一种柴油机用飞轮壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油机用飞轮壳，包括飞轮壳本体，飞轮壳本体包括前端的平面板和侧面的曲面板，所述平面板下部设有供四驱传动轴穿过的四驱轴通过孔，四驱传动轴通过孔内与柴油机机体相邻的一端设置有环形台阶，在环形台阶位置安装密封组件，所述曲面板的下部设有由板面径向外凸形成的V形槽，以形成对四驱轴的半包围，所述V形槽内侧设有向飞轮壳中心隆起的加强结构。本实用新型专利技术可以解决四驱传动轴无法抬高、离地间隙小的问题，并进一步提高飞轮壳的集成化，有利于其他配套设备的安装。有利于其他配套设备的安装。有利于其他配套设备的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用飞轮壳


[0001]本技术属于内燃机领域，涉及一种柴油机用飞轮壳。

技术介绍

[0002]飞轮壳是属于柴油机的重要组成零部件，飞轮壳的作用是一端与柴油机机体后端面和油底壳贴合，起到密封的作用，飞轮壳另一端与拖拉机变速箱前箱连接，保证整机结构强度。轮式拖拉机根据适用区域的不同分为水田机型和旱田机型，而水田机型因其作业环境恶劣，对发动机提出了更高的要求，传统的水田拖拉机四驱传动轴是布置在飞轮壳下方，且裸露在外面，会造成离地间隙小的问题，既影响通过性，又容易因浸泡泥水而生锈，因此不利于拖拉机的水田作业。此外，目前飞轮壳功能单一，集成化程度较低，不利于柴油机配套设备的安装，从而不利于机舱内布局的进一步优化。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种柴油机用飞轮壳，对飞轮壳自身结构加以改进，以解决四驱传动轴无法抬高、离地间隙小的问题，并进一步提高飞轮壳的集成化，有利于其他配套设备的安装。
[0004]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种柴油机用飞轮壳，包括飞轮壳本体，飞轮壳本体包括前端的平面板和侧面的曲面板，所述平面板下部设有供四驱传动轴穿过的四驱轴通过孔，四驱传动轴通过孔内与柴油机机体相邻的一端设置有环形台阶，在环形台阶位置安装密封组件，所述曲面板的下部设有由板面径向外凸形成的V形槽，以形成对四驱轴的半包围，所述V形槽内侧设有向飞轮壳中心隆起的加强结构。
[0005]所述曲面板外侧设有凸出于曲面板外侧面的安装凸台，以安装后处理支架。
[0006]所述安装凸台和曲面板为一体成型结构。
[0007]所述曲面板的一侧设有贯穿曲面板的检查口，并在检查口的一侧设置检测线，检查口在非检查状态时由螺栓封闭。
[0008]所述平面板的内侧和曲面板外侧均设有与所在面板一体成型的加强筋。
[0009]本技术的有益效果是：本技术通过设置四驱轴通过孔，可使得四驱传动轴从飞轮壳穿过，增大了四驱传动轴的离地间隙，所设置的密封组件可以确保飞轮和离合器的清洁，飞轮壳侧面的曲面板设置的V形槽以及隆起的圆滑结构可以增强四驱轴通过孔周围壳体的强度，确保四驱传动轴的安全。
[0010]飞轮壳侧面的曲面板设置安装凸台便于安装后处理支架，以便在支架上安装处理尾气的后处理装置，以满足国四排放的要求，也提高了飞轮壳的集成度，而且安装凸台和飞轮壳为一体结构，提高了后处理支架固定的牢固性和安全性。
[0011]在飞轮壳上设置加强筋，可以有效提高飞轮壳的结构强度和可靠性，满足因四驱传动轴穿过及后处理支架的安装对飞轮壳强度的要求。
[0012]飞轮壳上还设置了检查口和检测线，通过检查口以及检测线方便对飞轮刻线的位
置进行校对。
附图说明
[0013]图1为本技术所述飞轮壳前端的轴测图；
[0014]图2为本技术所述飞轮壳前端的轴测图；
[0015]图3为飞轮壳前端面视图；
[0016]图4为飞轮壳后端面视图；
[0017]图5为图3的左视图；
[0018]图6为图3的右视图；
[0019]图7为飞轮壳在柴油机和变速箱上的装配示意图；
[0020]图中标记：1、平面板，2、曲面板，3、后端面，4、安装凸台，5、起动机安装孔，6、曲轴后油封安装孔，7、密封圈安装槽，8、四驱轴通过孔，9、V形槽，10、加强结构，11、曲轴孔，12、加强筋，13、检查孔，14、螺塞，15、检测线，16、避让槽；100、飞轮壳，200、变速箱前箱，300、柴油机机体，400、后处理支架，500、油底壳。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明，但并不作为对技术做任何限制的依据。
[0022]参照附图所示，一种柴油机用飞轮壳，飞轮壳100前端的平面板1和柴油机机体300以及油底壳500贴合，飞轮壳100后端和拖拉机变速箱前箱200连接，飞轮壳的侧面为大致轮廓呈圆形的曲面板2。所述平面板1的下部设有四驱轴通过孔8，四驱轴通过孔8内与柴油机机体300相邻的一端设置有环形台阶，形成阶梯孔，在环形台阶位置安装密封组件，密封组件为O型密封圈，以避免杂质进入飞轮壳内，所述的四驱传动轴从四驱轴通过孔8中穿过，这样就提高了四驱传动轴的位置。所述曲面板2的下部设有由板面径向外凸而形成的V形槽9，以形成对四驱传动轴的半包围，所述V形槽9内侧设有向飞轮壳中心隆起的、圆滑的加强结构10，可以增强四驱轴通过孔8周围的壳体强度，间接地为四驱传动轴提供更好的支撑，所述V形槽9与四驱传动轴之间留有一定的间隙，以免影响四驱传动轴的旋转。
[0023]进一步的，所述曲面板2外侧设有朝远离圆心方向凸出的安装凸台4，安装凸台4为截面呈矩形的管状结构，管端加工有螺纹孔，以便和后处理支架400连接，处理尾气的后处理装置可以通过后处理支架400安装，以便满足国四排放的要求。
[0024]进一步的，所述曲面板2上与安装凸台相对的一侧设置一个通孔，作为检查孔13，并且在检查孔13外端口的一侧设置一条检测线15，检查口13在非检查状态时由螺塞14封闭。打开封闭的螺塞14，可以参照检测线15，校准飞轮壳内飞轮刻线的位置。
[0025]所述飞轮壳前端的平面板1设有曲轴后油封安装孔6和起动机安装孔5，并围绕曲轴后油封安装孔6设置密封圈安装槽7，以安装O型密封圈。
[0026]所述飞轮壳的平面板1内侧分布有形状不规则的横竖交叉的加强筋12，飞轮壳圆周上，即侧面的曲面板2外侧沿周向分布多个凸起的加强筋12，以增强飞轮壳整体的结构强度。
[0027]为了便于飞轮壳100和柴油机机体300的安装，在飞轮壳100前端的平面板1的边缘
设计有两个空心定位销孔，用于飞轮壳100和柴油机机体300之间的定位，安装时，飞轮壳100通过两个空心定位销、多个紧固螺栓16和柴油机机体300连接在一起，通过多个紧固螺栓和油底壳500连接在一起。在四驱轴通过孔8安装O型密封圈，防止外界异物进入飞轮壳内，曲轴后油封安装在曲轴后油封安装孔6中，防止曲轴箱的油漏出。起动机安装在起动机安装孔5中，并由紧固螺栓加以固定。
[0028]飞轮壳100的后端面3上也设计有两个定位销孔和若干个固定孔，通过定位销和紧固螺栓将飞轮壳的后端面3固定在变速箱前箱200上，并在后端面3上设有避让槽16，便于飞轮壳前端和柴油机的螺栓连接。
[0029]安装后，飞轮壳100将四驱传动轴包裹，起到保护作用，对于前伸外漏的四驱传动轴，套设保护套，并在四驱轴通过孔8的环形台阶位置定位，四驱轴通过孔8位置的O型密封圈设置在四驱轴通过孔8孔壁的安装槽中，以保证四驱传动轴的清洁。由于四驱传动轴穿过飞轮壳设置，因此增大了离地间隙，有利于拖拉机水田作业。
[0030]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，所属领域的普通技术人员应当理解，参照上述实施例可以对本技术的具体实施方式进行修改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用飞轮壳，包括飞轮壳本体，飞轮壳本体包括前端的平面板和侧面的曲面板，其特征在于：所述平面板下部设有供四驱传动轴穿过的四驱轴通过孔，四驱传动轴通过孔内与柴油机机体相邻的一端设置有环形台阶，在环形台阶位置安装密封组件，所述曲面板的下部设有由板面径向外凸形成的V形槽，以形成对四驱轴的半包围，所述V形槽内侧设有向飞轮壳中心隆起的加强结构。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用飞轮壳，其特征在于：所述曲面板外侧设有凸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾德鸣，毛瑞卿，王斌，沈天宇，张微，许庆峰，王蕊，徐顺利，郁岩，吴孟高，酒建刚，石坤鹏，冯存光，张文权，王亚飞，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：