本实用新型专利技术公开了一种汽车A柱加强件焊接夹具装置，包括夹具本体，夹具本体包括下端的支撑板，支撑板上设有若干竖向的支撑结构，支撑结构上端为支撑端并抵接在A柱加强件外侧表面，支撑板上还设有定位结构，定位结构具有定位端并对应的插接在A柱加强件具有的定位孔内，还设有夹紧结构，夹紧结构具有夹紧端并抵接支撑在A柱加强件上侧表面；还设有竖向的支撑构件，支撑构件包括上端的安装块，在安装块上正对A柱加强件外板上的安装孔设有插销孔，插销孔内设有竖向的检测销，检测销直径与安装孔直径呈匹配，检测销直径大于凸焊螺母内径；本实用新型专利技术具有结构简单，设计合理，能够更加方便在内板和外板焊接时，自动对凸焊螺母进行检测的优点。检测的优点。检测的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱加强件焊接夹具装置
[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车A柱加强件焊接夹具装置。
技术介绍
[0002]汽车侧围结构包括汽车侧围外板，对应的在汽车侧围外板内侧焊接连接有相应的加强件，其中，在汽车侧围外板A立柱位置会对应的焊接A柱加强件以提高强度。A柱加强件通常是由外板和内板焊接得到。在加工制造时，外板上会设置有安装孔，在外板内侧且对应安装孔会设置有凸焊螺母，最后再将内板焊接设置在外板内侧。现有的对A柱加强件加工制造中，容易出线漏焊凸焊螺母。在后续工作中，内板是设置在外板内侧的并将凸焊螺母遮挡住的，不方便后续检验。一旦出线漏焊凸焊螺母，整个A柱加强件焊接在侧围外板后，整个白车身在总装线上将会造成停线的重大质量事故。
[0003]因此，怎样才能够提供一种结构简单，设计合理，能够更加方便在内板和外板焊接时，自动对凸焊螺母进行检测的汽车A柱加强件焊接夹具装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，设计合理，能够更加方便在内板和外板焊接时，自动对凸焊螺母进行检测的汽车A柱加强件焊接夹具装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]一种汽车A柱加强件焊接夹具装置，包括夹具本体，夹具本体包括下端的支撑板，支撑板上设有若干竖向的支撑结构，支撑结构上端为支撑端并抵接在A柱加强件外侧表面，支撑板上还设有定位结构，定位结构具有定位端并对应的插接在A柱加强件具有的定位孔内，还设有夹紧结构，夹紧结构具有夹紧端并抵接支撑在A柱加强件上侧表面；其特征在于；还设有竖向的支撑构件，支撑构件包括上端的安装块，在安装块上正对A柱加强件外板上的安装孔设有插销孔，插销孔内设有竖向的检测销，检测销直径与安装孔直径呈匹配，检测销直径大于凸焊螺母内径；且安装块上间隔检测销下端设有接近开关，检测销与安装块之间设有竖向的弹簧机构；在装夹时，检测销能够向上伸入安装孔并抵接在凸焊螺母端面，检测销克服弹簧机构的阻力向下运动，使得检测销下端对应的位于接近开关检测端外侧。
[0007]这样，上述的汽车A柱加强件焊接夹具装置在工作时，将A柱加强件外板和内板对应的安置在夹具本体上，定位结构和夹紧结构各自完成定位和夹紧。设置的检测销能够完成检测外板安装孔内侧是否有凸焊螺母。具体检测外板内侧安装孔位置是否有凸焊螺母时，夹具本体支撑板上且对应外板上安装孔设置的检测销，因检测销直径是与安装孔呈匹配设置的，检测销是能够向上穿过安装孔，安装孔的直径是比凸焊螺母内径大，检测销上端直径大于凸焊螺母内径设置的，当检测销穿过安装孔后，检测销上端面边缘是抵接在凸焊螺母端面边缘位置的，就会使得检测销克服弹簧机构的阻力向下运动，并使得检测销下端
对应的位于接近开关检测端外侧，判断为有凸焊螺母，反之就判断为没有凸焊螺母。上述的装置结构简单，设计合理，能够更加方便在内板和外板焊接时，自动对凸焊螺母进行检测，检测可靠性高。
[0008]作为优化，所述安装块包括长条形结构的且竖向设置的连接块，连接块一侧表面上端向外凸出形成安装凸块，在安装凸块上设置有所述插销孔。
[0009]这样，安装块的结构设计更加合理，更加方便加工得到插销孔。
[0010]作为优化，所述检测销包括检测销上段、检测销中段和检测销下段，且检测销中段的直径大于检测销上段和检测销下段的直径设置以使得检测销整体呈两端直径小中间直径大设计的阶梯轴结构；并且检测销中段与插销孔内径呈匹配设置。
[0011]这样，检测销的结构设计更加合理，使得检测销与插销孔之间的配合更加合理，不会影响上端的精度。
[0012]作为优化，连接块上的所述安装凸块下方向外凸出形成导向凸块，导向凸块上设置有导向孔并供检测销下段竖向插入，且导向孔直径与检测销下段直径呈匹配设置；所述弹簧机构包括竖向设置的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设在检测销下段，且螺旋弹簧上端抵接支撑在检测销中段与检测销下段形成的台阶面上，螺旋弹簧下端抵接支撑导向凸块上表面上。
[0013]这样，安装块整体结构设计更加合理，能够更加方便安置弹簧结构，并且弹簧机构中的螺旋弹簧安装后，能够更加方便提供竖向的力。
[0014]作为优化，在连接块下端设有水平的插接安装孔，所述接近开关插接设置在所述插接安装孔内，且接近开关的检测端面向检测销设置。
[0015]这样，更加方便安装接近开关，更加方便更换。
[0016]作为优化，所述支撑构件包括下端的安装设置在支撑板上的支撑座，在支撑座上方连接有竖板，在所述竖板一侧连接固定有所述安装块。
[0017]这样，支撑构件的结构更加简单，更加方便安装设置。
附图说明
[0018]图1为本技术一种汽车A柱加强件焊接夹具装置具体实施方式中的结构示意图。
[0019]图2为图1旋转一角度后的结构示意图。
[0020]图3为图1中A位置的局部放大图。
[0021]图4为图1中检测销部分的结构示意图。
[0022]图5为图1中A柱加强件的结构示意图。
[0023]图6为图5中省去内板后的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0025]参见图1至图6所示：一种汽车A柱加强件焊接夹具装置，包括夹具本体1，夹具本体包括下端的支撑板2，支撑板上设有若干竖向的支撑结构，支撑结构上端为支撑端并抵接在A柱加强件3外侧表面，支撑板上还设有定位结构，定位结构具有定位端并对应的插接在A柱
加强件具有的定位孔内，还设有夹紧结构，夹紧结构具有夹紧端并抵接支撑在A柱加强件上侧表面；还设有竖向的支撑构件，支撑构件包括上端的安装块4，在安装块上正对A柱加强件外板5上的安装孔设有插销孔，插销孔内设有竖向的检测销6，检测销直径与安装孔直径呈匹配，检测销直径大于凸焊螺母7内径；且安装块上间隔检测销下端设有接近开关8，检测销与安装块之间设有竖向的弹簧机构；在装夹时，检测销能够向上伸入安装孔并抵接在凸焊螺母端面，检测销克服弹簧机构的阻力向下运动，使得检测销下端对应的位于接近开关检测端外侧。
[0026]这样，上述的汽车A柱加强件焊接夹具装置在工作时，将A柱加强件外板和内板对应的安置在夹具本体上，定位结构和夹紧结构各自完成定位和夹紧。设置的检测销能够完成检测外板安装孔内侧是否有凸焊螺母。具体检测外板内侧安装孔位置是否有凸焊螺母时，夹具本体支撑板上且对应外板上安装孔设置的检测销，因检测销直径是与安装孔呈匹配设置的，检测销是能够向上穿过安装孔，安装孔的直径是比凸焊螺母内径大，检测销上端直径大于凸焊螺母内径设置的，当检测销穿过安装孔后，检测销上端面边缘是抵接在凸焊螺母端面边缘位置的，就会使得检测销克服弹簧机构的阻力向下运动，并使得检测销下端对应的位于接近开关检测端外侧，判断为有凸焊螺母，反之就判断为没有凸焊螺母。上述的装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱加强件焊接夹具装置，包括夹具本体，夹具本体包括下端的支撑板，支撑板上设有若干竖向的支撑结构，支撑结构上端为支撑端并抵接在A柱加强件外侧表面，支撑板上还设有定位结构，定位结构具有定位端并对应的插接在A柱加强件具有的定位孔内，还设有夹紧结构，夹紧结构具有夹紧端并抵接支撑在A柱加强件上侧表面；其特征在于；还设有竖向的支撑构件，支撑构件包括上端的安装块，在安装块上正对A柱加强件外板上的安装孔设有插销孔，插销孔内设有竖向的检测销，检测销直径与安装孔直径呈匹配，检测销直径大于凸焊螺母内径；且安装块上间隔检测销下端设有接近开关，检测销与安装块之间设有竖向的弹簧机构；在装夹时，检测销能够向上伸入安装孔并抵接在凸焊螺母端面，检测销克服弹簧机构的阻力向下运动，使得检测销下端对应的位于接近开关检测端外侧。2.如权利要求1所述的一种汽车A柱加强件焊接夹具装置，其特征在于：所述安装块包括长条形结构的且竖向设置的连接块，连接块一侧表面上端向外凸出形成安装凸块，在安装凸块上设置有所述插销孔。3.如权利要求2所述的一种汽车A柱加强件焊接夹具装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：金迅，
申请(专利权)人：重庆市天益汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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