一种密封效果好的汽车扶手铰链总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封效果好的汽车扶手铰链总成，涉及汽车制造技术领域，包括扶手箱和扶手，凸块的一侧转动连接有传动轴，第一齿轮的外表面啮合连接有升降齿条，推杆的一端固定连接有压缩弹簧，第二连接板的内部转动连接有蜗杆，连接轴的两端均固定连接有第二齿轮，扶手的内顶壁与固定齿条固定连接。本实用新型专利技术通过设置传动轴、连接杆、第一齿轮、升降齿条、斜杆、压缩弹簧、推杆和滚轮，使扶手与扶手箱紧密的闭合，提高其密封性，不用额外在扶手内添加一些卡扣开关，通过设置第二连接板、蜗杆、蜗轮、连接轴、第二齿轮和固定齿条，用户可根据实际需求调节扶手的位置，提高扶手的适应性以及实用性。性以及实用性。性以及实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种密封效果好的汽车扶手铰链总成


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种密封效果好的汽车扶手铰链总成。

技术介绍

[0002]汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等。在中控台扶手的上盖下方通常会设计储物盒用于临时存放物品。通常，扶手箱由在用于保存车辆乘坐人员的物品的箱体的上端设置扶手构成，使驾驶人员可以搁置手臂。中央扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手。而且前排中央扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。为了方便放置或拿取物品，扶手箱一般通过铰链与扶手连接。
[0003]目前，现有的汽车扶手铰链密封效果较差，因此一般会在扶手内额外设计一些卡扣开关来保证扶手与扶手箱的闭合时的密封性，导致结构较为复杂，而且扶手铰链的功能较为单一，因此还有一定的改进空间，现有的汽车扶手铰链存在密封效果较差以及功能较为单一的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种密封效果好的汽车扶手铰链总成，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括扶手箱和扶手，所述扶手箱的内表面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的外表面固定连接有凸块，所述凸块的一侧转动连接有传动轴，所述传动轴的两侧均固定连接有连接杆，所述传动轴的外表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有升降齿条，所述升降齿条的下端固定连接有斜杆，所述扶手箱的内表面固定连接有固定杆，所述固定杆的内部滑动连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有压缩弹簧，所述推杆的另一端通过转轴转动连接有滚轮，所述扶手的内部滑动连接有第二连接板，所述第二连接板的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内表面固定连接有连接轴，所述连接轴的两端均固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的上部啮合连接有固定齿条，所述扶手的内顶壁与固定齿条固定连接。
[0008]可选的，所述第一连接板的内表面与升降齿条滑动连接，所述扶手箱的内表面固定连接有固定块，所述固定块的内表面与升降齿条滑动连接。
[0009]可选的，所述扶手箱的内表面固定连接有盖板，所述斜杆的背面抵接于扶手箱的内表面，所述推杆的形状为T型，所述滚轮的外表面抵接于斜杆的外表面。
[0010]可选的，所述连接杆远离第一连接板的一端与第二连接板固定连接，所述连接杆的形状为圆弧形，所述第二连接板的两侧面均固定连接有滑动块，所述扶手的内表面与滑动块滑动连接。
[0011]可选的，所述蜗杆的内表面固定连接有转动轴，所述转动轴的形状为T型，所述转动轴的外表面与第二连接板转动连接，所述第二连接板的内部与连接轴转动连接。
[0012]可选的，所述扶手的内表面固定连接有端盖，所述端盖的中部开设有与转动轴相适配的第一导槽，所述端盖的两侧均开设有与连接杆相适配的第二导槽。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种密封效果好的汽车扶手铰链总成，具备以下有益效果：
[0015]1、该密封效果好的汽车扶手铰链总成，通过设置传动轴、连接杆、第一齿轮、升降齿条、斜杆、压缩弹簧、推杆和滚轮，压缩弹簧可通过推杆推动滚轮顶住斜杆的一侧面，使斜杆持续给升降齿条一个向上的作用力，从而通过第一齿轮、传动轴和连接杆使扶手与扶手箱紧密的闭合，提高其密封性，不用额外在扶手内添加一些卡扣开关。
[0016]2、该密封效果好的汽车扶手铰链总成，通过设置第二连接板、蜗杆、蜗轮、连接轴、第二齿轮和固定齿条，转动轴和蜗杆的转动可通过蜗轮和连接轴带动第二齿轮转动，从而通过固定齿条带动扶手滑动，以此来调节扶手的位置，用户可根据实际需求调节扶手的位置，提高扶手的适应性以及实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术正视立体结构示意图；
[0018]图2为本技术体1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术闭合状态正视剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术闭合状态扶手仰视剖视结构示意图。
[0021]图中：1、扶手箱；2、盖板；3、传动轴；4、连接杆；5、转动轴；6、扶手；7、端盖；8、第一导槽；9、第二导槽；10、凸块；11、第一齿轮；12、升降齿条；13、第一连接板；14、固定杆；15、压缩弹簧；16、推杆；17、滚轮；18、斜杆；19、固定块；20、固定齿条；21、第二齿轮；22、第二连接板；23、滑动块；24、连接轴；25、蜗杆；26、蜗轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种密封效果好的汽车扶手铰链总成，包括扶手箱1和扶手6，扶手箱1的内表面固定连接有第一连接板13，第一连接板13的外表面固定连接有凸块10，凸块10的一侧转动连接有传动轴3，传动轴3的两侧均固定连接有连接杆4，传动轴3的外表面固定连接有第一齿轮11，第一齿轮11的外表面啮合连接有升降齿条12，第一连接板13的内表面与升降齿条12滑动连接，扶手箱1的内表面固定连接有固定块19，固定块19的内表面与升降齿条12滑动连接，升降齿条12的下端固定连接有斜杆18，扶手箱1的内表面固定连接有固定杆14，固定杆14的内部滑动连接有推杆16，扶手箱1的
内表面固定连接有盖板2，斜杆18的背面抵接于扶手箱1的内表面，推杆16的形状为T型，滚轮17的外表面抵接于斜杆18的外表面，推杆16的一端固定连接有压缩弹簧15，推杆16的另一端通过转轴转动连接有滚轮17，扶手6的内部滑动连接有第二连接板22，连接杆4远离第一连接板13的一端与第二连接板22固定连接，连接杆4的形状为圆弧形，第二连接板22的两侧面均固定连接有滑动块23，扶手6的内表面与滑动块23滑动连接，第二连接板22的内部转动连接有蜗杆25，蜗杆25的一侧啮合连接有蜗轮26，蜗轮26的内表面固定连接有连接轴24，蜗杆25的内表面固定连接有转动轴5，转动轴5的形状为T型，转动轴5的外表面与第二连接板22转动连接，第二连接板22的内部与连接轴24转动连接，连接轴24的两端均固定连接有第二齿轮21，第二齿轮21的上部啮合连接有固定齿条20，扶手6的内顶壁与固定齿条20固定连接，扶手6的内表面固定连接有端盖7，端盖7的中部开设有与转动轴5相适配的第一导槽8，端盖7的两侧均开设有与连接杆4相适配的第二导槽9。
[0024]使用时，扶手箱1和扶手6在闭合状态下时，压缩弹簧15可一直通过推杆16推动滚轮17顶住斜杆18的一侧面，从而通过斜杆18持续给升降齿条12一个向上的作用力，升降齿条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封效果好的汽车扶手铰链总成，包括扶手箱(1)和扶手(6)，其特征在于：所述扶手箱(1)的内表面固定连接有第一连接板(13)，所述第一连接板(13)的外表面固定连接有凸块(10)，所述凸块(10)的一侧转动连接有传动轴(3)，所述传动轴(3)的两侧均固定连接有连接杆(4)，所述传动轴(3)的外表面固定连接有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)的外表面啮合连接有升降齿条(12)，所述升降齿条(12)的下端固定连接有斜杆(18)，所述扶手箱(1)的内表面固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的内部滑动连接有推杆(16)，所述推杆(16)的一端固定连接有压缩弹簧(15)，所述推杆(16)的另一端通过转轴转动连接有滚轮(17)，所述扶手(6)的内部滑动连接有第二连接板(22)，所述第二连接板(22)的内部转动连接有蜗杆(25)，所述蜗杆(25)的一侧啮合连接有蜗轮(26)，所述蜗轮(26)的内表面固定连接有连接轴(24)，所述连接轴(24)的两端均固定连接有第二齿轮(21)，所述第二齿轮(21)的上部啮合连接有固定齿条(20)，所述扶手(6)的内顶壁与固定齿条(20)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种密封效果好的汽车扶手铰链总成，其特征在于：所述第一连接板(13)的内表面与升降齿条(12)滑动连接，所述扶手箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀显韬，
申请(专利权)人：武汉东瑞翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：