一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构，包括一端固定在液压油箱上的呼吸阀座焊合，呼吸阀座焊合一端的端口处设有用于去除空气中夹带的液压油颗粒的去油装置，呼吸阀座焊合内设有空气滤芯，呼吸阀座焊合的另一端与顶盖法兰的底部紧固连接，呼吸阀座焊合与顶盖法兰之间设有密封装置，顶盖法兰上设有防止空气滤芯在呼吸阀座焊合内上下晃动的限位装置，呼吸阀座焊合的一侧与除尘装置的一端接通，除尘装置的另一端接通液压油箱外的空气。本实用新型专利技术结构简单、可靠，实现对液压油呼吸进排气进行多层过滤，延长空气滤芯的使用寿命；同时本实用新型专利技术中的空气滤芯为可拆卸式结构，方便维修保养时只对空气滤芯进行更换，降低维护保养的费用。低维护保养的费用。低维护保养的费用。

【技术实现步骤摘要】
一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构


[0001]本技术涉及一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构，属于装载机


技术介绍

[0002]装载机在进行工作时，液压油箱液位是上下浮动的，要保持油箱和外面的大气压相同必须要在油箱和大气之间建立通道，在这个通道上安装呼吸道器可以把空气进出油箱时过滤掉一些小颗粒以及其中的水分；当长时间工作后，液压油箱内的空气往往含有液压油颗粒，而传统的液压油呼吸器通过空气滤芯进行直接过滤，排气时液压油颗粒被带入空气滤芯滤纸内，不能对液压油进行油气分离；长久工作后空气滤纸就会粘满液压油，导致吸气过滤效果不佳，同时空气滤芯上的液压油还会被呼出的气流经出气孔流出而污损液压油箱外观；另外，传统的呼吸器未对外部空气进行一定的防尘，导致吸入空气直接经过滤芯进入液压系统，空气滤芯寿命大大缩短。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：如何避免液压油箱内空气中的液压油颗粒进入空气滤芯滤纸内以及避免液压油箱外空气中的灰尘直接进入空气滤芯。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供了一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构，其特征在于，包括一端固定在液压油箱上的呼吸阀座焊合，呼吸阀座焊合一端的端口处设有用于去除空气中夹带的液压油颗粒的去油装置，呼吸阀座焊合内设有空气滤芯，呼吸阀座焊合的另一端与顶盖法兰的底部紧固连接，呼吸阀座焊合与顶盖法兰之间设有密封装置，顶盖法兰上设有防止空气滤芯在呼吸阀座焊合内上下晃动的限位装置，呼吸阀座焊合的一侧与除尘装置的一端接通，除尘装置的另一端接通液压油箱外的空气。
[0005]优选地，所述的限位装置为与空气滤芯匹配的台阶卡槽；通过台阶卡槽使得呼吸阀座焊合与顶盖法兰之间锁紧后固定住空气滤芯。
[0006]优选地，所述的除尘装置为使得空气夹带的灰尘部分被粘附的夹布胶管，夹布胶管的一端与呼吸阀座焊合的侧壁接通，夹布胶管的另一端接通液压油箱外的空气。
[0007]优选地，所述的空气滤芯为可拆卸式结构，呼吸阀座焊合的另一端与顶盖法兰的底部之间为可拆卸连接。
[0008]优选地，所述的呼吸阀座焊合包括接通呼吸阀座焊合内部与液压油箱的呼吸套管，呼吸套管的一端与底座法兰中间的通孔密封连接，底座法兰固定在液压油箱上，呼吸套管的另一端穿过呼吸阀座并与呼吸阀座的一端密封连接，呼吸阀座的另一端通过密封装置与顶盖法兰密封连接，呼吸阀座的侧壁上设有一端与呼吸阀座内部接通的胶管接头，胶管接头的另一端与夹布胶管的一端接通；去油装置设于呼吸套管内。
[0009]优选地，所述的呼吸套管的另一端与呼吸阀座形成防止空气滤芯在呼吸阀座内左右晃动的台阶。
[0010]优选地，所述的呼吸阀座的内壁上接通胶管接头的位置设有避免呼吸进入的空气
直接冲入空气滤芯的进气挡板。
[0011]优选地，所述的去油装置包括在呼吸排气时对空气中夹带的液压油颗粒进行油气分离的至少两层排气隔板，排气隔板交错均布在呼吸套管的内壁上。
[0012]优选地，相邻所述的两层排气隔板在呼吸套管径向截面上的投影形状与呼吸套管的径向截面相同；排气隔板的长度大于呼吸套管的半径。
[0013]优选地，所述的密封装置为耐油纸垫或O型圈。
[0014]通过本技术的呼吸器结构，在呼吸排气时，可对空气中夹带的液压油颗粒进行分离，确保液压油不会流出进入并污损内部空气滤芯，导致空气滤芯寿命缩短；同时在呼吸进气时，通过引出夹布胶管可有效对空气中灰尘起到一定的衰减作用，起到一定的防尘过滤，可以提高空气滤芯的使用寿命。
[0015]本技术克服了现有技术的不足，结构简单、可靠，实现对液压油呼吸进排气进行多层过滤，延长空气滤芯的使用寿命；同时本技术中的空气滤芯为可拆卸式结构，方便维修保养时只对空气滤芯进行更换，降低维护保养的费用。
附图说明
[0016]图1为一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构的装配示意图；
[0017]图2为呼吸阀座焊合的结构分解示意图；
[0018]图3为图2的A
‑
A剖视图；
[0019]图4为图2的立体图；
[0020]图5为本技术中使用橡胶O型圈替换耐油纸垫的结构示意图；
[0021]图6为图5中I处位置的放大示意图。
具体实施方式
[0022]为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0023]实施例1
[0024]本技术为一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构，如图1所示，其包括呼吸阀座焊合1、空气滤芯2、耐油纸垫3、顶盖法兰4以及夹布胶管5，呼吸阀座焊合1通过螺栓直接固定在液压油箱上平面上，空气滤芯2卡在呼吸阀座焊合1内的套管处，顶盖法兰4的底部通过螺栓固定在呼吸阀座焊合1上，同时顶盖法兰4设有与空气滤芯2匹配的台阶卡槽，使得顶盖法兰4锁紧后固定住空气滤芯2，避免空气滤芯2在呼吸阀座焊合1内上下晃动。同时顶盖法兰4与呼吸阀座焊合1之间通过耐油纸垫3进行密封，避免空气直接从装配间隙中进入。夹布胶管5通过卡扣固定在呼吸阀座1上的胶管接头上，夹布胶管5接通液压油箱外的空气，通过夹布胶管5实现液压油箱与外界进行呼吸，在呼吸进气时，通过引出的夹布胶管5使得空气夹带的灰尘部分会被粘附在夹布胶管5的内壁内，可以对进气空气中夹带的灰尘起到一定的衰减作用，防止灰尘直接进入空气滤芯2；本技术的空气滤芯2为可拆卸式结构，呼吸阀座焊合1的另一端与顶盖法兰4的底部之间为可拆卸连接，方便将空气滤芯2拆卸后进行检查或更换。
[0025]如图2
‑
图4所示，呼吸阀座焊合1包括底座法兰1
‑
1、呼吸套管1
‑
2、排气隔板1
‑
3、胶管接头1
‑
4、呼吸阀座1
‑
5、进气挡板1
‑
6，呼吸套管1
‑
2的一端插入底座法兰1
‑
1中间的通孔
内并焊接为一体，通过呼吸套管1
‑
2实现呼吸阀座焊合1与液压油箱的连通。呼吸套管1
‑
2内设有两层排气隔板1
‑
3，排气隔板1
‑
3交错均布在呼吸套管1
‑
2的内壁上，相邻两层排气隔板1
‑
3在呼吸套管1
‑
2径向截面上的投影形状与呼吸套管1
‑
2的径向截面相同；排气隔板1
‑
3的长度大于呼吸套管1
‑
2的半径。排气隔板1
‑
3的作用为呼吸排气时可有效对空气中夹带的液压油颗粒进行油气分离，避免液压油进入空气滤芯2，污损空气滤芯2，从而缩短空气滤芯2的使用寿命。呼吸套管1
‑
2的另一端伸出呼吸阀座1
‑
5，并与呼吸阀座1
‑
5焊接形成10mm的台阶，这样空气滤芯2装配卡在呼吸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构，其特征在于，包括一端固定在液压油箱上的呼吸阀座焊合(1)，呼吸阀座焊合(1)一端的端口处设有用于去除空气中夹带的液压油颗粒的去油装置，呼吸阀座焊合(1)内设有空气滤芯(2)，呼吸阀座焊合(1)的另一端与顶盖法兰(4)的底部紧固连接，呼吸阀座焊合(1)与顶盖法兰(4)之间设有密封装置，顶盖法兰(4)上设有防止空气滤芯(2)在呼吸阀座焊合(1)内上下晃动的限位装置，呼吸阀座焊合(1)的一侧与除尘装置的一端接通，除尘装置的另一端接通液压油箱外的空气。2.如权利要求1所述的一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构，其特征在于，所述的限位装置为与空气滤芯(2)匹配的台阶卡槽；通过台阶卡槽使得呼吸阀座焊合(1)与顶盖法兰(4)之间锁紧后固定住空气滤芯(2)。3.如权利要求1所述的一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构，其特征在于，所述的除尘装置为使得空气夹带的灰尘部分被粘附的夹布胶管(5)，夹布胶管(5)的一端与呼吸阀座焊合(1)的侧壁接通，夹布胶管(5)的另一端接通液压油箱外的空气。4.如权利要求1所述的一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构，其特征在于，所述的空气滤芯(2)为可拆卸式结构，呼吸阀座焊合(1)的另一端与顶盖法兰(4)的底部之间为可拆卸连接。5.如权利要求1所述的一种轮式装载机液压油箱呼吸器结构，其特征在于，所述的呼吸阀座焊合(1)包括接通呼吸阀座焊合(1)内部与液压油箱的呼吸套管(1
‑
2)，呼吸套管(1
‑
2)的一端与底座法兰(1
‑
1)中间的通孔密封连接，底座法兰(1
‑
1)固定在液压油箱上，呼吸套管(1
‑
2)的另一端穿过呼吸阀座(1
‑
5)并与呼吸阀座(1
‑
5)的一端密封连接，呼吸阀座(1
‑
5)的另一端通过密封装置与顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕方，吴承鑫，徐彩莲，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：