本实用新型专利技术属于翻转装置技术领域，涉及一种用于汽车零部件加工用翻转装置，包括底座、壳体和支撑台，还包括机动仓，所述壳体固定连接在底座上表面，所述支撑台固定连接在壳体内部，所述机动仓开设在支撑台内部，所述机动仓内壁固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴另一端固定连接有第一螺纹柱。其有益效果是，该用于汽车零部件加工用翻转装置，通过设置第二电机，当人们需要对零件进行翻转时，人们只需要通过控制开关控制第二电机运作，从而带动两组夹持组件转动，即可达到对零件进行翻转的目的，当人们对零件翻转至指定角度后，人们只需要通过控制开关控制第二电机停止运作即可。需要通过控制开关控制第二电机停止运作即可。需要通过控制开关控制第二电机停止运作即可。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件加工用翻转装置
[0001]本技术属于翻转装置
，具体涉及一种用于汽车零部件加工用翻转装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，因而衍生出大量的汽车零部件，在对其生产加工时，需对其进行夹持翻转处理，以便进行各种工艺处理，因此需使用到相应的翻转装置，但是现有的装置在对不同规格的零件进行夹持时较为不便，同时现有的翻转装置在进行调节的过程中较为不便，为解决以上问题，我们推出了以下装置。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于汽车零部件加工用翻转装置，其解决了现有的翻转装置在进行调节的过程中较为不便的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件加工用翻转装置，包括底座、壳体和支撑台，还包括机动仓，所述壳体固定连接在底座上表面，所述支撑台固定连接在壳体内部，所述机动仓开设在支撑台内部，所述机动仓内壁固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴另一端固定连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的另一端固定连接有第一转轴，所述机动仓内壁固定连接有第一轴承，所述第一转轴的另一端穿设在第一轴承中，所述第一螺纹柱表面螺纹连接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽侧面固定连接有第一连接杆，所述机动仓表面开设有第一活动槽，所述第一连接杆穿设在第一活动槽中，所述第一连接杆上端固定连接有活动台，所述活动台上表面固定连接有第一固定台，所述第一固定台侧面固定连接有放置台，所述放置台上表面固定连接有第二电机，所述第二电机为抱闸电机，所述第一固定台表面穿设有第二轴承，所述第二电机的输出轴另一端固定连接有第二转轴，所述第二转轴穿设在第二轴承中，所述第二转轴的另一端固定连接有夹持组件，所述支撑台上表面固定连接有第二固定台，所述第二固定台侧面固定连接有第三轴承，所述第三轴承中穿设有第三转轴，所述夹持组件共有两组，另一组所述夹持组件固定连接在第三转轴右端。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述夹持组件包括转盘，所述转盘固定连接在第二转轴的左端，所述转盘内部开设有传动仓，所述传动仓表面穿设有第四轴承，所述第四轴承中穿设有第四转轴，所述第四转轴的上端固定旋钮，所述第四转轴下端固定连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的下端固定连接有第三螺纹柱,所述第二螺纹柱和第三螺纹柱的螺纹方向相反，所述第三螺纹柱下端固定连接有第五转轴，所述传动仓内壁固定连接有第五轴承，所述第五转轴下端穿设在第五轴承中，所述第二螺纹柱表面螺纹连接有第二螺纹帽，所述第二螺纹帽侧面固定连接有第二连接杆，所述传动仓表面开设有第二活动槽，所述第二连接杆穿设在第二活动槽中，所述第二连接杆的另一端固定连接有夹块，所述夹块侧
面固定连接有防滑垫，所述夹块共有两组，并且对称设置在转盘侧面，所述旋钮表面穿设有限位杆，所述转盘侧面开设有定位槽，所述限位杆下端卡接在定位槽内部。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述活动台下表面固定连接有第一滑块，所述支撑台上表面开设有第一滑槽，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽中，所述第一滑块和第一滑槽各有两组，并且对称设置在活动台下端。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述壳体内部开设有收纳仓，所述收纳仓内部设置有收集箱，所述收集箱下表面固定连接有第二滑块，所述收纳仓内壁开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽中，所述第二滑块和第二滑槽各有两组，并且对称设置在收集箱下端。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述底座下表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽中固定连接有电动推杆，所述电动推杆下端固定连接有车轮组，所述车轮组共有四个，并且呈矩形排列在支撑台下端，所述底座下端固定连接有基座，所述基座共有四个，并且呈矩形排列在底座下表面。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述底座内部开设有储能仓，所述储能仓内部固定连接有蓄电池，所述支撑台正面固定连接有控制开关，所述控制开关内部设置有微处理器。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该用于汽车零部件加工用翻转装置，通过设置夹持组件，当人们需要对零件进行夹持时，人们只需要将零件放置在夹块之间，然后拉动限位杆，使得限位杆与定位槽相脱离，同时转动旋钮，从而带动第二螺纹柱和第三螺纹柱转动，在第二螺纹柱、第三螺纹柱和第二螺纹帽的配合下，使得两组夹块得以将零件进行夹持，方便了人们对不同大小的零件进行夹持。
[0012]2、该用于汽车零部件加工用翻转装置，通过设置第二电机，当人们需要对零件进行翻转时，人们只需要通过控制开关控制第二电机运作，从而带动两组夹持组件转动，即可达到对零件进行翻转的目的，当人们对零件翻转至指定角度后，人们只需要通过控制开关控制第二电机停止运作即可。
[0013]3、该用于汽车零部件加工用翻转装置，通过设置第一电机、第一螺纹柱和第一螺纹帽，当人们需要对第一固定台的位置进行调节时，人们只需要通过控制开关控制第一电机运作，从而带动第一螺纹柱转动，在第一螺纹柱和第一螺纹帽的配合下，从而得以带动载有第一固定台的活动台进行移动，当第一固定台移动至指定位置后，人们只需要通过控制开关控制第一电机停止运作即可，从而方便了人们对不同规格的零件进行固定。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术正视剖视的结构示意图；
[0016]图2为本技术正视的结构示意图；
[0017]图3为本技术中夹持组件的结构示意图；
[0018]图中：1、底座；2、壳体；3、支撑台；4、机动仓；5、第一电机；6、第一螺纹柱；7、第一转
轴；8、第一轴承；9、第一螺纹帽；10、第一连接杆；11、第一活动槽；12、活动台；13、第一固定台；14、放置台；15、第二电机；16、第二转轴；17、第二轴承；18、夹持组件；1801、转盘；1802、传动仓；1803、第四轴承；1804、第四转轴；1805、旋钮；1806、第二螺纹柱；1807、第三螺纹柱；1808、第二活动槽；1809、第五转轴；1810、第五轴承；1811、第二螺纹帽；1812、第二连接杆；1813、夹块；1814、防滑垫；1815、限位杆；1816、定位槽；19、第二固定台；20、第三轴承；21、第三转轴；22、收纳仓；23、收集箱；24、第一滑块；25、第一滑槽；26、伸缩槽；27、电动推杆；28、车轮组；29、基座；30、储能仓；31、蓄电池；32、控制开关；33、第二滑块；34、第二滑槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件加工用翻转装置，包括底座（1）、壳体（2）和支撑台（3），其特征在于：还包括机动仓（4），所述壳体（2）固定连接在底座（1）上表面，所述支撑台（3）固定连接在壳体（2）内部，所述机动仓（4）开设在支撑台（3）内部，所述机动仓（4）内壁固定连接有第一电机（5），所述第一电机（5）输出轴另一端固定连接有第一螺纹柱（6），所述第一螺纹柱（6）的另一端固定连接有第一转轴（7），所述机动仓（4）内壁固定连接有第一轴承（8），所述第一转轴（7）的另一端穿设在第一轴承（8）中，所述第一螺纹柱（6）表面螺纹连接有第一螺纹帽（9），所述第一螺纹帽（9）侧面固定连接有第一连接杆（10），所述机动仓（4）表面开设有第一活动槽（11），所述第一连接杆（10）穿设在第一活动槽（11）中，所述第一连接杆（10）上端固定连接有活动台（12），所述活动台（12）上表面固定连接有第一固定台（13），所述第一固定台（13）侧面固定连接有放置台（14），所述放置台（14）上表面固定连接有第二电机（15），所述第二电机（15）为抱闸电机，所述第一固定台（13）表面穿设有第二轴承（17），所述第二电机（15）的输出轴另一端固定连接有第二转轴（16），所述第二转轴（16）穿设在第二轴承（17）中，所述第二转轴（16）的另一端固定连接有夹持组件（18），所述支撑台（3）上表面固定连接有第二固定台（19），所述第二固定台（19）侧面固定连接有第三轴承（20），所述第三轴承（20）中穿设有第三转轴（21），所述夹持组件（18）共有两组，另一组所述夹持组件（18）固定连接在第三转轴（21）右端。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述夹持组件（18）包括转盘（1801），所述转盘（1801）固定连接在第二转轴（16）的左端，所述转盘（1801）内部开设有传动仓（1802），所述传动仓（1802）表面穿设有第四轴承（1803），所述第四轴承（1803）中穿设有第四转轴（1804），所述第四转轴（1804）的上端固定旋钮（1805），所述第四转轴（1804）下端固定连接有第二螺纹柱（1806），所述第二螺纹柱（1806）的下端固定连接有第三螺纹柱（1807）,所述第二螺纹柱（1806）和第三螺纹柱（1807）的螺纹方向相反，所述第三螺纹柱（1807）下端固定连接有第五转轴（1809），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶宗胜，
申请(专利权)人：长沙丰达铂赛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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