一种方便调节的汽车零部件加工弯管机制造技术

技术编号:30500613 阅读:17 留言:0更新日期:2021-10-27 22:33
本实用新型专利技术属于零件加工技术领域,涉及一种方便调节的汽车零部件加工弯管机,其中,包括箱体,所述箱体的顶部开设有第一凹槽,第一凹槽内壁的底部固定连接有双轴电机,双轴电机的两个输出轴上分别固定连接有第一丝杆和第二丝杆,第一丝杆和第二丝杆的表面均螺纹连接有第一螺纹套。其有益效果是,该方便调节的汽车零部件加工弯管机,通过驱动电机工作,能够通过第二转轴带动第三丝杆转动,进而能够第二螺纹套带动横板进行上下移动,进而达到带动第一夹板和限位板上下移动,实现对杆件折弯位置进行调整的目的,通过第二电动推杆伸长缩短,借助第二销轴和第三销轴的活动作用,能够带动限位板进行前后活动,实现对限位板限位角度进行调节的目的。行调节的目的。行调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节的汽车零部件加工弯管机


[0001]本技术属于零件加工
,具体涉及一种方便调节的汽车零部件加工弯管机。

技术介绍

[0002]目前,汽车已经成为人们出行的主要交通工具。汽车由成千上万的零部件构成,零部件的质量也决定了汽车整体的质量。汽车上有许多杆件,其杆件不一定是直线型的,有些杆件具有一定的弯曲角度,在汽车加工过程中,需要对杆件根据使用需要进行折弯处理。
[0003]如中国专利公开了一种适用于汽车零部件的弯管机,(申请号:201920620454.7),包括底板,底板的上端设置有固定座,固定座的上端通过螺纹连接有铰接轴,铰接轴的外侧转动套接有连接套,连接套的外表面固定连接有连杆,连杆的末端设置有支撑条,支撑条的表面设置有指针,它在底板上设置角度刻度线,且采用可调整弯管角度的专用夹具对杆件进行装夹,方便对杆件进行不同弯曲角度的加工,普适性强,降低生产成本。
[0004]上述专利虽然解决了对杆件进行多角度折弯的问题,但是其支撑条的位置无法根据杆件的折弯位置进行上下灵活调整,继而导致折弯局限性大,使用灵活度低,且无法对折弯头进行上下位置移动,对不同位置进行挤压折弯,进而极大的降低了折弯效果,同时无法对整体装置使用高度进行调节和移动,使用不便。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种方便调节的汽车零部件加工弯管机,其解决了不便调节和使用灵活度低的技术问题。
[0006]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种方便调节的汽车零部件加工弯管机,包括箱体,所述箱体的顶部开设有第一凹槽,所述第一凹槽内壁的底部固定连接有双轴电机,所述双轴电机的两个输出轴上分别固定连接有第一丝杆和第二丝杆,所述第一丝杆和第二丝杆的表面均螺纹连接有第一螺纹套,所述第一螺纹套上固定连接有活动组件,所述活动组件的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有若干个减震器,所述减震器的顶部固定连接有工作台,所述工作台的顶部开设有第二凹槽,所述第二凹槽内壁的前后侧均固定连接有第二轴承,所述第二轴承内穿设有第二转轴,所述第二转轴的顶端穿过第二轴承并固定连接有驱动电机,所述第二转轴上固定连接有第三丝杆,所述第三丝杆的表面螺纹连接有第二螺纹套,所述第二螺纹套的顶部固定连接有横板,所述横板的侧面固定连接有第一夹板,所述第一夹板的底部通过第三销轴活动连接有限位板,所述限位板与横板之间固定连接有调节组件。
[0007]作为本技术的进一步方案:所述调节组件包括两个固定板,两个所述固定板分别固定连接在横板与限位板上,两个所述固定板均通过第二销轴活动连接有活动板,两个所述活动板之间固定连接有第二电动推杆。
[0008]作为本技术的进一步方案:所述活动组件包括两个连接板,两个所述连接板
分别固定连接在第一螺纹套和支撑板上,两个所述连接板均通过第一销轴活动连接有升降架,所述第一丝杆和第二丝杆相离端均固定连接有第一转轴,所述第一转轴的表面套接有第一轴承,所述第一轴承固定连接在第一凹槽内壁的侧面。
[0009]作为本技术的进一步方案:所述工作台的顶部固定连接有第二液压推杆,所述第二液压推杆的一端固定连接有第二夹板,所述第一夹板与第二夹板之间夹持有杆件,所述工作台的顶部固定连接有档案,所述挡板与杆件顶端搭接。
[0010]作为本技术的进一步方案:所述工作台的顶部固定连接有第一电动推杆,所述第一电动推杆的一端固定连接有第一液压推杆,所述第一液压推杆的一端固定连接有弯管头,所述弯管头与杆件表面搭接。
[0011]作为本技术的进一步方案:所述限位板的一端固定连接有指针,所述工作台的顶部设置有角度尺,所述箱体底部靠近四角的位置均固定连接有滚轮,所述滚轮内设置有刹车片。
[0012]作为本技术的进一步方案:所述箱体的内部开设有储物腔,所述储物腔内壁的侧面开设有第一滑槽,所述第一滑槽内滑动连接有放置板,所述箱体的前侧通过合页活动连接有箱门,所述箱门通过锁扣与箱体固定连接。
[0013]作为本技术的进一步方案:所述第一凹槽的下方开设有第二滑槽,所述第二滑槽内滑动连接有第一滑块,所述第一滑块与第一螺纹套固定连接,所述第二凹槽下方开设有第三滑槽,所述第三滑槽内滑动连接有第二滑块,所述第二滑块与第二螺纹套固定连接。
[0014]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0015]1、该方便调节的汽车零部件加工弯管机,通过驱动电机工作,能够通过第二转轴带动第三丝杆转动,进而能够第二螺纹套带动横板进行上下移动,进而达到带动第一夹板和限位板上下移动,实现对杆件折弯位置进行调整的目的,通过第二电动推杆伸长缩短,借助第二销轴和第三销轴的活动作用,能够带动限位板进行前后活动,实现对限位板限位角度进行调节的目的,通过双轴电机工作,能够带动第一丝杆和第二丝杆转动,进而能够使第一螺纹套带动活动组件中的连接板左右移动,借助第一销轴和升降架的活动作用,通过支撑板达到带动工作台上下移动的目的,实现对使用高度的调节。
[0016]2、该方便调节的汽车零部件加工弯管机,通过第一电动推杆伸长缩短,能够使第一液压推杆带动折弯头前后移动,对折弯位置进行调节,通过第一液压推杆伸长缩短,能够带动折弯头与杆件进行接触或分离,达到对杆件进行挤压折弯的目的,通过设置指针和角度尺,能够对限位板的角度进行查看,确保折弯准确度,通过第二液压推杆伸长缩短,能够带动第二夹板左右移动,与第一夹板配合实现对杆件进行夹持固定的目的。
[0017]3、该方便调节的汽车零部件加工弯管机,通过借助第二滑块在第三滑槽内的滑动作用,能够配合第二螺纹套前后移动更加稳定,借助第一滑块在第二滑槽内的滑动作用,能够配合第一螺纹套左右移动更加稳定,通过设置放置板,方便放置物品进行携带。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中:
[0019]图1为本技术俯视的结构示意图;
[0020]图2为本技术中工作台正视的结构示意图;
[0021]图3为本技术中箱体立体的结构示意图;
[0022]图中:1、箱体;2、储物腔;3、放置板;4、第一滑槽;5、滚轮;6、第二滑槽;7、第一轴承;8、第一转轴;9、第一丝杆;10、减震器;11、工作台;12、第一凹槽;13、第一滑块;14、第一螺纹套;15、双轴电机;16、活动组件;161、第一销轴;162、升降架;163、连接板;17、第二丝杆;18、第一液压推杆;19、第一电动推杆;20、弯管头;21、第二轴承;22、第二转轴;23、第三丝杆;24、第二凹槽;25、第三滑槽;26、限位板;27、角度尺;28、调节组件;281、第二电动推杆;282、活动板;283、第二销轴;284、固定板;29、横板;30、第二滑块;31、第二螺纹套;32、驱动电机;33、第一夹板;34本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节的汽车零部件加工弯管机,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的顶部开设有第一凹槽(12),所述第一凹槽(12)内壁的底部固定连接有双轴电机(15),所述双轴电机(15)的两个输出轴上分别固定连接有第一丝杆(9)和第二丝杆(17),所述第一丝杆(9)和第二丝杆(17)的表面均螺纹连接有第一螺纹套(14),所述第一螺纹套(14)上固定连接有活动组件(16),所述活动组件(16)的顶部固定连接有支撑板(40),所述支撑板(40)的顶部固定连接有若干个减震器(10),所述减震器(10)的顶部固定连接有工作台(11),所述工作台(11)的顶部开设有第二凹槽(24),所述第二凹槽(24)内壁的前后侧均固定连接有第二轴承(21),所述第二轴承(21)内穿设有第二转轴(22),所述第二转轴(22)的顶端穿过第二轴承(21)并固定连接有驱动电机(32),所述第二转轴(22)上固定连接有第三丝杆(23),所述第三丝杆(23)的表面螺纹连接有第二螺纹套(31),所述第二螺纹套(31)的顶部固定连接有横板(29),所述横板(29)的侧面固定连接有第一夹板(33),所述第一夹板(33)的底部通过第三销轴(37)活动连接有限位板(26),所述限位板(26)与横板(29)之间固定连接有调节组件(28)。2.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车零部件加工弯管机,其特征在于:所述调节组件(28)包括两个固定板(284),两个所述固定板(284)分别固定连接在横板(29)与限位板(26)上,两个所述固定板(284)均通过第二销轴(283)活动连接有活动板(282),两个所述活动板(282)之间固定连接有第二电动推杆(281)。3.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车零部件加工弯管机,其特征在于:所述活动组件(16)包括两个连接板(163),两个所述连接板(163)分别固定连接在第一螺纹套(14)和支撑板(40)上,两个所述连接板(163)均通过第一销轴(161)活动连接有升降架(162),所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员:陶宗胜
申请(专利权)人:长沙丰达铂赛汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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