【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器支座检具装置
[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车减震器支座检具装置。
技术介绍
[0002]如图5是一种汽车减震器支座结构，是用于安装汽车减震器的钣金件并对应的安装连接在汽车车身上。其整体呈U形结构设计，减震器支座两侧各自焊接连接有加强块，加强块上各自成对的贯穿设置有安装孔和连接孔，减震器支座两侧的对用加强块下方还成对的设有两个通孔，在加强块端面上还设有两个定位孔，以及在加强块端面还还接固定有倾斜设置的连接块，连接块远端设有U形缺口。
[0003]减震器支座在装配时，减震器支座上具有的安装孔、连接孔、通孔、定位孔和连接块都是重要的配合安装结构，这就使得在对减震器支座加工制造时，需要很好的保证上述结构的位置精度以及尺寸精度以更好地满足装配要求。
[0004]因此，怎样才能够提供一种结构简单，设计合理，能够更加方便对汽车减震器支座进行检测，能够提高检测效率的汽车减震器支座检具装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]针对上述现有技术的不足，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器支座检具装置，包括架体，架体包括上端的水平的支撑板；支撑板上设有整体呈矩形体结构的且竖向设置的仿形块，仿形块上端面以及其中一组相对的侧面各自对应的形成上仿形面和侧仿形面，且待检测减震器支座能够倒扣设置在所述仿形块上，且使得减震器支座底面和两内侧面各自相贴在上仿形面和侧仿形面上；上仿形面上对应减震器支座具有的定位孔设有向上设置的定位销并用于插接在所述定位孔内以限制减震器支座水平移动；在支撑板上还设有夹紧机构，夹紧机构具有夹紧端并用于抵接支撑在减震器支座上表面上以施加夹紧力；其特征在于，支撑板上各自对应减震器支座两侧的加强块设有安装柱，安装柱上设有第一检测块，第一检测块上对应加强块上具有的安装孔和连接孔设有第一检测孔和第二检测孔，且第一检测孔和第二检测孔内的检测销能够各自插接在安装孔和连接孔内以完成检测；支撑板上还设有支撑柱，支撑柱上端可竖向转动的设有连接杆，连接杆前端设有第二检测块，第二检测块上设有第一插销孔和第二插销孔，且连接杆转动至减震器支座上端面上方后，第一插销孔和第二插销孔能够各自与减震器支座上连接块具有的U形缺口正对，且第一插销孔和第...
【专利技术属性】
技术研发人员：金迅，
申请(专利权)人：重庆市天益汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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