一种画舫船制造技术

本发明专利技术涉及船舶中小型船艇领域，尤其涉及一种画舫船，该画舫船的长度在15m以上，包括，乘客乘船区和设备布置区，该乘客乘船区包括：由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱、空舱、第一底舱、第二底舱；在设备区域设置动力系统，该动力系统包括：LPG舷外机、LPG发电机以及LPG钢瓶箱，该LPG舷外机用于驱动该画舫船前进，该LPG发电机用于为LPG舷外机提供动力，该LPG钢瓶箱用于储存LPG能源，并为LPG发电机和LPG舷外机提供LPG能源，进而将LPG能源应用在超过15m画舫船上，实现高效且安全地驱动画舫船。实现高效且安全地驱动画舫船。实现高效且安全地驱动画舫船。

【技术实现步骤摘要】
一种画舫船


[0001]本专利技术涉及船舶中小型船艇
，尤其涉及一种画舫船。

技术介绍

[0002]在船舶涉及领域中，采用的动力系统，多是柴油机、汽油机等动力系统驱动，采用这些驱动系统，不仅排气冒烟现象严重，而且燃油泄漏也常有发生。
[0003]但是，对于较大船只来说，采用其他动力系统会造成动力不足。
[0004]因此，如何获得高效安全的动力系统实现画舫船的驱动是目前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的画舫船。
[0006]第一方面，本专利技术提供了一种画舫船，所述画防船的长度在15m以上，包括：
[0007]乘客乘船区与设备布置区；
[0008]所述乘客乘船区包括：由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱、空舱、第一底舱、第二底舱；
[0009]在所述设备区域设置动力系统，所述动力系统包括：LPG舷外机、LPG发电机以及LPG钢瓶箱，所述LPG舷外机用于驱动所述画舫船前进，所述LPG发电机用于为所述LPG舷外机提供电力，所述LPG钢瓶箱用于储存LPG能源，并为所述LPG发电机和所述LPG舷外机提供LPG能源。
[0010]进一步地，所述LPG钢瓶箱的输出端通过第一进气管路连接燃气高压共轨管，所述高压共轨管还通过输出管路连接所述LPG发电机的第二进气管路和LPG舷外机的第三进气管路；
[0011]所述第一进气管上设置第一截止阀，用于控制所述LPG能源供应的开启和关闭；
[0012]所述输出管路上设置第二截止阀，用于控制为LPG发电机供气的通断和为LPG舷外机供气的通断。
[0013]进一步地，所述第二进气管路和所述第三进气管路上均设置有滤器、蒸发调节器以及第三截止阀，所述第三截止阀集成在所述蒸发调节器上；
[0014]所述动力系统还包括：电子控制单元，用于远程控制所述第三截止阀的开启和关闭。
[0015]进一步地，所述蒸发调节器处设置有发动机的冷却水输入管路，用于对液化的LPG能源进行加热，使得LPG能源汽化，冷却水又返还供给发动机。
[0016]进一步地，所述LPG钢瓶箱中的每个LPG气瓶上均设置有输气阀、自动限充阀、安全阀、容量显示组件；
[0017]所述输气阀，用于在所述输气阀两端的压差大于第一预设值时，自动关闭；所述输
气阀上设置有限流装置，用于在检测到液化气流速超过第二预设值时，进行关闭；
[0018]所述自动限充阀，用于在LPG气瓶内的液化气充装量达到LPG钢瓶箱总容量的预设比例时，自动关闭；
[0019]所述安全阀，用于在LPG气瓶内的气压超过第三预设值时，自动打开并向外排放液化气；在所述气压降至安全范围后，自动关闭；
[0020]所述容量显示组件，用于显示LPG气瓶的液面高度，并将所述液面高度发送至驾驶室内的液位显示器。
[0021]进一步地，所述LPG舷外机固定于船尾端。
[0022]进一步地，所述第一底舱和第二底舱均设置有液位报警开关，用于检测舱底水状况。
[0023]进一步地，所述设备区域包括：设备舱和艉空舱。
[0024]进一步地，所述画舫船还包括：位于各个舱室底端的舱底水管，各个舱室底端的舱底水管连接成舱底管系；
[0025]各个舱室的舱底水管均设置有吸入止回阀；
[0026]位于所述设备舱底端的所述舱底水管设置有总截止阀，用于控制所述舱底管系；
[0027]所述总截止阀处于常闭状态，在需要抽取预设舱室舱底水时，打开相应舱底的所述吸入止回阀和所述总截止阀，通过控制与所述相应舱底连通的泵，将积水排出。
[0028]进一步地，所述第二底舱内设置有应急处理室，用于处理紧急情况。
[0029]本专利技术实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0030]本专利技术提供了一种画舫船，该画舫船的长度在15m以上，包括，乘客乘船区和设备布置区，该乘客乘船区包括：由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱、空舱、第一底舱、第二底舱；在设备区域设置动力系统，该动力系统包括：LPG舷外机、LPG发电机以及LPG钢瓶箱，该LPG舷外机用于驱动该画舫船前进，该LPG发电机用于为LPG舷外机提供动力，该LPG钢瓶箱用于储存LPG能源，并为LPG发电机和LPG舷外机提供LPG能源，进而将LPG能源应用在超过15m画舫船上，实现高效且安全地驱动画舫船。
附图说明
[0031]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考图形表示相同的部件。在附图中：
[0032]图1、图2示出了本专利技术实施例中画舫船的整体结构示意图；
[0033]图3示出了本专利技术实施例中该画舫船上的动力系统的结构示意图；
[0034]图4示出了本专利技术实施例中LPG气罐上的各种阀的结构示意图；
[0035]图5、图6、图7示出了本专利技术实施例中LPG舷外机安装结构示意图。
具体实施方式
[0036]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围
完整的传达给本领域的技术人员。
[0037]本专利技术的实施例提供了一种画舫船，画舫船是装饰古典华丽的游船，是一种仿古游船，结合古典园林建筑，体现古典艺术。
[0038]本专利技术提供的画舫船，画舫船的长度在15m以上，如图1、图2所示，包括：乘客乘船区A和设备布置区B。
[0039]其中，乘客乘船区A包括：由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱1、空舱2、第一底舱3、第二底舱4。
[0040]在设备区域B设置动力系统，该动力系统包括：LPG舷外机13、LPG发电机14以及LPG钢瓶箱15。
[0041]其中，LPG舷外机13用于驱动画舫船前进，LPG发电机14用于为LPG舷外机13提供电力，LPG钢瓶箱15用于储存LPG能源，并为LPG发电机14和LPG舷外机13提供LPG能源。该LPG是液化石油气，能够有效降低污染。
[0042]在具体的实施方式中，该动力系统的连接关系，具体如图3所示。LPG钢瓶箱15内放置有多瓶LPG气瓶，该LPG钢瓶箱15的输出端通过第一进气管路L1连接至燃气高压共轨管28，该高压共轨管28通过输出管路连接LPG发电机的第二进气管路L2和LPG舷外机13的第三进气管路L3。
[0043]其中，以三个LPG气瓶为例，该第一进气管路L1有三条，在第一进气管路L1上设置有第一截止阀27，用于控制该LPG能源供应的开启和关闭；在输出管路上设置有第二截止阀，由于该输出管路对应三个去处，一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种画舫船，其特征在于，所述画防船的长度在15m以上，包括：乘客乘船区与设备布置区；所述乘客乘船区包括：由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱、空舱、第一底舱、第二底舱；在所述设备区域设置动力系统，所述动力系统包括：LPG舷外机、LPG发电机以及LPG钢瓶箱，所述LPG舷外机用于驱动所述画舫船前进，所述LPG发电机用于为所述LPG舷外机提供电力，所述LPG钢瓶箱用于储存LPG能源，并为所述LPG发电机和所述LPG舷外机提供LPG能源。2.如权利要求1所述的画防船，其特征在于，所述LPG钢瓶箱的输出端通过第一进气管路连接燃气高压共轨管，所述高压共轨管还通过输出管路连接所述LPG发电机的第二进气管路和LPG舷外机的第三进气管路；所述第一进气管上设置第一截止阀，用于控制所述LPG能源供应的开启和关闭；所述输出管路上设置第二截止阀，用于控制为LPG发电机供气的通断和为LPG舷外机供气的通断。3.如权利要求2所述的画舫船，其特征在于，所述第二进气管路和所述第三进气管路上均设置有滤器、蒸发调节器以及第三截止阀，所述第三截止阀集成在所述蒸发调节器上；所述动力系统还包括：电子控制单元，用于远程控制所述第三截止阀的开启和关闭。4.如权利要求3所述的画舫船，其特征在于，所述蒸发调节器处设置有发动机的冷却水输入管路，用于对液化的LPG能源进行加热，使得LPG能源汽化，冷却水又返还供给发动机。5.如权利要求1所述的画舫船，其特征在于，所述LPG钢瓶箱中的每个LP...

【专利技术属性】
技术研发人员：易涵，邓明清，胡明亮，何鹭飞，
申请(专利权)人：湖北三江船艇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：