一种车桥存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车桥存放装置，包括底座，该底座的顶部由下往上层叠有若干旋转柱，若干该旋转柱依次转动连接；该旋转柱的外壁设有支撑组件，该支撑组件用于支撑车桥。本实用新型专利技术旨在解决车桥下架时容易导致车桥相互碰撞，而使车桥从转储支架上脱离掉入地面的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥存放装置


[0001]本技术涉及存放装置
，具体而言，涉及一种车桥存放装置。

技术介绍

[0002]车桥主要作用是支撑车体重量并将车轮所受力经悬挂传递给车架体；车桥主要包括桥管(轴管、车轴机构)、位于桥管两端的轮毂以及相应的连接组件；车桥的整体外形结构不规整，无法直接进行堆叠储存，倘若使用平铺式摆设，存在占用空间过大的问题。
[0003]为解决上述问题，专利名称为“一种车桥转储支架”，授权公告号为“CN209140869U”的中国技术专利，其包括对称设置在底座上的两个梯形主支架，两个梯形主支架的上下两端分别通过上连接板和下连接板相连；梯形主支架的腰部自上至下对称设置有多个支撑臂，所述支撑臂的一端与梯形主支架固定相连。该技术的车桥转储支架能够辅助车桥的存储，减少空间占用，并且防止车桥之间堆叠挤压造成变形。
[0004]但是，上述专利存在以下问题：
[0005]由于梯形主支架自上至下设置有多个支撑臂，车桥也自上至下放置于支撑臂上，当工作人员需要对车桥进行下架时，首先要对车桥往上提升，然后再往外平移，由于多个车桥之间的间距较小，在往上提升车桥的时候，由于操作不当，容易导致车桥相互碰撞，而使车桥从转储支架上脱离掉入地面。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种车桥存放装置，其旨在解决车桥下架时容易导致车桥相互碰撞，而使车桥从转储支架上脱离掉入地面的问题。
[0007]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0008]一种车桥存放装置，包括底座，该底座的顶部由下往上层叠有若干旋转柱，若干该旋转柱依次转动连接；该旋转柱的外壁设有支撑组件，该支撑组件用于支撑车桥。
[0009]进一步，该支撑组件包括支撑座，该支撑座的横截面呈正方形；该支撑座竖向贯穿有安装孔，该旋转柱的外壁固定连接于该安装孔内；该支撑座的其中三个侧面各固定连接有一对支撑臂。
[0010]进一步，该支撑座的侧棱倒圆角设置，该圆角用于容纳车桥两端的轮毂。
[0011]进一步，该支撑臂包括倾斜臂和连接臂，该连接臂固定连接于该旋转柱的外壁，该倾斜臂固定连接于该连接臂，该倾斜臂向上倾斜。
[0012]进一步，该支撑座的一侧面凹设有卡槽，该卡槽通过连杆插入用于带动该支撑座旋转。
[0013]进一步，该倾斜臂和该连接臂相向面固定连接有缓冲层。
[0014]进一步，该底座的底部固定连接有一对滚轮。
[0015]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0016]本技术设计合理，利用层叠设置的多个旋转柱，并且多个旋转柱之间能够转
动和支撑组件，使得车桥能够随着旋转柱进行旋转；当车桥需要下架时，能够车桥旋转到正上方没有其他车桥阻碍的位置，进而下架。
[0017]与现有技术相比，本技术在车桥下架时，不会碰撞到其他的车桥，进而不会碰倒到其他车桥而掉落到地面，提高车桥的存储安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术车桥存放装置的正视图；
[0020]图2为本技术车桥存放装置的正视的局部剖视图；
[0021]图3为本技术车桥存放装置存储车桥的正视图；
[0022]图4为本技术车桥存放装置存储车桥的俯视图。
[0023]图标：1
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底座，2
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旋转柱，3
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支撑组件，31
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支撑座，311
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圆角，312
‑ꢀ
卡槽，32
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安装孔，33
‑
支撑臂，331
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倾斜臂，332
‑
连接臂，4
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缓冲层，5
‑ꢀ
滚轮，6
‑
车桥。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例
[0030]请参照图1至图4，一种车桥存放装置，包括底座1。
[0031]该底座1的顶部由下往上层叠有若干旋转柱2，若干该旋转柱2依次转动连接，该旋转柱2呈圆饼状，该旋转柱2在本实施例中有五个。
[0032]该旋转柱2的外壁设有支撑组件3，该支撑组件3用于支撑车桥6。
[0033]该支撑组件3包括支撑座31，该支撑座31的横截面呈正方形，该支撑座31的中部竖向贯穿有安装孔32，该旋转柱2的外壁固定连接于该安装孔 32内；该支撑座31的其中三个侧面各固定连接有一对支撑臂33，该对支撑臂33用于支撑车桥6。
[0034]该旋转柱2能够带动该支撑座31同步旋转，该支撑座31带动该对支撑臂33同步旋转；由于该对支撑壁只设置于该支撑座31的三个侧面，该支撑座31还有一个侧面是留空设置，工作人员能够将需要下架的车桥6旋转到留空设置的侧面，再进行下架，由于下架的位置上方没有车桥6，即便操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥存放装置，其特征在于：包括底座，该底座的顶部由下往上层叠有若干旋转柱，若干该旋转柱依次转动连接；该旋转柱的外壁设有支撑组件，该支撑组件用于支撑车桥；该支撑组件包括支撑座，该支撑座的横截面呈正方形；该支撑座竖向贯穿有安装孔，该旋转柱的外壁固定连接于该安装孔内；该支撑座的其中三个侧面各固定连接有一对支撑臂。2.根据权利要求1所述的车桥存放装置，其特征在于：该支撑座的侧棱倒圆角设置，该圆角用于容纳车桥两端的轮毂。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓祥，
申请(专利权)人：湖南中联重科车桥资阳有限公司，
类型：新型
国别省市：