本实用新型专利技术公开了一种车牌固封的成型装置，包括螺丝、螺帽、防滑牙、保护壳、限位环、保护盖、限位槽、内盖、保护环和通孔，所述保护壳的下端面开设有防滑牙，所述保护壳的中间处开设有通孔，所述保护环的内部底端中间处固定有保护环，且保护环位于通孔的外侧，所述内盖活动安装在保护壳的内部，且内盖套接在保护环的外侧，所述保护壳的内部上侧固定有限位环，所述保护盖的下端中间处开设有限位槽，所述保护盖通过限位槽活动安装在保护壳的内部，所述限位槽与限位环相适配，所述螺丝通过通孔活动安装在保护壳的内部，所述螺丝的下端螺纹安装有螺帽，且螺帽位于保护壳的外侧。本实用新型专利技术有利于对安装车牌的螺丝起到保护的优点。利于对安装车牌的螺丝起到保护的优点。利于对安装车牌的螺丝起到保护的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种车牌固封的成型装置
[0001]本技术涉及车牌固封
，具体为一种车牌固封的成型装置。
技术介绍
[0002]号牌固封装置是机动车号牌的重要组成部分，不按规定安装号牌固封装置属于违法行为，公安机关将依法查处，不允许上路行驶。车主可以到全市各个机动车检测站办理新型固封装置换发。按照要求,机动车在上线检测前应更换新固封装置。机动车所有人可以自行拆卸旧固封装置,若旧固封装置难以拆卸,机动车所有人也可以自愿有偿委托专业服务机构进行拆卸。新固封装置在换取时不收费,但因新固封装置损坏需要单独补发的,每个按1元收费。
[0003]经大量检索发现：中国技术专利：申请号【CN201922482800.2】，公开号【CN211335831U】，本技术公开一种车牌固封装置，包括螺钉，所述螺钉包括螺柱与设置于螺柱端部的螺钉头，还包括上压盖、下压盖，下压盖底端中部设置与螺钉适配的通孔，通孔外部设置开口向上的环形槽，所述上压盖的盖体侧壁扣合于所述环形槽内。本技术提供的车牌固封装置，能有效防止汽车牌照被盗，并且结构简单、安装容易、连接稳固。
[0004]为了对车牌的安装固定，需要通过固封装置对车牌进行固定，同时为了防止车牌被盗，固封要起到能够对螺丝进行保护，避免车牌的被盗，因此现在，需要一种有利于对安装车牌的螺丝起到保护的固封装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种车牌固封的成型装置，具备有利于对安装车牌的螺丝起到保护的优点，解决了为了防止车牌被盗，固封要起到能够对螺丝进行保护，避免车牌的被盗的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车牌固封的成型装置，包括螺丝、螺帽、防滑牙、保护壳、限位环、保护盖、限位槽、内盖、保护环和通孔，所述保护壳的下端面开设有防滑牙，所述保护壳的中间处开设有通孔，所述保护环的内部底端中间处固定有保护环，且保护环位于通孔的外侧，所述内盖活动安装在保护壳的内部，且内盖套接在保护环的外侧，所述保护壳的内部上侧固定有限位环，所述保护盖的下端中间处开设有限位槽，所述保护盖通过限位槽活动安装在保护壳的内部，所述限位槽与限位环相适配。
[0007]优选的，所述螺丝通过通孔活动安装在保护壳的内部，所述螺丝的下端螺纹安装有螺帽，且螺帽位于保护壳的外侧，所述螺丝上端的限位块位于保护环的内部，且保护环的深度大于螺丝上端的限位块高度。
[0008]优选的，所述限位环的内侧直径小于内盖的外侧直径，所述内盖的外侧直径小于保护壳的内部直径，所述内盖的深度大于保护环的高度。
[0009]优选的，所述保护盖的外侧直径与保护壳的外侧直径相等，所述保护盖的上端呈圆弧状。
[0010]优选的，所述保护盖的下侧焊接有连接块，连接块呈圆形，限位槽位于连接块的中间处，连接块的直径小于保护壳内侧的直径。
[0011]优选的，所述螺帽和防滑牙位于保护壳的同一侧，所述螺丝的长度大于保护壳底部的厚度，且螺丝与通孔相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置保护盖和内盖，有利于对保护壳的内部起到双重保护的效果，在使用时，将螺丝通过保护壳上的通孔将车牌固定在汽车上，同时将内盖安装在保护壳的内部，同时内盖套接在保护环的外侧，在内盖的作用下，实现对螺丝的上端进行保护，且将保护盖安装在保护壳的上端，在限位环的作用下，可对保护盖进行固定限位。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术的保护盖结构示意图；
[0016]图3为本技术的保护环结构示意图；
[0017]图4为本技术的保护壳俯视结构示意图。
[0018]图中：1、螺丝；2、螺帽；3、防滑牙；4、保护壳；5、限位环；6、保护盖；7、限位槽；8、内盖；9、保护环；10、通孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种车牌固封的成型装置，包括螺丝1、螺帽2、防滑牙3、保护壳4、限位环5、保护盖6、限位槽7、内盖8、保护环9和通孔10，保护壳4的下端面开设有防滑牙3，保护壳4的中间处开设有通孔10，保护环9的内部底端中间处固定有保护环9，且保护环9 位于通孔10的外侧，内盖8活动安装在保护壳4的内部，且内盖8套接在保护环9的外侧，保护壳4的内部上侧固定有限位环5，保护盖6的下端中间处开设有限位槽7，保护盖6通过限位槽7活动安装在保护壳4的内部，限位槽7与限位环5相适配，在
使用时，将螺丝1通过保护壳4上的通孔10将车牌固定在汽车上，同时将内盖8安装在保护壳4的内部，同时内盖8套接在保护环9的外侧，在内盖8的作用下，实现对螺丝1的上端进行保护，且将保护盖6安装在保护壳4的上端，在限位环5的作用下，可对保护盖6进行固定限位。
[0023]螺丝1通过通孔10活动安装在保护壳4的内部，螺丝1的下端螺纹安装有螺帽2，且螺帽2位于保护壳4的外侧，螺丝1上端的限位块位于保护环9的内部，且保护环9的深度大于螺丝1上端的限位块高度。
[0024]限位环5的内侧直径小于内盖8的外侧直径，内盖8的外侧直径小于保护壳4的内部直径，内盖8的深度大于保护环9的高度。
[0025]保护盖6的外侧直径与保护壳4的外侧直径相等，保护盖6的上端呈圆弧状。
[0026]保护盖6的下侧焊接有连接块，连接块呈圆形，限位槽7位于连接块的中间处，连接块的直径小于保护壳4内侧的直径。
[0027]螺帽2和防滑牙3位于保护壳4的同一侧，螺丝1的长度大于保护壳4底部的厚度，且螺丝1与通孔10相适配。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车牌固封的成型装置，包括螺丝(1)、螺帽(2)、防滑牙(3)、保护壳(4)、限位环(5)、保护盖(6)、限位槽(7)、内盖(8)、保护环(9)和通孔(10)，其特征在于：所述保护壳(4)的下端面开设有防滑牙(3)，所述保护壳(4)的中间处开设有通孔(10)，所述保护环(9)的内部底端中间处固定有保护环(9)，且保护环(9)位于通孔(10)的外侧，所述内盖(8)活动安装在保护壳(4)的内部，且内盖(8)套接在保护环(9)的外侧，所述保护壳(4)的内部上侧固定有限位环(5)，所述保护盖(6)的下端中间处开设有限位槽(7)，所述保护盖(6)通过限位槽(7)活动安装在保护壳(4)的内部，所述限位槽(7)与限位环(5)相适配。2.根据权利要求1所述的一种车牌固封的成型装置，其特征在于：所述螺丝(1)通过通孔(10)活动安装在保护壳(4)的内部，所述螺丝(1)的下端螺纹安装有螺帽(2)，且螺帽(2)位于保护壳(4)的外侧，所述螺丝(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑思流，
申请(专利权)人：浙江汇华交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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