本实用新型专利技术涉及输送设备的技术领域，特别是涉及一种用于发动机盖加工的自动上料装置，其能够有效减轻劳动强度，提高工作效率，提高机盖的加工产量，降低使用局限性；包括输送架、输送电机、减速机、主动轴、从动轴和输送带，输送架的底端连接设置有四组支撑腿，输送电机和减速机均固定安装在输送架的前端，输送电机的输出端与减速机的输入端连接，输送架的内侧设置有对称的设置有四组轴承，主动轴和从动轴的前后两端均设置有连接轴，主动轴和从动轴通过连接轴与轴承的配合水平的转动安装在输送架上，连接轴与减速机的输出端连接，输送带转动套装在主动轴和从动轴的圆周外壁上，输送架的左端连接设置有上料盘，输送架的右端连接设置有下料盘。有下料盘。有下料盘。
【技术实现步骤摘要】
用于发动机盖加工的自动上料装置
[0001]本技术涉及输送设备的
，特别是涉及一种用于发动机盖加工的自动上料装置。
技术介绍
[0002]发动机盖又称发动机罩，是主要的车身构件之一，用来对发动机以及制动部件进行防护，发动机盖在加工一般是通过冲压成型的，在加工过程中，需要将待加工板材送至冲压区进行加工，但是目前在送料过程中大都为人工送料，劳动强度大，工作效率低，影响加工产量，设备稳定性较差，导致使用局限性较高。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够有效减轻劳动强度，提高工作效率，提高机盖的加工产量，增强设备稳定性，降低使用局限性的一种用于发动机盖加工的自动上料装置。
[0004]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，包括输送架、输送电机、减速机、主动轴、从动轴、输送带和四组减振座，输送架的底端连接设置有四组支撑腿，输送电机和减速机均固定安装在输送架的前端，输送电机的输出端与减速机的输入端连接，输送架的内侧设置有对称的设置有四组轴承，主动轴和从动轴的前后两端均设置有连接轴，主动轴和从动轴通过连接轴与轴承的配合水平的转动安装在输送架上，并且主动轴通过连接轴与减速机的输出端连接，输送带转动套装在主动轴和从动轴的圆周外壁上，输送架的左端连接设置有上料盘，输送架的右端连接设置有下料盘，四组减振座分别固定安装在四组支撑腿的顶端，并且四组减振座的顶端均与输送架的底端固定连接。
[0005]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，还包括两组护板，两组护板前后对称的固定安装在输送架的顶端。
[0006]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，还包括四组吊环，四组吊环上均设置有连接螺栓，两组护板的顶端均设置有两组螺纹孔，四组吊环通过连接螺栓与螺纹孔的配合分别固定安装在两组护板上。
[0007]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，还包括四组地脚，四组地脚上均设置有调节螺栓，四组地脚通过调节螺栓可调节的固定安装在四组支撑腿的底端。
[0008]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，所述输送带的表面上设置有防滑网纹。
[0009]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，所述上料盘和下料盘的底端均连接设置有两组支撑板。
[0010]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，还包括四组横梁，四组横梁分别固定安装在四组支撑腿上。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将板材放置在输送带上，通过启
动输送电机，输送电机带动减速机传动，减速机通过连接轴带动主动轴转动，主动轴带动输送带和从动轴转动，通过输送带的转动对板材进行输送，使板材输送至冲压加工区，从而能够有效减轻劳动强度，提高工作效率，提高机盖的加工产量，通过设置四组减振座，增强设备稳定性，降低使用局限性。
附图说明
[0012]图1是本技术的前侧示意图；
[0013]图2是本技术的上侧局部剖面结构示意图；
[0014]图3是本技术中输送带的前侧示意图；
[0015]附图中标记：1、输送架；2、支撑腿；3、输送电机；4、减速机；5、轴承；6、主动轴；7、从动轴；8、连接轴；9、输送带；10、上料盘；11、下料盘；12、减振座；13、护板；14、吊环；15、连接螺栓；16、地脚；17、调节螺栓；18、防滑网纹；19、支撑板；20、横梁。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图3所示，本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，包括输送架1、输送电机3、减速机4、主动轴6、从动轴7、输送带9和四组减振座12，输送架1的底端连接设置有四组支撑腿2，输送电机3和减速机4均固定安装在输送架1的前端，输送电机3的输出端与减速机4的输入端连接，输送架1的内侧设置有对称的设置有四组轴承5，主动轴6和从动轴7的前后两端均设置有连接轴8，主动轴6和从动轴7通过连接轴8与轴承5的配合水平的转动安装在输送架1上，并且主动轴6通过连接轴8与减速机4的输出端连接，输送带9转动套装在主动轴6和从动轴7的圆周外壁上，输送架1的左端连接设置有上料盘 10，输送架1的右端连接设置有下料盘11；首先将板材放置在输送带9 上，通过启动输送电机3，输送电机3带动减速机4传动，减速机4通过连接轴8带动主动轴6转动，主动轴6带动输送带9和从动轴7转动，通过输送带9的转动对板材进行输送，使板材输送至冲压加工区，从而能够有效减轻劳动强度，提高工作效率，提高机盖的加工产量，通过设置四组减振座，增强设备稳定性，降低使用局限性。
[0018]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，还包括两组护板13，两组护板13前后对称的固定安装在输送架1的顶端；通过设置护板13，能够有效防止板材在输送过程中掉落，提高使用可靠性。
[0019]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，还包括四组吊环14，四组吊环14上均设置有连接螺栓15，两组护板13的顶端均设置有两组螺纹孔，四组吊环14通过连接螺栓15与螺纹孔的配合分别固定安装在两组护板13上；通过设置吊环14，能够便于对设备进行吊装搬运，降低使用局限性。
[0020]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，还包括四组地脚16，四组地脚16上均设置有调节螺栓17，四组地脚16通过调节螺栓17可调节的固定安装在四组支撑腿2的底端；通过设置地脚16，能够便于调节设备整体的水平，使设备运行更加平稳，降低使用局限性。
[0021]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，所述输送带9的表面上设置有防滑网纹18；通过设置防滑网纹18，能够增大输送带9表面的摩擦，防止板材在输送过程中出现打滑的情况，提高使用可靠性。
[0022]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，所述上料盘10和下料盘11的底端均连接设置有两组支撑板19；通过设置支撑板 19，能够使上料盘10和下料盘11与输送架1的连接更加的牢固，提高使用可靠性。
[0023]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，还包括四组横梁20，四组横梁20分别固定安装在四组支撑腿2上；通过设置横梁20，能够使设备的支撑结构更加的稳定牢固，提高使用可靠性。
[0024]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，其在工作时，首先将板材放置在输送带9上，通过启动输送电机3，输送电机3 带动减速机4传动，减速机4通过连接轴8带动主动轴6转动，主动轴6 带动输送带9和从动轴7转动，通过输送带9的转动对板材进行输送，使板材输送至冲压加工区进行加工。
[0025]本技术的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机盖加工的自动上料装置，其特征在于，包括输送架(1)、输送电机(3)、减速机(4)、主动轴(6)、从动轴(7)、输送带(9)和四组减振座(12)，输送架(1)的底端连接设置有四组支撑腿(2)，输送电机(3)和减速机(4)均固定安装在输送架(1)的前端，输送电机(3)的输出端与减速机(4)的输入端连接，输送架(1)的内侧设置有对称的设置有四组轴承(5)，主动轴(6)和从动轴(7)的前后两端均设置有连接轴(8)，主动轴(6)和从动轴(7)通过连接轴(8)与轴承(5)的配合水平的转动安装在输送架(1)上，并且主动轴(6)通过连接轴(8)与减速机(4)的输出端连接，输送带(9)转动套装在主动轴(6)和从动轴(7)的圆周外壁上，输送架(1)的左端连接设置有上料盘(10)，输送架(1)的右端连接设置有下料盘(11)，四组减振座(12)分别固定安装在四组支撑腿(2)的顶端，并且四组减振座(12)的顶端均与输送架(1)的底端固定连接。2.如权利要求1所述的一种用于发动机盖加工的自动上料装置，其特征在于，还包括两组护板(13)，两组护...
【专利技术属性】
技术研发人员：林春雨，孙泽楠，刘志奇，龚正，
申请(专利权)人：江苏科力达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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