【技术实现步骤摘要】
一种单导管集成式导向张紧缓冲装置
[0001]本技术属于履带式车辆领域，涉及一种单导管集成式导向张紧缓冲装置。
技术介绍
[0002]目前，传统履带式车辆的导向张紧装置，多采用调节螺杠张紧，在履带张紧过程中通过旋转张紧装置上调节螺杆的锁紧螺母进行调整张紧，调节螺杆的左右两侧布置两个圆柱型导向杆用于导向，该结构只能对履带行走系统起到张紧的作用，张紧装置调节后，导向轮位置固定，履带式车辆行在走的过程中不能起到减缓震动的作用。
[0003]随着用户对车辆乘坐舒适性要求的提高，有厂家开始设计生产具有缓冲功能的导向张紧装置，目前市场上见到的有采用将导向机构和张紧缓冲机构分离布置，该装置使用单独的滑轨实现导向，张紧缓冲机构与防止导向轮偏转机构集成，该装置结构较为复杂。也有厂家对传统的调节螺杠张紧装置改进设计，将用于导向的两个圆柱型导向杆外侧布置缓冲弹簧，起到了导向与缓冲的功能。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种单导管集成式导向张紧缓冲装置，具有导向、防偏转、张紧度调节、缓冲功能。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单导管集成式导向张紧缓冲装置，其特征在于：包括导向张紧缓冲机构（2）和调节螺杆（3）；所述的导向张紧缓冲机构（2）包括导向叉合件（21）、方形套管（22）、螺旋弹簧（23）和弹簧压缩法兰（24），方形套管（22）由套设在一起并可相对滑动的方形内管和方形外管组成，方形外管焊接于车辆的行车架大梁上，方形内管与导向叉合件焊接连接，方形套管（22）的管腔内设有螺旋弹簧（23）和弹簧压缩法兰（24），螺旋弹簧（23）与方形套管（22）的管腔相配合，螺旋弹簧（23）的一端与方形内管的端面相接触，螺旋弹簧（23）的另一端与弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艳萍，张建锋，王岩，王志超，徐允飞，朱龙坤，慕海锋，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。