齿轮箱结构制造技术

本发明专利技术涉及一种在左右分割成第一套管(2a)与第二套管(2b)而形成的套管的内部内置齿轮的同时储存润滑油，并通过齿轮的旋转刮起润滑油而将润滑油供应至第一及第二套管(2a、2b)内部的润滑对象的齿轮箱结构，其具备第一及第二阶梯(36a、36b)，经过设置于第一套管(2a)内的第一内壁面(35a1)与设置于第二套管(2b)内的第二内壁面(35b1)向左右方向延伸，且朝向右方向下方倾斜而形成，将在第一及第二内壁面(35a1、35b1)之间流动的润滑油引导至右方，第一阶梯(36a)与第二阶梯(36b)的凹凸方向彼此反向地形成，在第一套管(2a)与第二套管(2b)的分割位置中，第一阶梯(36a)与第二阶梯(36b)彼此分离。(36b)彼此分离。(36b)彼此分离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】齿轮箱结构


[0001]本专利技术涉及一种齿轮箱结构，其在内部通过齿轮刮起润滑油而对滑动部进行润滑。

技术介绍

[0002]使用于汽车等的减速器(变速器)构成为在套管的内部收纳多个齿轮。另外，减速器结构为在套管底部储存润滑油，在套管的内部通过驱动的齿轮刮起润滑油而供应至套管内部的各个滑动部。
[0003]例如，在专利文献1所述的减速器中，通过设置于与驱动轴连接的差速器轴的环形齿轮，刮起储存于套管内部的润滑油而供应至设置于套管内的上部的集油罐。此外，该减速器结构为从集油罐向各个滑动部供应润滑油。
[0004]另一方面，在专利文献2中公开有一种结构，其在变速驱动桥的内壁面设置凹槽，将润滑油沿着凹槽引导至润滑对象。
[0005]【先行技术文献】
[0006]【专利文献】
[0007]【专利文献1】日本专利文献特开2012
‑
172779号公报
[0008]【专利文献2】日本专利文献特开2015
‑
230091号公报

技术实现思路

[0009]专利技术所要解决的技术问题
[0010]但是，如专利文献1和专利文献2的减速器等的套管(齿轮箱)，例如是分割成左右2个的结构，通过分别铸造而形成的情况较多。
[0011]另外，通过在倾斜的套管上壁的内壁面如专利文献2设置凹槽，并进一步使该凹槽向左右方向倾斜，可以使沿套管上壁的内壁面流动的润滑油沿着凹槽向左右方向移动。据此，可以向位于套管内部的左右端部附近的润滑对象供应润滑油。
[0012]然而，如专利文献1的套管，在内壁形成凹槽的情况下，如果凹槽向脱模方向延伸则通过铸造能够形成凹槽，但如上所述，在从脱模方向倾斜的情况下，通过铸造也不可能形成凹槽。即使是通过设置阶梯而非如专利文献1的凹槽来引导润滑油的结构，也存在如下问题，即，在阶梯设置于左右套管的情况下，即使一个套管能够脱模，另一个套管也不能脱模，且很难通过铸造制造左右两个套管。
[0013]本专利技术为了解决这种问题而完成，其目的在于提供一种在具有分割形状的套管的齿轮箱中，可以将沿内壁面流动的润滑油大量地向分割方向引导，并且可以通过铸造较容易制造套管的齿轮箱结构。
[0014]解决问题的技术手段
[0015]为了达到上述目的，本专利技术提供一种在分割成第一套管与第二套管而形成的套管的内部内置齿轮的同时储存润滑油，并通过所述齿轮的旋转刮起润滑油而将润滑油供应至
所述第一及第二套管内部的润滑对象的齿轮箱结构，其特征在于，具备阶梯，经过设置于所述第一套管内的第一内壁面与设置于所述第二套管内的第二内壁面向分割方向延伸，且朝向分割方向的任意一个方向向下方倾斜而形成，将在所述第一及第二内壁面之间流动的所述润滑油引导至向所述分割方向的下方倾斜侧，所述阶梯具有：第一阶梯，形成于所述第一内壁面；第二阶梯，形成于所述第二内壁面，所述第一阶梯与所述第二阶梯的凹凸方向彼此反向地形成，在所述第一套管与所述第二套管的分割位置中，所述第一阶梯与所述第二阶梯彼此分离。
[0016]据此，在通过齿轮的旋转刮起的润滑油的一部分沿着套管的内壁面向下方移动时，可以沿着阶梯引导至向分割方向的下方倾斜侧，并且可以将沿阶梯流动的润滑油从分割位置的上部传送至下部。
[0017]另外，即使第一及第二阶梯相对于分割方向而倾斜，也不存在被分割的第一及第二的任意套管通过阶梯不能脱模的情况。
[0018]优选为，第一或第二套管具有侧壁，该侧壁可旋转地支撑具备齿轮的第一轴，第一或第二阶梯的下侧端部以朝向所述第一轴支撑部延伸的方式形成。
[0019]据此，即使设置于第一或第二套管的侧壁而第一轴支撑部位于向除分割方向之外的方向突出的位置，也能够向该支撑部供应润滑油。
[0020]优选为，在第一或第二套管的内侧面，在第一轴支撑部的周围形成有向第一或第二套管的内侧突出的突出部，第一及第二阶梯可以具有回避所述突出部而形成为弧形的倾斜面。
[0021]据此，即使在第一轴支撑部的周围形成有向第一或第二套管的内侧突出的突出部，倾斜面也回避该突出部而形成为弧形，因此沿阶梯流动的润滑油不在突出部表面流动，而能够有效地沿着倾斜面引导至第一轴支撑部。
[0022]优选为，第一或第二套管可旋转地支撑配置于第一轴上方的第二轴，在第一或第二套管的侧壁，在所述第二轴支撑部形成有引导润滑油的凹槽，第一或第二阶梯的上端部可以与所述凹槽连接。
[0023]据此，通过第一或第二阶梯将通过凹槽引导至第二轴支撑部的润滑油的一部分从凹槽向与套管的分割方向相反的方向引导，从而能够润滑位于该相反方向上的润滑对象。
[0024]专利技术效果
[0025]根据本专利技术的齿轮箱结构，通过设置于内壁面的阶梯，能够引导润滑油沿内壁面向下方移动，并润滑位于分割结构的套管侧部的润滑对象。
[0026]另外，被分割的第一及第二的任意套管均不会不能通过阶梯脱模，可以通过铸造较容易制造第一及第二套管。
附图说明
[0027]图1是采用本专利技术的实施方式的齿轮箱结构的减速器的左视图。
[0028]图2是显示减速器的内部结构的剖视图。
[0029]图3是第一套管的内部结构图。
[0030]图4是第二套管的内部结构图。
[0031]图5是显示阶梯的形状与润滑油的移动路径的示意图，是从斜下方观察上壁的内
壁面的图。
[0032]图6是显示阶梯的形状与润滑油的移动路径的示意图，是从正面观察上壁的内壁面的图。
[0033]【符号说明】
[0034]1：减速器
[0035]2：套管(齿轮箱)
[0036]2a：第一套管
[0037]2b：第二套管
[0038]3：差速器轴(第一轴)
[0039]5：计数器轴(第二轴)
[0040]8b：轴承(第二轴支撑部)
[0041]8c：轴承(第一轴支撑部)
[0042]20：输出齿轮(齿轮)
[0043]35a1：第一内壁面
[0044]35b1：第二内壁面
[0045]36a：第一阶梯
[0046]36b：第二阶梯
[0047]37：凹部(凹槽)
[0048]46：倾斜面
[0049]49：凸台部
[0050]51：突出部
具体实施方式
[0051]以下，根据附图对本专利技术的实施方式进行说明。
[0052]图1是采用本专利技术的实施方式的齿轮箱结构的减速器1的侧视图。图2是显示减速器1的内部结构的剖视图。图3是第一套管2a的内部结构图。图4是第二套管2b的内部结构图。此外，图2是图1所示的A
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A部的剖视图，图3是图2所示的B
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B部的剖视图，图4是图2所示的C
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C部的剖视图。
[0053]另外，图5及图6是显示润滑油的移动路径的示意图。此外，图5是从右下方观察形成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种齿轮箱结构，其特征在于，其在分割成第一套管与第二套管而形成的套管的内部内置齿轮的同时储存润滑油，并通过所述齿轮的旋转刮起润滑油而将润滑油供应至所述第一及第二套管内部的润滑对象，具备阶梯，经过设置于所述第一套管内的第一内壁面与设置于所述第二套管内的第二内壁面而向分割方向延伸，且朝向分割方向的任意一个方向向下方倾斜而形成，将在所述第一及第二内壁面之间流动的所述润滑油引导至向所述分割方向的下方倾斜侧，所述阶梯具有：第一阶梯，形成于所述第一内壁面；第二阶梯，形成于所述第二内壁面，所述第一阶梯与所述第二阶梯的凹凸方向彼此反向地形成，在所述第一套管与所述第二套管的分割位置中，所述第一阶梯与所述第二阶梯彼此分离。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：前田友规，藤桥脩，内林昇平，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：