆发生弯曲或断裂，提升连接杆的使用寿命。提升连接杆的使用寿命。提升连接杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥用尼龙球支架


[0001]本技术涉及车桥组件领域，具体而言，涉及一种车桥用尼龙球支架。

技术介绍

[0002]根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种，断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁，车桥的动力缸主要是用于转向的，而动力缸内部的尼龙球控制整体的转向。现有的尼龙球的连接不够稳定，从而降低了整体的稳定性，导致整体容易出现脱离的情况，降低了整体的实用性。针对上述问题，申请号CN201922153755.6的技术公开了一种加固型车桥用尼龙球支架，其有效解决了尼龙球连接不稳定的问题，有效防止尼龙球脱出，但其仍具有以下问题，使用过程中，尼龙球顶部的连接杆摆动时，其与尼龙球的连接处将直接与定位支架顶部开设的通槽撞击，随着撞击次数的增加，连接杆极易发生弯曲或断裂。
[0003]鉴于此特提出本申请。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车桥用尼龙球支架，其能够对连接杆与通槽的刚性撞击进行弹性缓冲，有效防止连接杆发生弯曲或断裂，提升连接杆的使用寿命。
[0005]本申请的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]一种车桥用尼龙球支架，包括定位支架，定位支架开有活动槽，活动槽内设有尼龙球，尼龙球顶部连有连接杆，所述定位支架顶部围绕连接杆开有通槽，通槽与活动槽连通，通槽内径大于连接杆外径，且小于尼龙球直径，所述连接杆套装有固定环，固定环周侧沿竖直方向均匀铰接有多根液压杆，多根液压杆铰接处设有复位扭簧，复位扭簧处于自然状态时，液压杆水平设置，所述定位支架顶部连有挤压筒，挤压筒内连有限位环，限位环底壁与多根液压杆顶部接触，所述挤压筒位于限位环下方设有导向环，导向环内侧壁设置为直径自上而下逐渐增大的弧面，多根所述液压杆远离连接杆的一端与导向环的弧面接触并滑动配合。
[0007]进一步地，所述液压杆远离连接杆的一端转动连接有滚珠。
[0008]进一步地，所述定位支架包括对称设置的两个半圆部，半圆部边缘向外延伸形成连接耳，连接耳开有连接孔并通过螺栓连接。
[0009]进一步地，所述定位支架顶部开有环形的第一连接槽，第一连接槽与挤压筒底部相匹配，挤压筒底部内壁开有内螺纹，所述第一连接槽开有与挤压筒底部的内螺纹相匹配的外螺纹。
[0010]进一步地，所述挤压筒外侧壁连有支撑盖，支撑盖与定位支架顶部盖合，支撑盖底部连有若干第一卡沿，第一卡沿顶部设有定位凸起，所述定位支架底部侧壁连有若干第二卡沿，第二卡沿底部开有与定位凸起卡紧的定位槽，第二卡沿与第一卡沿一一对应。
[0011]进一步地，所述支撑盖顶部均匀连有多片加强板，加强板成直角三角形设置，加强
板一条直角边与支撑盖顶部连接，另一条直角边与挤压筒侧壁连接。
[0012]进一步地，所述定位支架底部开有环形的第二连接槽，第二连接槽开有外螺纹，所述定位支架底部设有加强座，加强座顶部连有连接筒，连接筒与第二连接槽相匹配，连接筒内壁开有与第二连接槽的外螺纹相匹配的内螺纹。
[0013]本技术提供的一种车桥用尼龙球支架的有益效果是：
[0014](1)通过设置液压杆和挤压筒，并在挤压筒内设置导向环，使液压杆远离铰接端的一端与导向环的弧形内壁相配合，当连接杆摆动时，其挤压一侧的液压杆，液压杆首先沿导向环的弧形内壁向下滑动，滑至底部时，再被连接杆挤压压缩，从而对连接杆进行弹性支撑，通过设置导向环实现液压杆的滑动，防止液压杆始终处于水平状态、与摆动的连接杆之间产生较大的挤压角，致使液压杆沿径向压弯甚至压断。通过上述设置，对连接杆与通槽的刚性撞击进行弹性缓冲，有效防止连接杆发生弯曲或断裂，提升连接杆的使用寿命。
[0015](2)通过设置滚珠，有效提升液压杆与导向环内侧壁滑动配合的顺滑度。通过将定位支架设为对称设置的两个半圆部，方便尼龙球装入或取出活动槽。通过设置第一连接槽与挤压筒的旋接，对定位支架施加径向的挤压固定，有效提升分为两个半圆部的定位支架的结构性能。
[0016](3)通过设置支撑盖，使其套装在挤压筒外侧，对挤压筒进行径向固定，并且，通过设置支撑盖底部与定位支架盖合，对分为两个半圆部的定位支架进行进一步的径向支撑，通过设置第一卡沿与第二卡沿的配合，使支撑盖与定位支架盖合，通过设置定位凸起和定位槽，对支撑盖和定位支架的旋转角度进行定位。
[0017](4)通过设置第二连接槽和加强座，并在加强座上设置连接筒，从底部对分为两个半圆部的定位支架进行径向挤压固定，与位于定位支架顶部的挤压筒实现上下配合，有效提升定位支架的结构性能。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的车桥用尼龙球支架的侧视剖面示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的车桥用尼龙球支架的定位支架的俯视示意图。
[0021]图标：10
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定位支架；11
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活动槽；12
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通槽；13
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半圆部；131
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连接耳；14
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第一连接槽；15
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第二卡沿；151
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定位槽；16
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第二连接槽；20
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尼龙球； 21
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连接杆；22
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固定环；23
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液压杆；231
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滚珠；30
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挤压筒；31
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限位环； 32
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导向环；40
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支撑盖；41
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第一卡沿；411
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定位凸起；42
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加强板；50
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加强座；51
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连接筒。
具体实施方式
[0022]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施
例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥用尼龙球支架，包括定位支架(10)，定位支架(10)开有活动槽(11)，活动槽(11)内设有尼龙球(20)，尼龙球(20)顶部连有连接杆(21)，所述定位支架(10)顶部围绕连接杆(21)开有通槽(12)，通槽(12)与活动槽(11)连通，通槽(12)内径大于连接杆(21)外径，且小于尼龙球(20)直径，其特征在于，所述连接杆(21)套装有固定环(22)，固定环(22)周侧沿竖直方向均匀铰接有多根液压杆(23)，多根液压杆(23)铰接处设有复位扭簧，复位扭簧处于自然状态时，液压杆(23)水平设置，所述定位支架(10)顶部连有挤压筒(30)，挤压筒(30)内连有限位环(31)，限位环(31)底壁与多根液压杆(23)顶部接触，所述挤压筒(30)位于限位环(31)下方设有导向环(32)，导向环(32)内侧壁设置为直径自上而下逐渐增大的弧面，多根所述液压杆(23)远离连接杆(21)的一端与导向环(32)的弧面接触并滑动配合。2.根据权利要求1所述的车桥用尼龙球支架，其特征在于，所述液压杆(23)远离连接杆(21)的一端转动连接有滚珠(231)。3.根据权利要求1所述的车桥用尼龙球支架，其特征在于，所述定位支架(10)包括对称设置的两个半圆部(13)，半圆部(13)边缘向外延伸形成连接耳(131)，连接耳(131)开有连接孔并通过螺栓连接。4.根据权利要求3所述的车桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏世彬，
申请(专利权)人：湖南中联重科车桥资阳有限公司，
类型：新型
国别省市：