水轮机调速油系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种水轮机调速油系统，包括压力油罐，压力油罐通过压油泵连接回油箱；压力油罐还通过阀组与用油设备连接；阀组的油回路还与回油箱连通；所述的阀组与漏油箱连接；漏油箱通过压油泵与回油箱连接；压力油罐、回油箱、漏油箱分别设置液位传感器实时采集油位传感器分别与PLC控制模块连接，PLC控制模块设有报警器。本实用新型专利技术解决了现有调速油系统保护在异常漏油、渗油时无法于故障发展初期及时发现并提醒运维人员消除故障，本实用新型专利技术设置了储油容器中油总量上升速率过快和上限报警，因而本实用新型专利技术也可对漏油箱进水进行补充监测。监测。监测。

【技术实现步骤摘要】
水轮机调速油系统


[0001]本技术具体调速器油系统
，具体为一种水轮机调速油系统。

技术介绍

[0002]调速器油系统是由储油设备、用油设备、油处理设备、阀组、管路构成的一个封闭的循环油路。调速系统中的压油装置主要是为机组操作提供能源(有的也为进水阀和进水闸门液压操作系统提供压力油)。
[0003]压油装置产生并储存高压油，供机组操作之用，压油装置的高可靠操作是水电机组主设备安全运行的重要保障，压油装置中油位、油压、油质均要满足一定要求。异常漏油、渗油是调速油系统的常见故障，目前调速油系统配备的保护主要是压油装置中油位、油压越限报警，由于正常情况下油泵自动地将回油箱的油补充压油装置，补气装置自动补充压油装置压缩空气，当压油装置中油位、油压越限报警时，说明漏油、渗油已十分严重，保护动作紧急停机。为了在调速油系统异常漏油、渗油发展初期及时发现并提醒运维人员消除故障，避免保护动作紧急停机，机组无法发电且非计划停机考核造成电厂经济损失，而提出一种调速油系统漏油、渗油监测方案。
[0004]为保证机组正常运行，调速油系统中压油装置油压和油位都必须在正常工作范围值内变化。不同机组的正常工作油压、油位范围值不同。(如太平驿电厂机组调速系统正常工作油压:3.59MPa
‑
3.97MPa；正常工作油位:300mm
‑
600mm)。正常情况下油泵自动地将回油箱的油补充压油装置维持油位在正常范围内，补气装置自动补充压缩空气维持压油装置油压在正常范围内，当油位或油压超出正常工作值范围以外，即发生越限报警。
[0005]当调速油系统发生异常漏油、渗油时，正常情况下油泵和补气装置正常工作，自动维持压油装置油位、油压在正常范围内，因而调速油系统异常漏油、渗油初期并不会触发油位或油压越限报警。当压油装置中油位、油压越限报警时，说明漏油、渗油已十分严重，保护动作紧急停机，机组无法发电且非计划停机考核造成电厂经济损失。
[0006]当调速油系统发生异常漏油、渗油时，压油装置油位、油压较正常工况下降较快，油泵和自动补气装置启动更为频繁，统计压油装置油泵和自动补气装置的启动频率，并与正常工况下的启动频率进行比较，异常报警。
[0007]在某些正常工况下机组所需操作能源较多的情况(如开停机、机组一次调频频繁动作等)，压油装置油位、油压也下降较快，油泵和自动补气装置启动也频繁。同时无法在调速油系统异常漏油、渗油发展初期发现故障，当油泵和自动补气装置频繁启动报警时，故障已发展到一定程度。

技术实现思路

[0008]针对以上问题，本技术提出了一种水轮机调速油系统，为了解决现有调速油系统保护在异常漏油、渗油时无法于故障发展初期及时发现并提醒运维人员消除故障，避免保护动作紧急停机，机组无法发电且非计划停机考核造成电厂经济损失。
[0009]具体技术方案为：
[0010]水轮机调速油系统，包括压力油罐，压力油罐通过压油泵连接回油箱；
[0011]压力油罐还通过阀组与用油设备连接；阀组的油回路还与回油箱连通；
[0012]所述的阀组与漏油箱连接；漏油箱通过压油泵与回油箱连接；
[0013]压力油罐、回油箱、漏油箱分别设置液位传感器实时采集油位传感器分别与PLC控制模块连接，PLC控制模块设有报警器。
[0014]所述的压力油罐上设置有监测控制仪表，并连接补气装置。
[0015]液位传感器实时采集压力油罐、回油箱、漏油箱中的油位，计算分析储油容器总油量变化情况，当储油容器中油总量上升/下降速率过快或上升/下降超过限值进行异常报警，提醒运维人员及时消除故障。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]本技术解决了现有调速油系统保护在异常漏油、渗油时无法于故障发展初期及时发现并提醒运维人员消除故障，避免了保护动作紧急停机，机组无法发电且非计划停机考核造成的电厂经济损失；本技术利用系统现有监测设备和监测信息，避免了传感设备的重复安装而增加投资成本；由于漏油箱一般安装在厂房底层，本技术设置了储油容器中油总量上升速率过快和上限报警，因而本技术也可对漏油箱进水进行补充监测。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为本技术的限制。
[0020]如图1所示，水轮机调速油系统，包括压力油罐1，压力油罐1通过压油泵连接回油箱2；
[0021]压力油罐1还通过阀组6与用油设备4连接；阀组6的油回路还与回油箱2连通；
[0022]所述的阀组6与漏油箱3连接；漏油箱3通过压油泵与回油箱2连接；
[0023]压力油罐1、回油箱2、漏油箱3分别设置液位传感器实时采集油位传感器分别与PLC控制模块连接，PLC控制模块设有报警器。
[0024]所述的压力油罐1上设置有监测控制仪表7，并连接补气装置。
[0025]压力油罐1是一种靠压缩气体形成的反力式蓄压器，是形成正常油压、油位的所在，压力油罐1中的油和压缩空气比例的变化形成了压力能，它是保证调节系统操作所需的工作能源。当压力油罐1的油压降至工作油压下限时，补气装置自动补气，直至恢复工作油压某上限。
[0026]压油泵是压油装置的动力源，通过油泵电动机工作实现压力油在压力油罐1和回油箱2等存储设备中的循环。当压力油罐1的油位降至工作油位下限时，使油泵电动机投入运转，油泵向压力油罐1注油，直至恢复工作油位某上限。
[0027]回油箱2为储存非压力油的箱形容器，是整个调节系统用油的主要蓄存装置。
[0028]漏油箱3接收油系统运行过程中渗漏在系统内部的压力油，当漏油箱3中油量达到一定高度，漏油箱3的油泵自动启动，将油打入回油箱2中。
[0029]调速油系统工作过程为压油泵转动将清洁油吸入油泵，经压油泵出口的阀门进入压力油罐1将压力能存储起来。压力油罐1内压力油经出口送至各用油设备4，所有回油进入回油箱2，经过滤后又被压油泵送入压力油罐1，如此往复循环。在系统运行过程中会有少部分的油渗漏，这部分油经管道进入漏油箱3中，当漏油箱3油位超过最高限则漏油箱3的油泵启动将油送入回油箱2内，如此往复循环。
[0030]调速油系统是一个封闭的油路系统，在不发生异常(外部)漏油、渗油的情况下，系统油总量是恒定的，油系统各管路油量是固定的，因而油量只在压力油罐1、回油箱2、漏油箱3储油容器中变化，正常情况下压力油罐1、回油箱2、漏油箱3储油容器中油总量也应恒定，即C＝H1*S1+H2*S2+H3*S3(C：储油容器中油总量；H1：压力油罐1油位；S1：压力油罐1底面积；H2：回油箱2油位；S2：回油箱2底面积；H3：漏油箱3油位；S3：漏油箱3底面积)，正常情况下储油容器中油总量C应在传感器测量精度误差范围内变化。
[0031]设置液位传感器实时采集H1压力油罐1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.水轮机调速油系统，其特征在于，包括压力油罐(1)，压力油罐(1)通过压油泵连接回油箱(2)；压力油罐(1)还通过阀组(6)与用油设备(4)连接；阀组(6)的油回路还与回油箱(2)连通；所述的阀组(6)与漏油箱(3)连接；漏油箱(3)通过压油泵与回油箱(2)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：何维，张玺，
申请(专利权)人：四川华能太平驿水电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：