【技术实现步骤摘要】
ECU基准电压故障的模拟方法、系统、设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种ECU基准电压故障的模拟方法、系统、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]OBD(On
‑
Board Diagnostics)生产一致性主要是根据发动机故障产生机理，结合故障条件及故障阈值，设计故障再现模拟试验，利用专用设备，人为再现发动机系统所有故障代码，从而验证开发与量产一致性。其中，ECU基准电压故障属于OBD系统的常见故障，代表性故障码有P0641、P0651等，所谓ECU基准电压故障，主要是指ECU内基准电压超出基准，一般基准电压的基准为4～6V，一旦基准电压的数值超过该基准，ECU就会检测到故障并存储故障码，这种类型的故障统称为ECU基准电压故障。
[0003]目前，ECU基准电压故障主要通过信号发生器和接线盒，更改ECU基准电压数值，使其超出基准电压来完成模拟。但是，ECU基准电压关联多个传感器，一旦ECU基准电压异常，关联传感器会一起出现故障，即出现了无关故障类型，导致模拟结果不准确。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种ECU基准电压故障的模拟方法、系统、设备及存储介质，在进行故障模拟前，先明确ECU基准电压所关联的传感器，在故障模拟时先断开ECU基准电压与关联传感器的连接，再向关联传感器(多个传感器)输送正常工作电压，最后向ECU基准电压输送错误电压，这样可以避免ECU基准电压出现故障时，关联传感器不受影响，从而提高模拟结果的准确性。>[0005]为了解决上述技术问题，第一方面，本专利技术实施例提供一种ECU基准电压故障的模拟方法，包括：
[0006]断开ECU基准电压与关联传感器的连接；
[0007]向所述关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电压；
[0008]向所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子输送故障电压。
[0009]作为一个优选方案，在所述断开ECU基准电压与关联传感器的连接之前，所述方法还包括：
[0010]断开ECU插头，并安装接线盒；
[0011]确定ECU基准电压的关联传感器，并确定所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子以及所述关联传感器对应的第一接线盒端子；
[0012]在车辆正常启动状态下，测量并记录所述关联传感器对应的第一接线盒端子电压，即所述关联传感器的正常工作电压。
[0013]作为一个优选方案，所述向所述关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电压，具体为：
[0014]通过第一信号发生器向所述关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电
压；其中，所述关联传感器的数量有2～4个，每个所述关联传感器均对应1个第一接线盒端子和1个正常工作电压。
[0015]作为一个优选方案，所述向所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子输送故障电压，具体为：
[0016]通过第二信号发生器向所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子输送故障电压。
[0017]为了解决上述技术问题，第二方面，本专利技术实施例提供一种ECU基准电压故障的模拟系统，包括：
[0018]连接断开模块，用于断开ECU基准电压与关联传感器的连接；
[0019]第一电压输送模块，用于向所述关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电压；
[0020]第二电压输送模块，用于向所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子输送故障电压。
[0021]作为一个优选方案，所述系统还包括：
[0022]接线盒安装模块，用于断开ECU插头，并安装接线盒；
[0023]端子确定模块，用于确定ECU基准电压的关联传感器，并确定所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子以及所述关联传感器对应的第一接线盒端子；
[0024]电压获取模块，用于在车辆正常启动状态下，测量并记录所述关联传感器对应的第一接线盒端子电压，即所述关联传感器的正常工作电压。
[0025]作为一个优选方案，所述第一电压输送模块，具体用于：
[0026]通过第一信号发生器向所述关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电压；其中，所述关联传感器的数量有2～4个，每个所述关联传感器均对应1个第一接线盒端子和1个正常工作电压。
[0027]作为一个优选方案，所述第二电压输送模块，具体用于：
[0028]通过第二信号发生器向所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子输送故障电压。
[0029]为了解决上述技术问题，第三方面，本专利技术实施例提供一种ECU基准电压故障的模拟设备，包括：
[0030]存储器，用于存储计算机程序；
[0031]处理器，用于执行所述计算机程序；
[0032]其中，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面任一项所述的ECU基准电压故障的模拟方法。
[0033]为了解决上述技术问题，第四方面，本专利技术实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现如第一方面任一项所述的ECU基准电压故障的模拟方法。
[0034]与现有技术相比，本专利技术实施例提供的一种ECU基准电压故障的模拟方法、系统、设备及存储介质，其有益效果在于：在进行故障模拟前，先明确ECU基准电压所关联的传感器，ECU基准电压对应的第二接线盒端子以及其所关联的传感器对应的第一接线盒端子；在车辆正常启动状态下，采用万用表测量并记录ECU基准电压关联传感器对应的第一接线盒端子工作电压，此为传感器正常工作电压；在故障模拟时断开ECU基准电压与关联传感器的连接并向关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电压，避免ECU基准电压关联传
感器出现故障，保证ECU基准电压故障时，其关联传感器不会产生无关故障码，避免ECU基准电压故障模拟结果受到影响，从而提高模拟结果的准确性和适法性。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术特征，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1是本专利技术提供的一种ECU基准电压故障的模拟方法的一个优选实施例的流程示意图；
[0037]图2是本专利技术提供的一种ECU基准电压故障的模拟方法的另一个优选实施例的流程示意图；
[0038]图3是本专利技术提供的故障模拟模型的一个优选实施例的结构示意图；
[0039]图4是本专利技术提供的一种ECU基准电压故障的模拟系统的一个优选实施例的结构示意图；
[0040]图5是本专利技术提供的一种ECU基准电压故障的模拟系统的另一个优选实施例的结构示意图；
[0041]图6是本专利技术提供的一种ECU基准电压故障的模拟设备的一个优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0042]为了对本专利技术的技术特征、目的、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种ECU基准电压故障的模拟方法，其特征在于，包括：断开ECU基准电压与关联传感器的连接；向所述关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电压；向所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子输送故障电压。2.根据权利要求1所述的ECU基准电压故障的模拟方法，其特征在于，在所述断开ECU基准电压与关联传感器的连接之前，所述方法还包括：断开ECU插头，并安装接线盒；确定ECU基准电压的关联传感器，并确定所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子以及所述关联传感器对应的第一接线盒端子；在车辆正常启动状态下，测量并记录所述关联传感器对应的第一接线盒端子电压，即所述关联传感器的正常工作电压。3.根据权利要求1所述的ECU基准电压故障的模拟方法，其特征在于，所述向所述关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电压，具体为：通过第一信号发生器向所述关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电压；其中，所述关联传感器的数量有2～4个，每个所述关联传感器均对应1个第一接线盒端子和1个正常工作电压。4.根据权利要求1所述的ECU基准电压故障的模拟方法，其特征在于，所述向所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子输送故障电压，具体为：通过第二信号发生器向所述ECU基准电压对应的第二接线盒端子输送故障电压。5.一种ECU基准电压故障的模拟系统，其特征在于，包括：连接断开模块，用于断开ECU基准电压与关联传感器的连接；第一电压输送模块，用于向所述关联传感器对应的第一接线盒端子输送正常工作电压；第二电压输送模块，...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟填，吴建帆，聂爽，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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