本实用新型专利技术公开了一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，包括降噪装置安装轴，所述降噪装置安装轴的内部设置有膨胀机构，所述降噪装置安装轴的一端外表面活动安装有连接机构。本实用新型专利技术所述的一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，通过设置的膨胀机构，使得减阻降噪装置的安装更为便捷稳固，减震垫片的设置对限位块起到一定的减震作用，减少限位块的磨损，增加限位块的使用寿命，该一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，通过设置的连接机构，便于整体固定装置与侧推器的安装固定，防滑垫圈可增加安装杆与侧推器之间的稳固性，防滑条的设置便于连接轴与降噪装置安装轴之间的安装，操作便捷，使用效果好，具有很好的使用前景。具有很好的使用前景。具有很好的使用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种侧推器减阻降噪装置的固定结构
[0001]本技术涉及侧推器辅助辅助装置安装构件领域，具体为一种侧推器减阻降噪装置的固定结构。
技术介绍
[0002]目前侧推器在各种船舶上得到广泛使用，对于提高船舶性能发挥着重要作用，由于侧推器在使用过程中会产生一定的噪音以及阻力，相应的，人们需要安装可进行减阻降噪的装置来降低侧推器在使用过程中产生的噪音，而多数减阻降噪装置安装在侧推器与船舶之间，需要特定的固定结构进行固定安装。
[0003]现有的侧推器减阻降噪装置多数直接由螺钉进行固定安装，安装过程相对复杂，且对船舶本体以及侧推器本体会造成一定的破损，若使用过程中由损坏，更换过程也相对麻烦，降低人们的工作效率，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种侧推器减阻降噪装置的固定结构。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，具备操作便捷，使用效果好等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，包括降噪装置安装轴，所述降噪装置安装轴的内部设置有膨胀机构，所述降噪装置安装轴的一端外表面活动安装有连接机构，所述降噪装置安装轴的另一侧外表面固定连接有限位垫，所述限位垫的一侧外表面中部设置有连接螺杆，所述连接螺杆的外壁活动安装有防滑垫片，所述连接机构包括防滑条、螺纹孔、连接轴、防滑垫圈、安装螺纹与安装杆。
[0008]优选的，所述连接螺杆与限位垫之间设置有固定块，所述连接螺杆的一端外表面通过固定块与限位垫的一端外表面固定连接，所述膨胀机构的数量为两组，两组所述膨胀机构对称安装在降噪装置安装轴的内部。
[0009]优选的，所述连接轴的内部开设有螺纹孔，所述连接轴的两侧外表面均固定连接有防滑条，所述连接轴的一端外表面中部固定连接有安装杆，所述安装杆的外壁活动安装有防滑垫圈。
[0010]优选的，所述防滑条的数量为数组，所述安装杆的外壁开设有安装螺纹。
[0011]优选的，所述膨胀机构包括减震垫片、活动槽、限位块、弹簧固定块、膨胀弹簧、弹簧内杆与膨胀斜块。
[0012]优选的，所述膨胀斜块的下端内部开设有活动槽，所述活动槽的上端内表面固定连接有减震垫片，所述活动槽的下端内表面活动连接有限位块，所述限位块的下端外表面中部固定连接有弹簧内杆，所述弹簧内杆的外部设置有膨胀弹簧，所述膨胀弹簧的下端外
表面固定连接有弹簧固定块，所述弹簧内杆的上端外壁位于膨胀斜块的内部，所述减震垫片、活动槽、限位块、弹簧固定块、膨胀弹簧与弹簧内杆的数量均为三组。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，通过设置的膨胀机构，使得减阻降噪装置的安装更为便捷稳固，膨胀机构中膨胀斜块在压力下向下压动膨胀弹簧，使得限位块带动弹簧内杆在活动槽的内部移动，减震垫片的设置对限位块起到一定的减震作用，减少限位块的磨损，增加限位块的使用寿命，限位块的设置可防止弹簧内杆移出膨胀斜块，膨胀弹簧的下端通过弹簧固定块进行固定，整体膨胀机构的设置有效增加减阻降噪装置的安装效率，同时使得减阻降噪装置的安装更为稳固。
[0016]2、该一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，通过设置的连接机构，便于整体固定装置与侧推器的安装固定，操作时，安装人员将连接机构中的安装杆通过安装螺纹安装在侧推器上对应的安装孔中，防滑垫圈可增加安装杆与侧推器之间的稳固性，之后安装人员将连接轴通过螺纹孔安装在降噪装置安装轴的一端外壁上，防滑条的设置便于连接轴与降噪装置安装轴之间的安装，操作便捷，使用效果好，具有很好的使用前景。
附图说明
[0017]图1为本技术一种侧推器减阻降噪装置的固定结构的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术一种侧推器减阻降噪装置的固定结构中连接机构的结构示意图。
[0019]图3为本技术一种侧推器减阻降噪装置的固定结构中膨胀机构的结构示意图。
[0020]图中：1、降噪装置安装轴；2、连接机构；201、防滑条；202、螺纹孔；203、连接轴；204、防滑垫圈；205、安装螺纹；206、安装杆；3、膨胀机构；301、减震垫片；302、活动槽；303、限位块；304、弹簧固定块；305、膨胀弹簧；306、弹簧内杆；307、膨胀斜块；
[0021]4、限位垫；5、防滑垫片；6、连接螺杆。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
3所示，一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，包括降噪装置安装轴1，降噪装置安装轴1的内部设置有膨胀机构3，降噪装置安装轴1的一端外表面活动安装有连接机构2，降噪装置安装轴1的另一侧外表面固定连接有限位垫4，限位垫4的一侧外表面中部设置有连接螺杆6，连接螺杆6的外壁活动安装有防滑垫片5，连接机构2包括防滑条201、螺纹孔202、连接轴203、防滑垫圈204、安装螺纹205与安装杆206，安装人员先转动降噪装置安装轴1，将连接螺杆6的一端对准船舶上的安装孔上，旋转拧紧，防滑垫片5的设置起到一定的防脱落作用，使得连接螺杆6的连接更为紧密，限位垫4的设置一方面起到连接螺杆6与降噪装置安装轴1的连接作用，同时对于人们将减阻降噪装置安装在降噪装置安装轴1的外壁上
时起到相应的限位固定作用。
[0024]进一步的，连接螺杆6与限位垫4之间设置有固定块，连接螺杆6的一端外表面通过固定块与限位垫4的一端外表面固定连接，膨胀机构3的数量为两组，两组膨胀机构3对称安装在降噪装置安装轴1的内部，减阻降噪装置由降噪装置安装轴1与连接机构2连接的一端套入降噪装置安装轴1的外壁上，同时会压动膨胀机构3向内。
[0025]进一步的，连接轴203的内部开设有螺纹孔202，连接轴203的两侧外表面均固定连接有防滑条201，连接轴203的一端外表面中部固定连接有安装杆206，安装杆206的外壁活动安装有防滑垫圈204，安装人员将连接机构2中的安装杆206通过安装螺纹205安装在侧推器上对应的安装孔中，防滑垫圈204可增加安装杆206与侧推器之间的稳固性。
[0026]进一步的，防滑条201的数量为数组，安装杆206的外壁开设有安装螺纹205，安装人员将连接轴203通过螺纹孔202安装在降噪装置安装轴1的一端外壁上，防滑条201的设置便于连接轴203与降噪装置安装轴1之间的安装，操作便捷，使用效果好，具有很好的使用前景。
[0027]进一步的，膨胀机构3包括减震垫片301、活动槽302、限位块303、弹簧固定块304、膨胀弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，包括降噪装置安装轴（1），其特征在于：所述降噪装置安装轴（1）的内部设置有膨胀机构（3），所述降噪装置安装轴（1）的一端外表面活动安装有连接机构（2），所述降噪装置安装轴（1）的另一侧外表面固定连接有限位垫（4），所述限位垫（4）的一侧外表面中部设置有连接螺杆（6），所述连接螺杆（6）的外壁活动安装有防滑垫片（5），所述连接机构（2）包括防滑条（201）、螺纹孔（202）、连接轴（203）、防滑垫圈（204）、安装螺纹（205）与安装杆（206）。2.根据权利要求1所述的一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，其特征在于：所述连接螺杆（6）与限位垫（4）之间设置有固定块，所述连接螺杆（6）的一端外表面通过固定块与限位垫（4）的一端外表面固定连接，所述膨胀机构（3）的数量为两组，两组所述膨胀机构（3）对称安装在降噪装置安装轴（1）的内部。3.根据权利要求1所述的一种侧推器减阻降噪装置的固定结构，其特征在于：所述连接轴（203）的内部开设有螺纹孔（202），所述连接轴（203）的两侧外表面均固定连接有防滑条（201），所述连接轴（203）的一端外表面中部固定连接有安装杆（206），所述安装杆（206）的外壁活动安...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜用暹，
申请(专利权)人：南京恒兴达机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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