本实用新型专利技术公开了一种用于飞机地面液压设备的试验装置，包括：手拖车，所述手拖车中间位置设有流量传感器，所述流量传感器的一侧设有四通接头，另一侧连接有流量调节阀，所述流量调节阀连接有三通接头；低压压力表，所述低压压力表与四通接头的其中一通连接；高压压力表，所述高压压力表与三通接头的其中一通连接；流量表，所述流量表通过数据线与流量传感器连接，本实用新型专利技术装置将压力传感器、流量传感器、检测仪表以及可调液压负载集成在一起，可实现多参数同时检测，并设置了多种飞机专用自闭式快速接头，不需要拆卸被测设备的接头，快速插接即可完成各类飞机地面液压设备的接入。入。入。
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机地面液压设备的试验装置
[0001]本技术涉及一种用于飞机地面液压设备的试验装置，属于液压设备的压力和流量检测
技术介绍
[0002]民航飞机常用的地面设备包括液压车和冲压涡轮试验台等，它们需要经常进行检测和校准。这些设备都有飞机专用液压接口而且种类较多，检测和校准时很难与标准的压力和流量传感器连接，往往需要拆除这些设备的液压接头，很不方便且给设备带来安全隐患。另一方面，标准传感器难以同时接入设备，各参数不能同时进行检测，不能真实反映设备状况，传感器和仪表散落在地面还显得十分杂乱。总之，现有技术作业不方便，效率低，检测方法不全面，需要拆装被测设备而存在安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术作业不方便，效率低，检测方法不全面，需要拆装被测设备而存在安全隐患的不足，提供一种用于飞机地面液压设备的试验装置。
[0004]一种用于飞机地面液压设备的试验装置，包括：
[0005]手拖车，所述手拖车中间位置设有流量传感器，所述流量传感器的一侧设有四通接头，另一侧连接有流量调节阀，所述流量调节阀连接有三通接头；所述手拖车设有阀块，所述阀块一侧设有第四快接头，另一侧设有第五快接头。
[0006]低压压力表，所述低压压力表与四通接头的其中一通连接；
[0007]高压压力表，所述高压压力表与三通接头的其中一通连接；
[0008]流量表，所述流量表通过数据线与流量传感器连接。
[0009]进一步地，所述手拖车设有存放箱。
[0010]进一步地，所述存放箱设有可翻转的箱盖。
[0011]进一步地，所述四通接头还连接有第二快接头和第三快接头。
[0012]进一步地，所述三通接头连接有第一快接头。
[0013]进一步地，还包括阀块，所述阀块上连接有第四快接头和第五快接头。
[0014]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：本装置将压力传感器、流量传感器、检测仪表以及可调液压负载集成在一起，可实现多参数同时检测，并设置了多种飞机专用自闭式快速接头，不需要拆卸被测设备的接头，快速插接即可完成各类飞机地面液压设备的接入。本装置集成在一个箱体内，箱体可以完全展开，并设有脚轮和把手，方便操作和携带。
附图说明
[0015]图1为本技术主视示意图；
[0016]图2为本技术俯视示意图。
[0017]图中：1、手拖车；2、存放箱；3、低压压力表；4、高压压力表；5、流量传感器；6、流量调节阀；7、流量表；8、阀块；9、第一快接头；10、第二快接头；11、第三快接头；12、第四快接头；13、第五快接头。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]如图1
‑
图2所示，公开了一种用于飞机地面液压设备的试验装置，包括：
[0021]手拖车1，所述手拖车1设有存放箱2，并且存放箱2设有可翻转的箱盖，便于盖合和展开；所述手拖车1中间位置设有流量传感器5，所述流量传感器5的一侧设有四通接头，所述四通接头还连接有第二快接头10和第三快接头11；流量传感器5的另一侧连接有流量调节阀6，所述流量调节阀6连接有三通接头；所述三通接头连接有第一快接头9；其中第一块接头9和第三快接头11为同规格接头；第二快接头10、第四快接头12和第五快接头13为同规格接头；五个接头均为速拆装接头，且为自锁接头，与设备连接时开通，无连接时闭合；低压压力表3，所述低压压力表3与四通接头的其中一通连接；高压压力表4，所述高压压力表4与三通接头的其中一通连接；流量表7，所述流量表7通过数据线与流量传感器5连接；阀块8，所述阀块8两侧连接有第四快接头12和第五快接头13，阀块8是一个独立的单元， 起倒转接的作用。
[0022]本装置将压力传感器、流量传感器、检测仪表以及可调液压负载集成在一起，可实现多参数同时检测，并设置了多种飞机专用自闭式快速接头，不需要拆卸被测设备的接头，快速插接即可完成各类飞机地面液压设备的接入。本装置集成在一个箱体内，箱体可以完全展开，并设有脚轮和把手，方便操作和携带。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机地面液压设备的试验装置，其特征是，包括：手拖车（1），所述手拖车（1）中间位置设有流量传感器（5），所述流量传感器（5）的一侧设有四通接头，另一侧连接有流量调节阀（6），所述流量调节阀（6）连接有三通接头；低压压力表（3），所述低压压力表（3）与四通接头的其中一通连接；高压压力表（4），所述高压压力表（4）与三通接头的其中一通连接；流量表（7），所述流量表（7）通过数据线与流量传感器（5）连接。2.根据权利要求1所述的用于飞机地面液压设备的试验装置，其特征是，所述手拖车（1）设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国，
申请(专利权)人：南京南航天辰民航设备器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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