本实用新型专利技术属于焊接装置技术领域，且公开了一种用于汽车覆盖件的焊接装置，包括基架和装置主体，所述基架内部开设有腔体，所述基架一侧开设有开口，所述基架内部固定设有降温机构。该用于汽车覆盖件的焊接装置，通过启动电动推杆、装置主体和冷风机，电动推杆活动端带动顶板在开口内做前后往复运动，然后在多个连接杆的作用下，底板和装置主体随之运动，装置主体将覆盖件与车体焊接，期间冷风机将冷风通过管体箱空心板内输送，然后冷空气从多个通孔流出，冷空气吹拂下不仅将焊条产生的高温降低，还将焊条产生的废渣吹向腔体内，从而对覆盖件进行保护，降低覆盖件受损的概率，降低生产成本。产成本。产成本。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车覆盖件的焊接装置
[0001]本技术属于焊接装置
，具体为一种用于汽车覆盖件的焊接装置。
技术介绍
[0002]焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的：熔焊
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加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力；压焊
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焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工；钎焊
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采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。
[0003]目前使用的用于汽车覆盖件的焊接装置，然而现在的焊接装置存在以下缺陷：焊接装置在对汽车覆盖件进行焊接时，其内的焊条会产生大量热，若不对其处理则会烧伤覆盖件表面，导致覆盖件表面受损，另外焊条产生的渣滓还会吸附于覆盖件表面，需要对覆盖件表面作出清理和修复，增加了生产成本。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车覆盖件的焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车覆盖件的焊接装置，包括基架和装置主体，所述基架内部开设有腔体，所述基架一侧开设有开口，所述开口设在腔体顶部并且与腔体内部连通，所述装置主体设在开口内部，所述基架内部固定设有降温机构，所述降温机构穿过基架并且延伸至基架一侧；
[0006]所述降温机构包括多个滚筒，多个所述滚筒均设在腔体内部，所述滚筒顶部穿过腔体并且延伸至开口内部，所述滚筒通过转轴与腔体内壁活动连接，所述开口内部设有底板，所述底板底部与多个滚筒顶部相接触，所述装置主体固定设在底板顶部，所述底板顶部设有顶板，所述顶板设在开口内部，所述顶板和底板之间固定设有多个连接杆，多个所述连接杆均设在装置主体外侧，所述连接杆顶部固定设有两个第一矩形板，两个所述第一矩形板之间设有第一转板，所述第一转板通过阻尼转轴与两个第一矩形板活动连接，所述第一转板一侧通过阻尼转轴连接有第二转板，所述第二转板一端固定设有空心板，所述空心板设在基架一侧，所述空心板一侧开设有多个通孔，所述第一转板顶部固定设有冷风机，所述冷风机设在开口内部并且位于两个第一矩形板之间，所述冷风机一侧固定设有管体，所述管体一端穿过开口并且与空心板顶部固定连接，所述冷风机通过管体与空心板内部连通。
[0007]优选的，所述基架一侧固定设有横板，所述横板设在管体顶部。
[0008]优选的，所述横板上开设有两个圆形孔，两个所述圆形孔底部均设有外筒，两个所述外筒均设在管体一侧，所述外筒的半径与圆形孔的半径相等，所述外筒内部设有内筒，所
述内筒与外筒相接触，所述内筒内部固定设有牵引绳，所述牵引绳顶端穿过内筒、外筒和圆形孔并且延伸至基架另一侧，所述基架另一侧设有转筒，所述牵引绳顶端与转筒外壁固定连接。
[0009]优选的，所述基架另一侧固定设有两个第二矩形板，两个所述第二矩形板分别设在转筒前后两侧，所述基架另一侧设有转杆，两个所述第二矩形板均套设在转杆外侧，所述转杆外壁与第二矩形板内壁相接触，所述转筒固定套设在转杆外侧，所述转杆前侧设有螺纹杆，所述螺纹杆后端穿过转杆并且与靠近所述基架前侧的第二矩形板相接触。
[0010]优选的，所述横板底部设有四个吸盘，靠近所述管体的两个吸盘顶部分别与两个内筒底部固定连接，远离所述管体的两个吸盘通过铰接头与横板底部活动连接。
[0011]优选的，所述基架顶部设在为弧面，所述牵引绳外壁与基架顶部相接触。
[0012]优选的，所述顶板后侧固定设有电动推杆，所述电动推杆固定设在开口内部。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1、该用于汽车覆盖件的焊接装置，通过启动电动推杆、装置主体和冷风机，电动推杆活动端带动顶板在开口内做前后往复运动，然后在多个连接杆的作用下，底板和装置主体随之运动，装置主体将覆盖件与车体焊接，期间冷风机将冷风通过管体箱空心板内输送，然后冷空气从多个通孔流出，冷空气吹拂下不仅将焊条产生的高温降低，还将焊条产生的废渣吹向腔体内，从而对覆盖件进行保护，降低覆盖件受损的概率，降低生产成本。
[0015]2、该用于汽车覆盖件的焊接装置，通过将覆盖件与多个吸盘固定，之后转动转杆对牵引绳的长度进行控制，然后内筒带动与之相连的吸盘做上下运动，直至覆盖件一侧与车体接触后，停止转动转杆，然后拧紧螺纹杆将转杆固定，使用者将外筒插入圆形孔内，圆形孔通过外筒和内筒对吸盘进行固定，覆盖件被间接固定，提高焊接效果。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构立体图；
[0017]图2为本技术整体结构剖视图；
[0018]图3为本技术图2的A部结构放大图；
[0019]图4为本技术底板的外部结构示意图。
[0020]图中：1、基架；2、装置主体；3、腔体；4、开口；5、滚筒；6、底板； 7、顶板；8、连接杆；9、第一矩形板；10、第一转板；11、第二转板；12、空心板；13、冷风机；14、管体；15、通孔；16、横板；17、圆形孔；18、外筒；19、内筒；20、牵引绳；21、转筒；22、第二矩形板；23、转杆；24、螺纹杆；25、吸盘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图4所示，本技术实施例中，一种用于汽车覆盖件的焊接装置，包括基架1和装置主体2，所述基架1内部开设有腔体3，所述基架1 一侧开设有开口4，所述开口4设
在腔体3顶部并且与腔体3内部连通，所述装置主体2设在开口4内部，所述基架1内部固定设有降温机构，所述降温机构穿过基架1并且延伸至基架1一侧；
[0023]所述降温机构包括多个滚筒5，多个所述滚筒5均设在腔体3内部，所述滚筒5顶部穿过腔体3并且延伸至开口4内部，所述滚筒5通过转轴与腔体3 内壁活动连接，所述开口4内部设有底板6，所述底板6底部与多个滚筒5顶部相接触，所述装置主体2固定设在底板6顶部，所述底板6顶部设有顶板7，所述顶板7设在开口4内部，所述顶板7和底板6之间固定设有多个连接杆8，多个所述连接杆8均设在装置主体2外侧，所述连接杆8顶部固定设有两个第一矩形板9，两个所述第一矩形板9之间设有第一转板10，所述第一转板 10通过阻尼转轴与两个第一矩形板9活动连接，所述第一转板10一侧通过阻尼转轴连接有第二转板11，所述第二转板11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车覆盖件的焊接装置，包括基架(1)和装置主体(2)，所述基架(1)内部开设有腔体(3)，所述基架(1)一侧开设有开口(4)，所述开口(4)设在腔体(3)顶部并且与腔体(3)内部连通，所述装置主体(2)设在开口(4)内部，其特征在于：所述基架(1)内部固定设有降温机构，所述降温机构穿过基架(1)并且延伸至基架(1)一侧；所述降温机构包括多个滚筒(5)，多个所述滚筒(5)均设在腔体(3)内部，所述滚筒(5)顶部穿过腔体(3)并且延伸至开口(4)内部，所述滚筒(5)通过转轴与腔体(3)内壁活动连接，所述开口(4)内部设有底板(6)，所述底板(6)底部与多个滚筒(5)顶部相接触，所述装置主体(2)固定设在底板(6)顶部，所述底板(6)顶部设有顶板(7)，所述顶板(7)设在开口(4)内部，所述顶板(7)和底板(6)之间固定设有多个连接杆(8)，多个所述连接杆(8)均设在装置主体(2)外侧，所述连接杆(8)顶部固定设有两个第一矩形板(9)，两个所述第一矩形板(9)之间设有第一转板(10)，所述第一转板(10)通过阻尼转轴与两个第一矩形板(9)活动连接，所述第一转板(10)一侧通过阻尼转轴连接有第二转板(11)，所述第二转板(11)一端固定设有空心板(12)，所述空心板(12)设在基架(1)一侧，所述空心板(12)一侧开设有多个通孔(15)，所述第一转板(10)顶部固定设有冷风机(13)，所述冷风机(13)设在开口(4)内部并且位于两个第一矩形板(9)之间，所述冷风机(13)一侧固定设有管体(14)，所述管体(14)一端穿过开口(4)并且与空心板(12)顶部固定连接，所述冷风机(13)通过管体(14)与空心板(12)内部连通。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车覆盖件的焊接装置，其特征在于：所述基架(1)一侧固定设有横板(16)，所述横板(16)设在管体(14)顶部。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李树泉，丁霜，解佳冬，
申请(专利权)人：天津昊辰通达汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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