一种船舱正负压管路切换三通阀制造技术

本实用新型专利技术属于舰船通风系统设计领域，具体涉及一种船舱正负压管路切换三通阀，包括阀体、第一阀盘、第二阀盘以及阀盘伸缩驱动装置，所述阀体包括第一开口、第二开口和第三开口，所述第三开口具有可切换的正负压环境，所述第一阀盘、第二阀盘分别对应设置于第一开口、第二开口中，所述第一阀盘、第二阀盘被阀盘驱动装置驱动可以开启或堵住所述第一开口、第二开口；当第三开口为正压环境时，第二开口关闭，第三开口与第一开口连通；当第三开口为负压环境时，第一开口关闭，第三开口与第二开口连通。通过设置本实用新型专利技术，可以方便的对三通阀的连通关系进行改变，通常时期可以使用正压设计，在防疫特殊时期，又可以切换为负压设计。又可以切换为负压设计。又可以切换为负压设计。

【技术实现步骤摘要】
一种船舱正负压管路切换三通阀


[0001]本技术属于舰船通风系统设计领域，具体涉及一种船舱正负压管路切换三通阀。

技术介绍

[0002]在船舶、舰艇通风系统设计中，如图1所示，为保证重要舱室和区域人员的安全，采取正压送风设计，通过控制相邻舱室和区域的压差，形成阶梯性通风，使得气流可以依次从最重要区域向普通区域进行扩散，防止有害气体进入重要舱室和区域。
[0003]但是在目前需要防疫的特殊时期，这种正压送风设计反而不利于控制船舶上的病毒的传播。为此，急需正负压模式切换的装置，使得正常情况下，船舱之间为正压送风设计，保证重要舱室和区域的安全，在遭遇疫情时，可以切换为负压送风设计，保证每个舱室的独立供风。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中存在的问题，本技术提出了一种新的船舱正负压管路切换三通阀，通过在三通阀中的对应管道中设置阀盘以及阀盘驱动装置，可以控制正压管路和负压管路的切换。
[0005]本技术的具体技术方案如下：
[0006]一种船舱正负压管路切换三通阀，包括阀体、第一阀盘、第二阀盘以及阀盘伸缩驱动装置，所述阀体包括第一开口、第二开口和第三开口，所述第三开口具有可切换的正负压环境，所述第一阀盘、第二阀盘分别对应设置于第一开口、第二开口中，所述第一阀盘、第二阀盘被阀盘驱动装置驱动可以开启或堵住所述第一开口、第二开口。
[0007]其中，所述阀盘伸缩驱动装置为连杆，所述连杆两端分别连接第一阀盘和第二阀盘。
[0008]其中，所述连杆的驱动装置为电机。
>[0009]其中，所述阀盘伸缩驱动装置包括分别与第一阀盘、第二阀盘对应的第一阀盘伸缩驱动装置、第二阀盘伸缩驱动装置。
[0010]其中，所述第一阀盘伸缩驱动装置、第二阀盘伸缩驱动装置为弹簧。
[0011]其中，在第一开口、第二开口内还分别设置有第一内口结构、第二内口结构；所述第一阀盘、第二阀盘分别与第一内口结构、第二内口结构形成密封结构。
[0012]其中，所述第一内口结构、第二内口结构上设置有密封圈。
[0013]其中，所述第一内口结构、第二内口结构为上底面开放的锥形内筒，所述阀盘将对应的锥形内筒开放的上底面封闭。
[0014]其中，当阀盘伸缩驱动装置包括与第一阀盘、第二阀盘分别对应的第一阀盘伸缩驱动装置、第二阀盘伸缩驱动装置时，所述第一内口结构阻止第一阀盘向阀体内部方向运动，所述第二内口结构阻止第二阀盘向阀体外部方向运动。
[0015]有益效果
[0016]通过设置本技术的三通阀，可以方便的对三通阀的连通关系进行改变，通常时期可以使用正压设计，保证最重要区域的不会有有害气体进入，在防疫特殊时期，又可以切换为负压设计，杜绝病毒通过通风系统在多个船舱传播。
附图说明
[0017]图1为现有技术的示意图；
[0018]图2为本技术的第三开口为正压时的示意图；
[0019]图3为本技术的第三开口为负压时的示意图；
[0020]图4为本技术的另一个实施例的示意图；
[0021]其中，1为阀体，11为第一开口，12为第二开口，13为第三开口，14为连杆，15为连杆驱动装置，110为第一阀盘，111为第一内口结构，112为第一阀盘伸缩驱动装置，120为第二阀盘，121为第二内口结构，122为第二阀盘伸缩驱动装置。
具体实施方式
[0022]如图2所示为本技术所述的船舱正负压管路切换三通阀，包括阀体1、第一阀盘110、第二阀盘120以及阀盘伸缩驱动装置，所述阀体1包括第一开口11、第二开口12和第三开口13，所述第三开口13与船舱环境直接连通，通过切换船舱的正负压环境，使得第三开口 13同样具有可切换的正负压环境，所述第一阀盘110、第二阀盘120分别对应设置于第一开口11、第二开口12中，所述第一阀盘110、第二阀盘120被阀盘驱动装置驱动可以开启或堵住所述第一开口11、第二开口12；
[0023]其中，当第三开口13为正压环境时，第二开口12关闭，第三开口13与第一开口11连通；当第三开口13为负压环境时，第一开口11关闭，第三开口13与第二开口12连通。
[0024]通过设置本技术的三通阀，可以方便的对三通阀的连通关系进行改变，通常时期可以使用正压设计，保证最重要区域的不会有有害气体进入，在防疫特殊时期，又可以切换为负压设计，杜绝病毒通过通风系统在多个船舱传播。
[0025]值得说明的是，所述阀盘伸缩驱动装置具有多种实现形式。
[0026]在其中一个实施例中，如图4所示，所述阀盘伸缩驱动装置为连杆14，所述连杆14两端分别连接第一阀盘110和第二阀盘120，通过连杆14在水平方向上的左右伸缩，使得由第一阀盘110和第二阀盘120控制的第一开口11和第二开口12，同时只有一个开启且另一个关闭。其中优选的，当所述阀盘伸缩驱动装置为连杆14时，所述三通阀还具有连杆驱动装置 15。具体来说，所述连杆驱动装置15可以为电机。
[0027]在另一个实施例中，如图2所示，所述阀盘伸缩驱动装置包括与第一阀盘110、第二阀盘120分别对应的第一阀盘伸缩驱动装置112、第二阀盘伸缩驱动装置122。具体来说，在该实施例中，所述第一阀盘伸缩驱动装置112、第二阀盘伸缩驱动装置122可以为弹簧，所述弹簧在初始状态时可以使得阀盘将对应开口关闭。
[0028]本技术所述的三通阀，在第一开口11、第二开口12内还可以分别设置有第一内口结构结构111、第二内口结构121；所述第一阀盘110、第二阀盘120可以分别与第一内口结构111、第二内口结构121形成密封结构，使得第一开口11、第二开口12封闭。
[0029]其中优选的，所述第一内口结构111、第二内口结构121上设置有密封圈。
[0030]其中优选的，所述第一内口结构111、第二内口结构121如图2所示，为上底面开放的锥形内筒，所述阀盘将锥形内筒开放的上底面封闭。
[0031]具体来说，当阀盘伸缩驱动装置包括与第一阀盘110、第二阀盘120分别对应的第一阀盘伸缩驱动装置112、第二阀盘伸缩驱动装置122时，所述第一内口结构111阻止第一阀盘 110向阀体1内部方向运动，所述第二内口结构121阻止第二阀盘120向阀体2外部方向运动。
[0032]如此设置，如图2所示，当第三开口13为正压，气流从第三开口13进入，受气流影响，第一阀盘110、第二阀盘120均有从阀体1向外部移动的趋势，但是受到第二内口结构121 和第二阀盘伸缩驱动装置122的共同作用，使得第二阀盘120更加紧密地堵住第二内口结构 121，而此时第一阀盘110不受第一内口结构111的影响，气流推力大于第一阀盘伸缩驱动装置112的作用力，导致第一开口11敞开，从而使得气流可以从第三开口13流向第一开口11。如图3所示，当第三开口13为负压，气流从第三开口13排出，受气流影响，第一阀盘110、第二阀盘120均有从对应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舱正负压管路切换三通阀，其特征在于，包括阀体(1)、第一阀盘(110)、第二阀盘(120)以及阀盘伸缩驱动装置，所述阀体(1)包括第一开口(11)、第二开口(12)和第三开口(13)，所述第三开口(13)具有可切换的正负压环境，所述第一阀盘(110)、第二阀盘(120)分别对应设置于第一开口(11)、第二开口(12)中，所述第一阀盘(110)、第二阀盘(120)被阀盘驱动装置驱动可以开启或堵住所述第一开口(11)、第二开口(12)。2.根据权利要求1所述的三通阀，其特征在于，所述阀盘伸缩驱动装置为连杆(14)，所述连杆(14)两端分别连接第一阀盘(110)和第二阀盘(120)。3.根据权利要求2所述的三通阀，其特征在于，所述连杆的驱动装置为电机。4.根据权利要求1所述的三通阀，其特征在于，所述阀盘伸缩驱动装置包括分别与第一阀盘(110)、第二阀盘(120)对应的第一阀盘伸缩驱动装置(112)、第二阀盘伸缩驱动装置(122)。5.根据权利要求4所述的三通阀，其特征在于，所述第一阀盘伸缩驱动装置(112)、第二阀盘伸缩驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜用暹，
申请(专利权)人：南京恒兴达机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：