油箱和液压系统技术方案

本公开提供了一种油箱和液压系统，属于船舶设备技术领域。该油箱包括：箱体；切割机构，位于所述箱体的外壁面，所述切割机构包括：条状切割件和两个条形轨道，两个所述条形轨道均为导体结构件，两个所述条形轨道平行间隔布置在所述箱体的外壁面上，所述条状切割件为金属结构件，所述条状切割件的两端分别与两个所述条形轨道连接，且所述条状切割件的两端能够沿所述条形轨道的长度方向移动地设置在所述条形轨道上；供电电源，具有两个连接端，两个所述连接端分别与两个所述条形轨道电性连接。本公开能提高快速去除油箱外壳上的冰层，提高除冰效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
油箱和液压系统


[0001]本公开涉及船舶设备
，特别涉及一种油箱和液压系统。

技术介绍

[0002]船舶设备是指除船舶备件以外，布置与船舶甲板上且可调整安装位置的装置。通常船舶设备包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备和起货设备等。在船舶设备中的众多设备中多采用液压系统驱动工作，因而在船舶甲板上通常还会配置用于为液压系统输送油液的油箱。在远洋船舶上，油箱通常是设置在船舶的露天甲板上的，当船舶在高寒海域航行时，油箱外壳及其容易出现结冰的现象。
[0003]相关技术中，为去除油箱外壳上冰层，通常人工除冰的方式，或者，在油箱的外壳上设置加热装置，通过加热的方式融化冰层。
[0004]然而，采用人工除冰的除冰方式效果较差，工作效率低下，而设置加热装置的融冰方式，则需在油箱外壳上各处区域均匀地布置加热装置，才能使得油箱充分受热以快速融冰，因而成本较高。

技术实现思路

[0005]本公开实施例提供了一种油箱和液压系统，能提高快速去除油箱外壳上的冰层，提高除冰效率。所述技术方案如下：
[0006]本公开实施例提供了一种油箱，所述油箱包括：箱体；切割机构，位于所述箱体的外壁面，所述切割机构包括：条状切割件和两个条形轨道，两个所述条形轨道均为导体结构件，两个所述条形轨道平行间隔布置在所述箱体的外壁面上，所述条状切割件为金属结构件，所述条状切割件的两端分别与两个所述条形轨道连接，且所述条状切割件的两端能够沿所述条形轨道的长度方向移动地设置在所述条形轨道上；供电电源，具有两个连接端，两个所述连接端分别与两个所述条形轨道电性连接。
[0007]在本公开实施例的一种实现方式中，所述条状切割件包括切割丝，所述切割丝的两端均设有移动单元，所述移动单元沿所述条形轨道的长度方向移动地设置在所述条形轨道上，所述移动单元为导体结构件。
[0008]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述移动单元包括滑块，所述条形轨道上设有沿所述条形轨道的长度方向延伸的条形滑槽，所述滑块滑动设置在所述条形滑槽内。
[0009]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述切割机构还包括限位架，所述限位架与所述条形轨道间隔相对，且所述限位架与所述条形轨道围成限位空间，所述滑块位于所述限位空间内，所述滑块上相反的两侧面分别与所述条形滑槽和所述限位架相抵。
[0010]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述移动单元还包括：滚轮和弹性组件，所述弹性组件具有第一连接部和第二连接部，所述滚轮与所述第一连接部铰接，所述第二连接部与所述滑块连接，所述弹性组件被配置为在所述第一连接部靠近所述第二连接部时，向所述第一连接部施加使所述第一连接部远离所述第二连接部的弹力。
[0011]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述切割机构还包括滑动连杆，所述滑动连杆的两端分别与两个所述移动单元连接，所述滑动连杆与所述切割丝平行间隔布置。
[0012]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述移动单元包括移动齿轮、所述条形轨道包括移动齿条，所述移动齿条与所述移动齿轮啮合，所述切割丝的两端分别与两个所述移动齿轮的端面连接；所述切割机构还包括驱动件，所述驱动件与两个所述移动齿轮传动连接，所述驱动件用于驱动两个所述移动齿轮同步转动。
[0013]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述切割丝的两端分别偏心设置在两个所述移动齿轮的端面上。
[0014]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述切割机构还包括两个接线柱，两个所述接线柱分别位于两个所述条形轨道上，且两个所述连接端分别与两个所述接线柱电性连接。
[0015]本公开实施例提供了一种液压系统，所述液压系统包括如前文所述的油箱。
[0016]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0017]本公开实施例提供的油箱包括箱体、切割机构和供电电源，切割机构设置在箱体的外壁面上，其中，切割机构包括条状切割件和两个条形轨道，两个条形轨道平行间隔布置在箱体上，且两个条形轨道的两端分别能沿着条形轨道的长度方向移动。也即，条状切割件能在条形轨道上移动。并且，设置了供电电源，供电电源的两个连接端分别和两个条形轨道电性连接，由于条形轨道是导体结构件，所以，供电电源上的电流就能通过条形导轨传递到条状切割件的两端，而条状切割件是金属结构件，所以条状切割件的两端通电后，条状切割件就会发热。这样，当出船舶航行在高寒海域，且油箱的外壳结冰时，此时可以操控条状切割丝沿着条形轨道反复移动，以切割附着在油箱的外壳上的积雪或冰层，确保油箱的外壳上的积雪或冰层能被切割掉落，保证除冰效果。并且，通过供电电源为条状切割件通电，使条状切割件在切割积雪或冰层的同时还能发热，以迅速溶解积雪或冰层，也即，对油箱的外壳上的积雪或冰层实施热切割，达到迅速除冰的目的。
[0018]相较于采用加热装置的融冰方式，无需在油箱的外壳上设置大量的加热装置，仅需操控条状切割件反复横移就能让油箱外壳上各处区域均匀受热，并快速切割积雪或冰层，因而能大幅降低除冰成本，方便使用。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是相关技术提供的一种油箱的结构示意图；
[0021]图2是本公开实施例提供的一种油箱的主视图；
[0022]图3是本公开实施例提供的一种油箱的侧视图；
[0023]图4是本公开实施例提供的一种切割机构的结构示意图；
[0024]图5是本公开实施例提供的一种油箱的结构示意图；
[0025]图6是本公开实施例提供的一种切割丝与移动齿轮的连接示意图；
[0026]图7是本公开实施例提供的另一种切割丝与移动齿轮的连接示意图。
[0027]图中各标记说明如下：
[0028]1、箱体；
[0029]21、条状切割件；211、滑块；212、滚轮；213、弹性组件；2131、连接轴；2132、弹簧；214、移动齿轮；215、移动齿条；22、条形轨道；221、条形滑槽；23、限位架；24、滑动连杆；25、接线柱；26、驱动件；
[0030]3、供电电源；
[0031]41、加热管；42、注水泵。
具体实施方式
[0032]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。
[0033]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱，其特征在于，所述油箱包括：箱体(1)；切割机构，位于所述箱体(1)的外壁面，所述切割机构包括：条状切割件(21)和两个条形轨道(22)，两个所述条形轨道(22)均为导体结构件，两个所述条形轨道(22)平行间隔布置在所述箱体(1)的外壁面上，所述条状切割件(21)为金属结构件，所述条状切割件(21)的两端分别与两个所述条形轨道(22)连接，且所述条状切割件(21)的两端能够沿所述条形轨道(22)的长度方向移动地设置在所述条形轨道(22)上；供电电源(3)，具有两个连接端，两个所述连接端分别与两个所述条形轨道(22)电性连接。2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述条状切割件(21)包括切割丝，所述切割丝的两端均设有移动单元，所述移动单元沿所述条形轨道(22)的长度方向移动地设置在所述条形轨道(22)上，所述移动单元为导体结构件。3.根据权利要求2所述的油箱，其特征在于，所述移动单元包括滑块(211)，所述条形轨道(22)上设有沿所述条形轨道(22)的长度方向延伸的条形滑槽(221)，所述滑块(211)滑动设置在所述条形滑槽(221)内。4.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述切割机构还包括限位架(23)，所述限位架(23)与所述条形轨道(22)间隔相对，且所述限位架(23)与所述条形轨道(22)围成限位空间，所述滑块(211)位于所述限位空间内，所述滑块(211)上相反的两侧面分别与所述条形滑槽(221)和所述限位架(23)相抵。5.根据权利要求4所述的油...

【专利技术属性】
技术研发人员：高卓，李海，席志成，马平安，李相远，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：