本实用新型专利技术涉及发动机飞轮壳技术领域，尤其是一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体，飞轮壳本体上外圈开设有多个呈圆周阵列分布的第一定位孔，飞轮壳本体上内圈开设有多个呈圆周阵列分布的第二定位孔，飞轮壳本体上开设有多个散热口，飞轮壳本体上中心处开设有曲轴油封安装孔，飞轮壳本体上开设有散热窗，散热窗上开设有固定孔，散热窗上可安装有防水盖，飞轮壳本体外侧固定安装有多个装配块，多个装配块呈圆周阵列分布，且装配块上均开设有多个装配孔，飞轮壳本体内侧设有防滑橡胶圈，飞轮壳本体一端设有多个定位机构；利用安装螺钉装入第一定位孔、第二定位孔、装配孔内并连接在配套的发动机与变速箱之间。内并连接在配套的发动机与变速箱之间。内并连接在配套的发动机与变速箱之间。
【技术实现步骤摘要】
一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳
[0001]本技术涉及发动机飞轮壳
，尤其涉及一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳。
技术介绍
[0002]飞轮壳安装在发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用，现有的柴油发动机飞轮壳由于不便于拆卸和安装因此需要改进，为此我们提出一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在柴油发动机飞轮壳不便于拆卸和安装的缺点，而提出的一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体上外圈开设有多个呈圆周阵列分布的第一定位孔，所述飞轮壳本体上内圈开设有多个呈圆周阵列分布的第二定位孔，所述飞轮壳本体上开设有多个散热口，多个所述散热口均匀分布在飞轮壳本体上，所述散热口内均设有加强筋，所述加强筋两端均固定连接在飞轮壳本体上，所述飞轮壳本体外侧壁上均匀分布有加强筋纹路，所述飞轮壳本体上中心处开设有曲轴油封安装孔，所述曲轴油封安装孔的内壁设有密封橡皮圈，所述飞轮壳本体上开设有散热窗，所述散热窗上开设有固定孔，所述散热窗上可安装有防水盖，所述飞轮壳本体外侧固定安装有多个装配块，多个所述装配块呈圆周阵列分布，且所述装配块上均开设有多个装配孔，所述飞轮壳本体内侧设有防滑橡胶圈，所述飞轮壳本体一端设有多个定位机构，多个所述定位机构呈圆周阵列分布。
[0006]优选的，所述飞轮壳本体由灰铸铁压铸而成的一体结构。
[0007]优选的，所述定位机构包括支撑块，所述支撑块固定连接在飞轮壳本体端部，所述支撑块上螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端贯穿支撑块，所述螺杆一端部设有摩擦块，所述摩擦块呈圆环状且螺纹连接在螺杆上，所述螺杆另一端固定连接有转柄。
[0008]优选的，所述转柄外套有套圈。
[0009]本技术提出的一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳，有益效果在于：通过设置第一定位孔、第二定位孔配合装配块、装配孔，利用安装螺钉装入第一定位孔、第二定位孔、装配孔内并连接在配套的发动机与变速箱之间。
附图说明
[0010]图1为本技术提出的一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳的结构示意图。
[0011]图2为本技术提出的一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳的剖视图一。
[0012]图3为本技术提出的一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳的剖视图二。
[0013]图中：飞轮壳本体1、第一定位孔2、第二定位孔3、散热口4、加强筋5、曲轴油封安装孔6、密封橡皮圈7、散热窗8、固定孔9、装配块10、装配孔11、防滑橡胶圈12、支撑块13、螺杆14、摩擦块15、转柄16、套圈17。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]实施例1：
[0016]参照图1
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3，一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体1，飞轮壳本体1由灰铸铁压铸而成的一体结构，飞轮壳本体1上外圈开设有多个呈圆周阵列分布的第一定位孔2，飞轮壳本体1上内圈开设有多个呈圆周阵列分布的第二定位孔3，飞轮壳本体1上开设有多个散热口4，多个散热口4均匀分布在飞轮壳本体1上，散热口4内均设有加强筋5，加强筋5两端均固定连接在飞轮壳本体1上，飞轮壳本体1外侧壁上均匀分布有加强筋纹路，飞轮壳本体1上中心处开设有曲轴油封安装孔6，曲轴油封安装孔6的内壁设有密封橡皮圈7，飞轮壳本体1上开设有散热窗8，散热窗8上开设有固定孔9，散热窗8上可安装有防水盖，飞轮壳本体1外侧固定安装有多个装配块10，多个装配块10呈圆周阵列分布，且装配块10上均开设有多个装配孔11，飞轮壳本体1内侧设有防滑橡胶圈12，飞轮壳本体1一端设有多个定位机构，多个定位机构呈圆周阵列分布。通过设置第一定位孔2、第二定位孔3配合装配块10、装配孔11，利用安装螺钉装入第一定位孔2、第二定位孔、装配孔11内并连接在配套的发动机与变速箱之间，散热口4、散热窗8可以起到散热和去除金属粉末的功能，多条加强筋5可以提高飞轮壳的稳定性和使用寿命。
[0017]实施例2：
[0018]由于考虑到安装飞轮壳本体1时，飞轮壳本体1位置偏移导致安装不便，甚至发生安装位置错位的问题，参照图1
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3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，定位机构包括支撑块13，支撑块13固定连接在飞轮壳本体1端部，支撑块13上螺纹连接有螺杆14，螺杆14一端贯穿支撑块13，螺杆14一端部设有摩擦块15，摩擦块15呈圆环状且螺纹连接在螺杆14上，螺杆14另一端固定连接有转柄16，转柄16外套有套圈17，通过设置定位机构，转动转柄16带动螺杆14转动并带动摩擦块15下压在飞轮总成上，从而利用摩擦力对飞轮壳本体1进行固定，同时定位完成后螺杆14、飞轮壳本体1均可拆卸。
[0019]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种易于拆装的柴油发动机飞轮壳，包括飞轮壳本体(1)，其特征在于，所述飞轮壳本体(1)上外圈开设有多个呈圆周阵列分布的第一定位孔(2)，所述飞轮壳本体(1)上内圈开设有多个呈圆周阵列分布的第二定位孔(3)，所述飞轮壳本体(1)上开设有多个散热口(4)，多个所述散热口(4)均匀分布在飞轮壳本体(1)上，所述散热口(4)内均设有加强筋(5)，所述加强筋(5)两端均固定连接在飞轮壳本体(1)上，所述飞轮壳本体(1)外侧壁上均匀分布有加强筋纹路，所述飞轮壳本体(1)上中心处开设有曲轴油封安装孔(6)，所述曲轴油封安装孔(6)的内壁设有密封橡皮圈(7)，所述飞轮壳本体(1)上开设有散热窗(8)，所述散热窗(8)上开设有固定孔(9)，所述散热窗(8)上可安装有防水盖，所述飞轮壳本体(1)外侧固定安装有多个装配块(10)，多个所述装配块(10)呈圆周阵列分布，且所述装配...
【专利技术属性】
技术研发人员：金迪哲，张在新，梁晖，
申请(专利权)人：襄阳兴瑞机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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